颜值与实力并存——我的爱车亚洲龙的用车感受和外观分享！

家里有两个娃，慢慢的都在长大，我很欣慰。当初买车，预算不多，买了一款紧凑型SUV凑合着开，现在不行了，它已经不能满足家庭使用的需要，两个娃太调皮，空间太小的话，不够用，所以家人商量着换一辆大点的车，开SUV也开够了，就想着换辆空间大点的，品牌好点的B级车来开开，在精挑细选之后，我和媳妇都看中了亚洲龙，其实在这之前我也们对比了许多的车，但是同等价位的还是觉得亚洲龙性价比最高了，所以我们就毫不犹豫的花21.5万拿下了2.0L尊享版亚洲龙。



车尾的风格讨人喜欢，贯穿式的尾灯，白天看就很美，夜晚点亮以后，效果更好，AVALON很有国际范儿，档次感一下子就有了。


侧面看，整车修长，尺寸比皇冠还要大，给人一种大气稳重的感觉



外观设计风格保证了稳重大气的同时，添加了很多年轻化的元素，给人的感觉更有活力，大尺寸的中网由镀铬饰条包裹，精致感和高档感油然而生，黑色的中网饰条，让整个前脸看上去更加宽大，凌厉的LED大灯锋芒毕露，充满了杀气，仅用一个眼神就能“杀人”。


进入车内，亚洲龙的内饰同样充满了诱惑，多功能方向盘握感舒服，功能实用多样，在开车的时候，非常的方便。车内随处可见的小储物格，可以存放一下随身的小物件，完全没有随手一放，找不到的烦恼。

整个内饰最吸引我的，就是这块9英寸的大尺寸中控显示屏，操作感强，可玩度高，功能全面，触屏和按键相结合，满足了我多种操作需求。


空间是我最关心的方面，亚洲龙没有让我失望，坐在前排，腿部和头部空间都有富余，完全不用担心碰头和伸不直腿的问题。座椅舒适度很高，坐在上面，不比家里的真皮沙发差，腰部的支撑很贴心，就像是有一个靠背，上次开车带着家人出去玩，将近8个小时的路程，完全没有感觉腰酸背痛的感觉。


后排空间深得我心，我亲自坐在后排体验过，把副驾驶座尽可能的往前调，右后座简直就是享受，亚洲龙的空间丝毫不输MPV，不少人吐槽亚洲龙后排的中央凸起，但是在我眼中，它就是为我量身打造的，两个娃在后排玩耍，中央这块凸起正好把他们分开，两宝贝一人一边，互不打扰，真不很不错。 在买车之前，我也是很纠结的，到底选择哪一款？心里根本没底，生怕因为一时的疏忽，选错了，好在我看到了亚洲龙，各方面表现都不错，我非常满意，为亚洲龙打call。

丰田的知名度还是很高的，以往的丰田给人的感觉是可靠性非常高，舒适性比较好，而且很省油。最近几年，丰田一改以前的中庸形象，对外观和内饰进行了很大的调整，现在几乎全部车型都进行了很大的换代，外观和内饰都得到了很大的提升。现在的丰田已越来越受年轻人的追捧了。

沉稳大气的形象，更加偏向于运动风格，年轻人比较注重回头率,开亚洲龙出去无论何时何地都可以让人吸引眼球。

两侧狭长、犀利的大灯,能够给人带来很强的视觉冲击力，日间行车灯全部使用LED光源，点亮效果出众，非常的有科技感。



内饰设计采用了全新的设计风格 T型中控台的设计给人感觉很新颖 立体感时尚感很足 搭载一台大尺寸的悬浮式液晶屏 并搭配贯穿式空调出风口及触摸控制面板 尽显满满科技感 亚洲龙内饰使用了上档次的实木、真皮和铝饰 显得非常豪华上档次

亚洲龙传承了丰田夸张的进气格栅造型 非常有丰田的味道 而同时格栅轮廓又借鉴了些雷克萨斯的设计元素 尤其是宽幅的银色横纹格栅 将亚洲龙的整个前脸武装上一层金属质感般的霸气
亚洲龙使用的是TNGA架构的平台 这也是雷克萨斯ES也在使用的平台 TNGA实现了性能最大限度的提升 这意味着亚洲龙的驾驶舒适性和操控性也是完美的


修长的车身使得空间非常宽阔 2870的超长轴距和近5米的车身带来了很大的车内空间 前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架有利的提升了大龙的乘坐舒适性 整体偏软 对路面的颠簸感过滤效果还是不错的



嵌入了“AvaLon”字样的贯穿式矩阵尾灯 搭配微扬上翘的扰流板 带来了不俗的层次感且不失时尚氛围 内缩造型的后包围中矩形双进双出的排气系统 则透露了新车浓厚的运动时尚氛围



侧身的外观 亚洲龙要运动的更加彻底一些 巨大的六边形进气格栅是现在丰田汽车里面最大的一张嘴了 能够给人带来很强的视觉冲击力 看起来极为修长 腰线非常的动感、飘逸 车顶线条过渡的也很自然


个性与时尚并存 大溜背的造型 还真有点轿跑的气势 侧面看车身更加修长 在这个价位的车里面 颜值也是数一数二的

亚洲龙全系标配10安全气囊 HUD抬头显示功能和Toyota Safety P安全系统 追求豪华的品质感 亚洲龙的后排如履平地的座椅 无论日常家庭出行和商务用车 都可以达到宽式的驾驶体验 在同级别的车里 亚洲龙算是佼佼者了 现在越来越爱丰田的车了 完完全全成了丰田控

我眼里的亚洲龙属于颜值与实力并存的一款车，出众的外观让我第一眼看到它就非常的喜欢，国内车里面其实这种风格的车不多，要么是居家平庸的感觉，要么夸张得有点蠢，很少有特别舒适的线条同时有充满力量感的。而且亚洲龙恰恰就是靠这样的一种气质吸引了我，让我有兴趣去了解它的内在。 丰田混动一直都是口碑在外，买车的时候就听闻丰田混动黑科技非常出众，所以买车的时候也特别倾向于丰田混动车型。首次试驾亚洲龙混动车型就非常惊艳，起步的时候非常安静，几乎感受不到车子已经启动，因为低速状态下，几乎都是电机在工作，所以低速行驶的时候整个车子都非常的安静舒适，可以说坐着车内一点声音都听不到。混动车相比纯电车还有一个好处，就是在电量不足的情况下会自动切换到发动机工作，同时给电池充电，什么都不耽误，而且综合下来混动车型比汽油车真的要省油很多。

丰田TNGA平台推出后，旗下的车型反响都不错，我看到有不少的厂家换平台就是为了降低成本，我觉得这样的做法根本就走不长远，丰田的新平台在安全性能方面都提升不少，我宁可多花点钱也想要买一台安全性更高的车。

车身线条特别的好看，非常有运动感。

银色的轮毂也很漂亮，银色系的还是很显高档的。

前脸欧美范儿十足，车子还是要有点气势才好看，车如其人，通过一台车的整体气质也能够看出一个人的性格特点。选择亚洲龙的人，应该都有很“刚”的一面。

亚洲龙的尾灯是非常漂亮的，左右贯穿的，一体式尾灯，中间的亚洲龙英文名字的字母LOGO加入的也很精妙。

尾灯的侧面。

车身高档感还是挺足的，玻璃包边什么的都挺不错。

亚洲龙的平顺性我很满意，高速行驶的时候驾驶很畅快，而且平稳性很好，开到120迈也不会出现发飘的情况。

悬架也是非常舒适的，过坑洼不平的路面时，颠簸感也很小，减震很不错。

正面与背面，都很美

内饰部分也没有偷工减料，从用料到细节设计都挺不错的，能感觉到到很用心。

整体的驾驶感受也很不错，使用至今，我对亚洲龙是挺满意的，可以说没有什么槽点。有着舒适的驾驶感受，有着不错的燃油性。