高铁能走动车的轨道吗，
可以的，但是高铁对各方面要求很高会降低速度，不然不利于正常运营；普铁适应能力比较强，但轨都是特殊的，也属于浪费。
高铁指的是：所设计的时速超过200km/h的客运专线动车，可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行。高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去。不过铁道部不会这么做的。
现在旅客列车分很多等级，其中包括：D，动车组，在某些特定200公里或以上区段运行；Z：直达特快，在某些速度达到160公里或以上的区段运行，一般一站直达；T：特快，列车由于等级和客流问题，一般只停靠较大区段站和省会、路局级车站的,且部分运行区段达到160公里或以上；K和N：快速(K是跨局，N是管内)，就是介乎在特快和普快之间的列车，一般停区段站和较大客流(平均分配)的中间站；全部数字：普快。其中有细分为普快和普慢，一般只要是有客运业务的车站都停靠。
1、速度等级不同。
动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2、行驶路线不同。
动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。
动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。
扩展资料：动车和高铁的定义：
在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。
而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。
对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组，和中国一样；但是在欧洲，尤其是德国与法国，他们的高速铁路上还有传统形式的火车，德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车，所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。
所以，在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
参考资料论坛：百度百科-高速铁路
高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶，他们行驶是不同的轨道。作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上，而且都是全封闭的道路，从外表来看他们似乎很相近，从节约成本的方面考虑，很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上，其实不是这样的。
因为对于高铁来说高铁的轨道一般都采用无砟轨道，平时我们看到的火车轨道中间都有很多大大小小的碎石，这就是所说的渣石，但是对于高铁的轨道来说，是没有这些碎石的，取而代之的是在轨道下面铺了一整块的石板，这样做的目的很简单就是为了提高轨道上行驶的高铁的速度。
高速铁路的铁轨和高铁的铁轨也产生了不同点，高铁的铁路坡度一般在20%左右，而对于普通的快速列车他们的铁路坡度一般只到10%左右。它们不能共用一条轨道。
扩展资料：
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。铁路轨道最初钢轨为铸铁轨，再发展为工字形钢轨，20世纪80年代，世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。较此窄的称窄轨铁路，较此宽的称宽轨铁路。
目前我们国家在运营的客运铁轨应该就是普通铁轨和高速铁轨。高速铁轨是高铁动车组专用！动车在高速铁轨上最高时速可以达到250公里每小时，而高铁却可以达到350公里每小时！而普通铁轨不仅可以行驶普通的客运列车以及货运列车，而且高铁动车组也可以行驶，只是其速降就达不到250公里每小时，更不用说达不到高铁350公里每小时！由此可以说高铁动车组可以走普通铁轨和高速铁轨！只是普通铁轨上速度最快应该是200公里每小时左右！因此上面所说的从济南站往东行驶，高铁速度会降到200公里每小时，而且晃动比较大，由此可见跑的应该是普通铁轨！
能。
高铁和动车用的同一条轨道。
不过，高铁一般是CRH380，只能走高速铁路。而动车，CRH1，CRH2之类的，既可以走高速铁路，也能走普通铁路。
没有“动车”铁轨，只有高速铁轨和普通铁轨
高速铁轨是高铁动车组专用，基准速度有350、250两档
普通铁轨既可以跑普通火车（包括货车、普通客车），也可以跑高铁动车组，当然，后者达不到太高速度
不可以的，高铁说白了就是高速铁路，而动车就是在普通铁路跑的最快的火车。所以他们的铁路昰不一样的。
答：1. 高铁和动车通常不在同一轨道上运行。2. 高铁和普通慎局火车都行驶在两根轨道上，且轨道通常是全封闭的。3. 虽然从外表看高铁和动车的轨道似乎相似，但它们实际上有显著差异。4. 高铁轨道通常采用无砟轨道，即没有传统轨道上的碎石，而是直接在石板上面铺设轨道。5. 这种设计旨在提高高铁的运行速度。
答：1. 动车和高铁可以在同一条铁轨上运行。高铁通常在专用的高速铁路上行驶，而动车（以"D"打头）可以在普通铁路上运行，也可以在高速铁路上以较低的速度行驶。2. 高铁通常在无砟轨道上运行，这种轨道使用混凝土枕代替了传统的木枕，并且在轨道下方没有小石头。这样的设计可以防止高速列车产生气旋风，提高行...
答：不一定。高铁轨道采用无砟轨道，无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。动车可以在有砟轨道上行驶，也可以在无砟轨道上行驶，但是高铁不能在有砟轨道上行驶。动车和高铁的区别：1、速度等级不同。在行...
答：1. 高铁通常在高速铁路专用线上行驶，这些线路允许的最高时速超过250公里。高铁的车次以“G”开头。2. 动车则可以在普通铁路上运行，车次以“D”开头。如果动车在高速铁路专用线上行驶，它们的最高时速通常低于250公里。3. 动车通常在有砟轨道上行驶，这种轨道使用木枕和石子作为支撑。而高铁则在无砟轨...
答：高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶，他们行驶是不同的轨道。作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上，而且都是全封闭的道路，从外表来看他们似乎很相近，从节约成本的方面考虑，很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上，其实不是这样的。因为对于高铁来说高铁的轨道一般都采用无砟轨道，平时我们...
答：动车可以在高铁铁轨上运行 动车和高铁最大的区别其实就是速度，高铁因为其速度比较快，所以有专用轨道，一般都在无砟轨道上行驶，相对有砟轨道会更平稳。而动车一般使用有砟轨道，但也可以在无砟轨道上行驶，高铁则不能在有砟轨道上行驶。高铁和动车的区别 高铁和动车最大的区别就是他们的时速不一样，...
答：3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际...
答：4. 尽管动车可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，但是由于两种轨道的配置存在差异，例如电力供应、信号系统、车内污水处理、车轴配重等，它们并不能完全兼容。5. 如果动车在两种不同轨道上强行运行，可能会出现技术问题，导致无法继续行驶。6. 为了使高速动车在普通铁路上安全运行，目前中国的...
答：所谓动车，是指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。高铁指高速铁路，是设计开行时速250公里以上，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250...
答：高铁能走动车的轨道吗？高铁不能走动车的轨道，因为高铁的时速和动车的时速是不一样的。
