我的爱车亚洲龙，一款商务家用两不误的实用车

自从有了亚洲龙，我感受到了生活的美好。有了亚洲龙，生活变得多姿多彩了，有车，出行变得便利了很多。对于我来说，我需要的是一辆家用商务两不误的车型，而亚洲龙完全具备了这样的条件。颜值高、档次高、空间大、乘坐舒适性好、动力不错、油耗表现优秀、配置好，开起来省心，这些都是亚洲龙的优势。有人说花了将近30万，完全可以入手宝马三和A4L了，但是经过对比，还是亚洲龙比较符合我的用车要求。

全新亚洲龙不仅继承了丰田以前的优良传统，同时还融入了更多丰田的新思路。亚洲龙与雷克萨斯ES一样，都是基于TNGA架构下GA—k平台而打造。前格栅设计采用了十分夸张的尺寸，看上去相当霸气，非常具有科技感。





亚洲龙拥有良好的乘坐品质和支撑性，使用的材质彰显着高级感。车子的外观很大气，给人一种很厚实的感觉。车身线条很流畅，开出去回头率是蛮高的，这应该也是年轻喜欢追求的效果。柔和的车身线条风格，让人觉得时尚又动感。

亚洲龙整车的亮点应该就是贯穿式尾灯的后屁股，前脸有大前铲、屁股有凹凸感，显得车身格外的大气修长。车灯也是LED光源的设计，炯炯有神，晚上灯光的点亮效果是最好的。



亚洲龙的内饰设计是下足了功夫，仪表盘很漂亮、科技感十足，全车能触摸到的地方都是皮质的包裹，看上去很有档次。做工精细、用料厚实、全车采用的是永不过时的“黑”色色调设计，足足的商务范。



后排空间很大，宽大的座椅坐着很舒服，一家五口出行亚洲龙绰绰有余。

后排出风口、USB接口都是很人性化的设计

全车标配的十安全气囊、车道偏离预警、并线辅助、定速巡航、胎压监测、360全景影像等安全配置，为出行保驾护航。

作为TNGA架构下的旗舰级产品，丰田亚洲龙填补了国内B+级车型的空白，也完全接替了丰田皇冠的位置。它的外形、品质、工艺、油耗等方面的表现已经可以越级与豪华品牌抗衡。亚洲龙不同价位有不同的配置，可以适用于不同经济实力的消费者。据说自从亚洲龙2.0L上市以后，优惠挺多，深受年轻人的喜爱。亚洲龙作为我家的家用车，保证了我们全家的日常使用和行车安全。

在我的心中，亚洲龙的地位是丝毫不输于同级别车的。同样是一辆开了七八年的车，丰田车的故障率就明显少于别的车，保值率也很高。亚洲龙沉稳、大气的形象给它提升了不少档次，亚洲龙整体气场很强大，家用商务两不误，开出去也很有面儿。丰田汽车一贯以来以经济实用与顶尖的研发技术为名，丰田省油性很高、操控质感很强、底盘稳、售后服务也很人性化，亚洲龙完全继承了这些优点，加之让人一见倾心的外观，所以毅然选择了丰田亚洲龙。

亚洲龙在外观设计上可谓是非常之大气，超大的进气格栅带来了强烈的视觉体验，内部采用了熏黑处理和银色的镀铬饰品包裹增加了汽车的豪华感，引擎盖下方采用了分割处理并加入了银色的镀铬条连接了两侧带有多功能大灯，整体设计给人的感觉还是不错的，充满了震慑力。



亚洲龙的车身修长 有着一定的存在感 错落式腰线也比较有特点 后门侧窗在C柱位置形成了一个完美夹角，这点让它很有豪华的品牌，感觉很好看。

尾部采用贯穿式的LED尾灯，搭配上尾翼的设计与双边共四出的排气布局，让亚洲龙极具轿跑的运动感，营造出别样的潮流之气。


腰线的设计也是增加了汽车的档次感，玻璃银色镀铬饰条更加的上档次，多辐式的轮毂显得非常精致。


内饰用料讲究，做工也很精致，中控台上方为软包质材料，中间好像是塑料饰板，但有木纹装饰，很漂亮。下方是软皮质材料，而且缝了线，整个布局看起来有档次，层次分明，改变了以往丰田中庸的风格，加入了一些时尚的设计，给人全新的感觉。

方向盘有那么一点点偏重，但我觉得这样反而更好，开高速时更有安全感，不会像有些日系车开起来轻飘飘的感觉，而且高速转弯啥的整体表现很平稳，身体倾斜没那么严重。大多功能都集中在中控台上，方便驾驶员的操作，向内望去可以清晰的看见车窗按键和车门内侧的横纹皮质包裹，做工和质感也更细腻了些。



亚洲龙的座椅真的是特别舒服，不光是坐垫很柔软，它的坐垫长度其实要比同级别车更好一些，因为它在轴距上2870毫米有明显的优势，坐在后排感觉头部空间富裕，往前看有全景天窗，并没有压抑的感觉。

基于TNGA蜂巢概念，亚洲龙是低重心的车身设计，车身最高店1450mm,引擎位置同步降低，并将其配置到车辆中心，这个低重心的车身结构，是车辆的物理特性及运动性能提升的核心，在低重心的车身基础上再加上配备的AVS自适应可变悬架，使亚洲龙在颠簸路段行驶时也可以达到稳定性和舒适性。

2.5L汽油版亚洲龙不比混动费油多少，热效率达到百分之四十，达到了最大燃油经济化。亚洲龙搭载了2.5Ｌ自然吸气发动机，最大功率为209马力，匹配8速自动变速箱，操作灵活，动力强劲，相当可以。

买车是大事，所以买车一定要下吧自己喜欢的，适合自己的就是最好的。当时买车的预算是30万以内，最初考虑的是奥迪A4L和宝马三，两者都属于豪华品牌的车了，开出去也有面，但是不足的一点就是车身尺寸太小了，不太适合一大家用使用。我想买一台家用商务都能兼得的车，经过一系列的对比，我选择了丰田旗下的亚洲龙，外观设计时尚稳重大气，开出去回头率高且不丢面，亚洲龙的大空间、高配置、低油耗又非常的适合家用。

亚洲龙是丰田TNGA平台下的旗舰车型，TNGA下的亚洲龙，改变了民众化车型的常规，夸张的前格栅设计，动感的流线型腰线，展现出身上独有的气质。亚洲龙有一种独特的优雅和大气，“凸”字形直瀑格栅使整个前脸大气，两侧细长的LED大灯造型十分有科技感，雕刻出了较为复杂的视觉效果。

其实当初选择亚洲龙，就看好它两点，不仅好看而且油耗低，开起来也很自在。和它相处几个月，也算是有点自己的心得了。亚洲龙的油耗是最吸引人的，我平常跑长途比较多，亚洲龙六个多油的油耗一年下来真的可以省不少钱，亚洲龙油耗虽低，动力上却丝毫不差。

亚洲龙在做工以及用料方便也是比同级别的车要高档的，整个内饰的做工感觉非常精致，黑色内饰更显成熟稳重，倾向于商务风格。在这些用料方面其实有着严格的区分的，方向盘的样式是拥有着非常浓厚的丰田元素，包裹起来的这些真皮触感也是非常的好，还有座椅加热、前排座椅的通风座椅功能，坐在前排的乘客或司机，到夏天会对这个座椅有不一样的感觉。

后排空间充足，宽度合适。真皮宽大的座椅坐着非常舒服，2870毫米的轴距，使亚洲龙的后排完全可以蹲下。

侧面是运动硬朗的风格，从前门一直贯穿至后门把手的线条，Ｃ柱的三角窗将车身的视觉效果拉长。

TNGA架构下打造的很棒，感受层面是质的转变，厚厚的尾部安全感十足，立体感很强烈，亚洲龙无论是驾驶还是乘坐方面都是同级别更优秀的水平，能把舒适性带给家人。

亚洲龙的隔音效果非常棒、发动机抖动很小，高速跑的时候，基本不影响车内正常聊天说话，丰田的高保值率和低故障率也是很让人满意的。

亚洲龙全系标配十安全气囊和丰田TSS规避碰撞辅助安全套装，高速上行驶时，可以打开DRCC动态雷达自适应巡航，省心又省力，PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警、AHB自动远近光调节在日常行车中起着重要的安全作用，360全景影像、胎压监测、无钥匙进入、座椅电动调节又使驾驶员操控起来更加方便。豪华的品质感使亚洲龙无论日常家庭出行还是商务用车，都可以达到不错的驾乘体验。