路虎“以价换量”，配249马力+四驱，极光设计一流销量慢慢回暖！

笔者对于路虎这个品牌印象最深的就是，2007年由佟大为、文章、马伊琍、李小璐主演的影视剧《奋斗》里，主角开着路虎suv说着那句令人深刻的台词：其实爱情不一定都是浪漫的，有的爱情也很现实。
路虎品牌也就是那前后的几年在国内市场需求量特别高，一些土豪们即使是加价提车、排队等车，也对路虎的热衷不减，让路虎这个品牌拥有隐隐跻身一线豪华品牌行列的趋势。
但世事无常红，路虎在中国市场近些年来的热度和销量比起以往还是有些差距的，笔者认为路虎的产品调性太过于单一，家族在售都是suv产品，对比德系的BBA有轿车、suv、旅行车、MPV丰富的产品样式来说，路虎并不占优势，而且像奔驰A级、华晨宝马1系、一汽奥迪A3作为家族中，国产化后最入门的轿车产品，优惠后裸车价格也一度降至20万以下，已经和不少国产品牌车型正面交锋了。
所以从产品的多样化、入门的指导价，路虎品牌在中国市场优势不如BBA，但如今国内车市低迷，正所谓"销量为王"，路虎也不再低调，路虎揽胜极光像湘潭、泸州、保定地区，6月1号报的入门裸车价格已从35.58万降至27.6万元，这也是5月底降价以来第二次的优惠下调，路虎揽胜极光定位于中型SUV，全系标配9AT变速箱＋适时四驱＋多少离合器式中央差速锁，还有五座或者七座都可选择，一些网友也觉得车不错。
备注：优惠幅度会随时进行调整，敬请各位网友关注当地车市。
优惠趋势图
其实对于女性朋友而言，怕衣服撞衫，对于男性朋友而言也怕"汽车撞衫"，前段时间笔者家邻居提了一台英菲尼迪Q50L，但被一些邻里乡亲问他那个奇瑞轿车购买了多少钱，那时气氛略显尴尬。自从陆风X7山寨路虎的事件尘埃落定后，路虎揽胜极光的外观颜值也焕新上市了，撞衫的事件车主就不用担心了。
2020款路虎揽胜极光定位于中型suv，新款全系都是搭载了2.0T＋48V轻度混动系统，最大功率183kw马力249匹，最大扭矩365牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，极速可达229Km/h，在油耗表现方面也更经济，工信部百公里油耗7.1L，实测百公里综合油耗10.2L。并提供标准、ECO、运动、越野、雪地共5种驾驶模式。
在配置方面，全系标配6安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统、倒车侧预碰撞系统、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位等。安全驾驶辅助配置比起同级别的BBA更为厚道。
其实综合各方面来看，路虎揽胜极光部分地区不到28万的裸车价格，不比紧凑的奔驰GLB更香吗？您觉得呢？欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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随着车企开始陆续复工复产，车市从2月中旬开始将会开始慢慢走出疫情带来的影响。2月13日，中汽协表示：疫情结束后，抑制的消费需求将会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。抓住这一波机会，有不少4S店都已经陆续出台了最新的金融优惠政策，不过，在大咖看来，这些目前销量尚可的车型，还能提供多些让利，来实现“以价换量”的销量回弹举措。
别克 - 昂科威
指导价：18.99-27.99万
优惠幅度：2-4万


对于别克昂科威，虽然油耗高了点，但2.0T+9AT兼顾了充沛动力，别克天生在隔音上的优势，又能保证足够优秀的NVH表现，因此跑起来有力，坐起来静谧，是大咖心中一直以来认为的“完美”之车。根据2019年12月的销量（1月完整榜单尚未公布），昂科威依旧能够稳定在上万台的成绩，说明它仍存在一定的竞争实力。

昂科威也尝试过“以价换量”，例如在新款价格保持不变的情况下，通过在智能网联以及部分功能上的增配，来提高性价比。但是，作为对质量有着极大要求的中国消费者，1.5T版本配备的双离合变速箱，就足以让他们在“买”与“不买”之间纠结一阵子了。因此，既然要对头号“种子选手”汉兰达造成威胁，最简单粗暴的办法就是提供更多的优惠。大咖从附近4S店了解到，目前昂科威普遍的优惠力度在2-4万元左右，部分地区能给到5万的优惠，如果能把优惠拉低至5万，按照目前性价比较高的28T四驱豪华版来算，落地大概23-24万，或许会吸引到更多的消费者关注。
华晨宝马 – X3
指导价：38.98-47.98万
优惠幅度：3-5万


和同级别的奔驰、奥迪不同，宝马X3为保留原汁原味的操控性能，并没有选择进行加长，所以和它们近乎3米的轴距尺寸相比，宝马X3显然是不占优势的。只不过，实际乘坐体验下来，后排两拳的空间表现并不影响乘坐的体验感。此外，新款宝马X3也选择了“加量不加价”，例如新增标配的全液晶仪表盘、前排座椅加热、4G网络、GPS实时路况反馈等，让最低配不再是满满的可选配项。但这显然是不够的。

根据旧款车型的优惠力度来看，普遍优惠价格都在7-9万，甚至部分车型能优惠11万。只不过，新款宝马上市至今还不到5个月，当前优惠力度不大，因此大咖也不太建议此刻入手。虽然宝马X3目前同样是稳定保持月销过万的成绩，但不想重蹈当初新3系的覆辙，还得给出更多的让利。
北京现代 – 途胜
指导价：15.59-23.99万
优惠幅度：1-3万


对于目前的韩系车而言，一直想打“颜值牌”“低价牌”“高配牌”来恢复在中国市场的地位。但是，在全新一代途胜上，暂且不议论途胜的颜值如何，“低价”与“高配”就已经不足以让途胜在竞品面前形成竞争力了。如果查看它的配置表，你就能发现，近17万的紧凑型SUV，定速巡航、胎压监测、倒车雷达、LED大灯、天窗等等都没有，相对具有性价比的车型，车价则要来到18万，这个价位却又让许多消费者扭头投入日系阵营的怀抱。

根据去年12月份的销量统计，途胜的销量为5819台，而定价更低，尺寸却相差无几的现代ix35销量已经达到14315台。因此，想要在3月车市逐步走出疫情影响之下，获得销量提升，大咖认为途胜的优惠幅度应该再大一些，至少不会被接下来推出的新产品而逐步埋没。
斯柯达 - 柯米克
指导价：10.59-13.99万
优惠幅度：1-2万


去年11月底，斯柯达柯米克推出了一款衍生车型——柯米克GT，新车的套路与当年柯迪亚克GT一样，就是尾部经过了重新设计，其余细节部分进行微调。虽然变动不算大，但新增的1.2T+7DCT，以及更运动的造型，多少还是可以吸引到年轻一批的消费者。

另外，柯米克12月8094的销量，很大程度上还是得益于10万左右即可买到配置不算低，且空间还十分优异的自动挡车型，加上目前非GT版车型有1-2万的优惠，性价比自然大幅上升。不过，当GT版本的加入，想在接下来依靠年轻化来为整体进行冲量，接下来还是需要给到1-2万的优惠力度。
大咖点评：
也许看到这里，很多人会觉得光靠降价就能提高销量。其实并非如此，也有很多车型的降价幅度很大，但只因原本消费者认可度不高，即使它们给出了让利，消费者亦是无动于衷。所以，上述车型销量都不低，如果能给到相对合理的优惠，或许就能抓住这一波短暂的消费高峰，实现“以价换量”。
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随着国内的发展形势有所缓和，国内汽车市场也是终于迎来了复苏，很多人在特殊期间都有着购车的想法，但是因为特殊情况只能是暂时作罢，随着市场经济的复苏，不少车企为了重振品牌形象，也是进行了不小的让利推广活动，现在反而是一个相当适合购车的时机，不少好车的售价已经是降到了极限，比如今天我们重点介绍的这款路虎揽胜极光，目前的市场价格已经是降到了最低点。

路虎“以价换量”，标配249马力+四驱，极光设计一流销量慢慢回暖。路虎是一个高贵的汽车品牌，旗下的SUV更是豪华SUV市场一枝独秀般的存在，具备很强的品牌影响力，因此路虎的车很少有降价销售的情况，但是随着对国内汽车市场进一步深入的开发，路虎在国内也是开始走起了平民发展路线，旗下的国产合资的揽胜系列更是成为了路虎近两年发展的一个重心。

目前揽胜极光的售价已经是降低了一个低位状态，市场指导售价在35.58万至50.58万之间，车款的底价已经是接近30万的一个状态，总的来说现在的路虎揽胜极光是一款具备一定性价比的豪华中型SUV，根正苗红的豪华车血统更是让这款车的销售变得不那么困难，在6月份的销量排行榜单之中，揽胜极光的销量在所有中型SUV之中能够排到第29位，车款的单月销量也是从2月份的7辆上升到了6月份的1270辆，逐步上升的销量数据表明这款揽胜极光正在受到国人的欢迎。

想当年路虎揽胜极光刚刚进入国内汽车市场的时候，这款车还是卖到60多万的进口车，如今随着国产车型的出现，揽胜极光成为了揽胜系列的入门级产品，让更多人有预算去购买这样一款成名已久的豪华SUV，虽然市场定价方面几乎是和宝马，奥迪的同类车型X3以及Q5L保持相同的水准，但是这款车的终端优惠非常大，这就给车款带来了一定的性价比，让产品更具吸引力。

揽胜极光并没有因为是入门级产品就失去了路虎品牌的奢华感，车款的前脸采用了家族式的设计语言，中网部分采用了蜂窝状的格栅造型设计，上方则是路虎的英文车标，两侧的大灯组造型则是非常的扁平化，内部LED光源设计视觉冲击感极强，车款还有相当迷人的侧面腰线设计，车顶悬浮式的设计相当的时尚动感，车款搭载了20英寸的黑色轮圈，多幅式的设计运动感非常强烈，搭配的车胎则是来自倍耐力的Scorpion Zero系列车胎，车款的备胎则是来自马牌的18英寸非全尺寸备胎。

虽然明面上这款车是中型SUV，但是车款的尺寸数据方面是一大短板，车款的整体造型非常的小巧精悍，长宽高尺寸为4371*1904*1649mm，轴距则是在2681mm，主要还是牺牲了后排的空间，和同类型竞争对手相比劣势明显，但是这款车还是努力通过细节的刻画以及科技感的表达来弥补尺寸的不足，比如车款采用了隐藏式门把手的设计，车尾部的设计同样是突出高端运动的豪华感，黑色装饰条连接着两侧的尾灯组，看起来科技感十足，辨识度也非常高，具备一定的回头率。

尺寸上的不足确实是这款路虎揽胜极光最大的问题，但是如果你看了这款车的内饰设计可能会有所理解，原来车款将更多的成本用在了塑造内饰豪华感上，这款车的内饰非常的豪华大方，中控台采用了大面积的撞色皮革材质装饰，质感表达非常的充分，全新设计语言的四幅式真皮方向盘设计保证了手感，多种材质的拼接设计也是看起来质感十足，中控部分则是全系标配的10.2英寸触控式屏幕，支持手机互联和映射功能，甚至还有360度全地形透视功能，可以通过车下方的摄像头显示车底的情况，空调控制面板也是10.2英寸的触控面板，整体的科技感非常强烈。

车款在动力输出系统方面采用了一套2.0T+48V的轻混系统，符合国六排放标准，最大马力为249马力，峰值扭矩则是在365牛·米，匹配的变速箱是9AT手自一体变速箱，采用更加传统的挡把设计，操作更加的方便，这一次车款采用了全系适时四驱系统，采用多片离合器，车款支持五种驾驶模式，车款的场地通过性能有所保证。如果你并不是太在意这款车的尺寸的话，揽胜极光还是能够给你带来比较纯粹的豪华SUV体验，当然如果你对车内空间有着一定的需求，那么这款车并不适合你，BBA三家的同类产品或许会更加的适合你。