重庆在中老铁路实现三个第一的背后
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-19
2月20日，陆海新通道中老铁路(重庆—万象)班列从重庆团结村中心站发出，向老挝驶去。此班列24个标箱里，装载了机械、建材和食品。约4天后，这些货物将抵达老挝，进入东南亚市场。 “重庆是在中老铁路第一个实现‘周周班’常态化运行的城市。”市政府口岸物流办主任巴川江介绍，自2021年12月3日中老铁路正式开通以来，重庆实现了中老铁路运营的“三个第一”。除了第一个实现‘周周班’常态化运行，重庆还是第一批开行中老铁路国际班列的城市、第一个开行回程班列的城市。
“三个第一”，折射的是重庆打造内陆开放高地，积极抢抓国际铁路机遇的不懈努力。
重庆为中老铁路班列提前筹备一年
2021年12月4日上午，西部陆海新通道中老铁路(成渝一万象)国际货运班列分别从重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港始发。
从中老铁路正式开通，到联合成都开行相应国际班列，重庆仅用了一天时间。这也让重庆成为首批开行中老铁路国际班列的城市之一。
如此迅速的反映，其实是筹备已久。
“重庆提前一年就开始准备。”巴川江说，首先是与老挝方面联系。
此前，重庆没有直达老挝的铁路线路，当地企业对这条通道不了解。为此，重庆做了大量的前期准备工作。比如，通过举办陆海新通道国际合作论坛，以及网上推介、专题交流和贸易洽谈等多种形式，让原本不太了解陆海新通道的老挝等东盟国家企业以最快速度、尽可能全面地了解这条通道。
其次，是有针对性地组织货源，通过与豪杰摩托车公司、洽洽瓜子公司联系，让其组织在东南亚受欢迎的产品作为货源，搭载陆海新通道中老铁路国际班列运输过去，起到引领示范带动作用。
几番努力下，班列终于顺利开行，西部陆海新通道也首次有了直达老挝万象的铁路班列。这条新线路相比传统陆运可缩短近一半时间，比陆转海要减少20多天。
当月底，首列渝新欧(成渝)(重庆-万象)班列也成功开行。渝新欧公司负责人表示，渝新欧中老国际班列能够与中欧班列(成渝)联动，进一步完善连接欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道。
资源与经验让回程班列水到渠成
双向运输平衡，是国际物流通道可持续、高质量发展的关键。回程货源的组织，则是双向运输平衡的重点与难点。如何早日开行回程班列，成为每个希望抢抓中老铁路机遇的城市需要思考的重点。
在回程货源组织上，重庆再次走在了前列。
2021年12月25日，陆海新通道运营有限公司组织了老挝本地产的900余吨大米和木炭，共68个标箱的货物，从老挝万象南站发往中国重庆团结村站。这趟班列，标志着重庆成为首个开行中老铁路回程班列的城市。
为何是重庆?
巴川江说，东盟是重庆最大的贸易伙伴，双方来往密切。同时，重庆是中欧班列的开创者，是西部陆海新通道建设的主要倡议者，在如何有效组织回程货源上，既有经验也有资源。成为首个开行回程班列的城市，自然水到渠成。
目前，通过中老铁路运输货物去程主要为汽车零配件、摩托车零配件、家电和化工品等货品，回程主要为粮食、工业原材料等大宗物品。同时，陆海新通道中老铁路重庆班列已整体呈现全天候、无需换装、快速通达的特点。
“目前，借助中老铁路重庆班列，泰国糯米等东盟国家特色产品已经以专列形式成批量运往重庆。”巴川江说，这也标志着重庆与东盟等国家在中老铁路上，实现高效服务通道沿线特色产业发展需求。
率先实现“周周班”常态化运行
巴川江说得看似轻松，其实背后有重庆大量的努力。
如今年春节前，陆海新通中老铁路首趟泰国糯米专列抵达重庆。这是中老铁路开通以来，泰国首次通过老挝将特色农产品运往中国。
货物于1月11日在泰国工厂装箱，14日在泰国完成清关，随后公路运输至老挝塔纳愣陆港等待老挝海关放行。然而，这是老挝海关首次操作泰国农产品经老挝转关运输至中国的货物，在办理通关手续时出现问题，无法通关。
“货物滞留在那里，大家都捏了一把汗。”巴川江说，事情发生后，重庆有关部门会同陆海新通道运营有限公司积极开展协调，泰国、老挝两国多部门也主动沟通，最终让这趟班列在万象南站成功发运。
此事，得到泰国驻昆明总领事馆商务处商务领事龙纳德高度肯定。他表示，泰国非常重视陆海新通道提供的中老铁路衔接至泰国的服务，也希望通过这条通道，进一步拓展泰国农产品在中国的市场销路。
巴川江说，这趟班列开行后，进一步丰富了中老铁路的货源，确保实现“周周班”常态化运行。截至1月底，重庆通过陆海新通道中老铁路班列已开行16列，其中去程11列，回程5列，运输534标箱，货值1.53亿元，运量、货值均位于已经开行中老班列的城市前列。
值得一提的是，重庆还发挥陆海新通道运营组织中心重要作用，扎实推动省际协商合作，牵头会同陕西、云南、宁夏、湖南等地开行至老挝万象联动班列。
中老铁路第一长隧安定隧道顺利贯通
答：安定隧道全长17.5公里，位于云南元江县与墨江县交界处，穿越巍峨的哀牢山山脉，是中老昆万铁路全线第一长隧。隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集“滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、顺层偏压、涌水”于一体，地质条件极为复杂，如同地质博物馆，其工程规模、建设难度与工程风险在国内隧道施工领域首屈一...
中老铁路国际班列从重庆首发,这趟班列开通的意义是什么?
答：鄙人认为中老铁路国际班列从重庆首发，这趟班列开通意义很大，而具体来说：1、铁路成网，协助海运、老挝是个内陆国，长期以来受制于内陆地理局限，没有大量的海运之便，而且因为中南半岛的地理局限。它被中南半岛上一些国家和列强长期觊觎， 同时有碍于自身山地地形，和经济实力，超大型铁路的修建，升级都...
成渝同时首发中老铁路国际货运列车
答：中老铁路通车后，成渝至老挝的货运时间大幅缩短，货物还可借由这条铁路转运至泰国或者越南，大大降低了企业的运输成本，提高了货运效率。为了保证货物运输时效，铁路部门首次将多式联运“一单制”规则和保险运用到新线路上，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”，在帮助出口企业...
中老铁路通车了吗
答：中老铁路即“中老国际铁路通道”,也称为“中老昆万铁路”,线路全长1000余公里,是一条连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市的电气化铁路,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路,中老铁路由中国按国铁I级标准建设。 中老铁路由昆(明)玉(溪)段、玉(溪)磨(憨)段、磨(憨)万...
中老铁路已成为高质量共建一带一路生动写照
答：此外，中老铁路还探索实现了“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输新模式，与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝对接，增强了辐射效应和跨境货运能力。11月5日，第五届中国国际进口博览会举办了“中老铁路沿线开发合作推介会”活动。中老铁路已经成为中国同东盟国家高质量共建“一带...
中老铁路正式开通了,中老铁路的开通有什么意义?
答：因为中老铁路的开通，会带动中国和东南亚地区各个行业的交流以及合作发展。中老铁路 在中国，中老铁路相关新闻备受民众关注。中老铁路中国段连接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，所经之处生活着汉、彝、哈尼、基诺、傣等多个民族，因此开通中老铁路是中国促进边疆民族地区繁荣的重要举措之一，沿线民众...
中老铁路迎来两个首次
答：中老铁路开通后 昆明至普洱仅需两个半小时 至景洪仅需三个多小时 安全、绿色、高效、便捷 的出行条件 让中老铁路成为了 沿线民众出行最受欢迎的交通工具 今年春运期间，中老铁路国内段日均开行旅客列车25.5对，平均每30分钟就有1趟动车，实现公交化开行，单日最高发送旅客达3.3万人次。来自铁路...
中老铁路万象南站换装场7月1日建成投用span中老泰铁路实现互联互通spa...
答：北京时间7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后，驶向泰国林查班港。这标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通...
中老铁路起点和终点在哪
答：3. 中老铁路的终点在哪里 中老铁路的终点位于老挝首都万象市。万象市是老挝政治、经济、文化的中心城市，也是老挝铁路交通的枢纽城市。在万象市，中老铁路与老挝国内的铁路网相连，可以向老挝各地延伸，还可以向泰国、柬埔寨等东南亚国家扩展。中老铁路的建设将对老挝的经济社会发展和区域互联互通产生积极的...
中老铁路已开通运营15个月国际货运总量突破300万吨
答：老铁路连接中国的云南昆明和老挝首都万象，是“一带一路”倡议中，首条以中方为主投资方，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。开通以来，跨境列车和货运总量不断增加。中老铁路全长1035公里，北起昆明南至老挝首都万象，目前中老铁路已经开通运营15个月。就在本月，跨境...
“三个第一”，折射的是重庆打造内陆开放高地，积极抢抓国际铁路机遇的不懈努力。
重庆为中老铁路班列提前筹备一年
2021年12月4日上午，西部陆海新通道中老铁路(成渝一万象)国际货运班列分别从重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港始发。
从中老铁路正式开通，到联合成都开行相应国际班列，重庆仅用了一天时间。这也让重庆成为首批开行中老铁路国际班列的城市之一。
如此迅速的反映，其实是筹备已久。
“重庆提前一年就开始准备。”巴川江说，首先是与老挝方面联系。
此前，重庆没有直达老挝的铁路线路，当地企业对这条通道不了解。为此，重庆做了大量的前期准备工作。比如，通过举办陆海新通道国际合作论坛，以及网上推介、专题交流和贸易洽谈等多种形式，让原本不太了解陆海新通道的老挝等东盟国家企业以最快速度、尽可能全面地了解这条通道。
其次，是有针对性地组织货源，通过与豪杰摩托车公司、洽洽瓜子公司联系，让其组织在东南亚受欢迎的产品作为货源，搭载陆海新通道中老铁路国际班列运输过去，起到引领示范带动作用。
几番努力下，班列终于顺利开行，西部陆海新通道也首次有了直达老挝万象的铁路班列。这条新线路相比传统陆运可缩短近一半时间，比陆转海要减少20多天。
当月底，首列渝新欧(成渝)(重庆-万象)班列也成功开行。渝新欧公司负责人表示，渝新欧中老国际班列能够与中欧班列(成渝)联动，进一步完善连接欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道。
资源与经验让回程班列水到渠成
双向运输平衡，是国际物流通道可持续、高质量发展的关键。回程货源的组织，则是双向运输平衡的重点与难点。如何早日开行回程班列，成为每个希望抢抓中老铁路机遇的城市需要思考的重点。
在回程货源组织上，重庆再次走在了前列。
2021年12月25日，陆海新通道运营有限公司组织了老挝本地产的900余吨大米和木炭，共68个标箱的货物，从老挝万象南站发往中国重庆团结村站。这趟班列，标志着重庆成为首个开行中老铁路回程班列的城市。
为何是重庆?
巴川江说，东盟是重庆最大的贸易伙伴，双方来往密切。同时，重庆是中欧班列的开创者，是西部陆海新通道建设的主要倡议者，在如何有效组织回程货源上，既有经验也有资源。成为首个开行回程班列的城市，自然水到渠成。
目前，通过中老铁路运输货物去程主要为汽车零配件、摩托车零配件、家电和化工品等货品，回程主要为粮食、工业原材料等大宗物品。同时，陆海新通道中老铁路重庆班列已整体呈现全天候、无需换装、快速通达的特点。
“目前，借助中老铁路重庆班列，泰国糯米等东盟国家特色产品已经以专列形式成批量运往重庆。”巴川江说，这也标志着重庆与东盟等国家在中老铁路上，实现高效服务通道沿线特色产业发展需求。
率先实现“周周班”常态化运行
巴川江说得看似轻松，其实背后有重庆大量的努力。
如今年春节前，陆海新通中老铁路首趟泰国糯米专列抵达重庆。这是中老铁路开通以来，泰国首次通过老挝将特色农产品运往中国。
货物于1月11日在泰国工厂装箱，14日在泰国完成清关，随后公路运输至老挝塔纳愣陆港等待老挝海关放行。然而，这是老挝海关首次操作泰国农产品经老挝转关运输至中国的货物，在办理通关手续时出现问题，无法通关。
“货物滞留在那里，大家都捏了一把汗。”巴川江说，事情发生后，重庆有关部门会同陆海新通道运营有限公司积极开展协调，泰国、老挝两国多部门也主动沟通，最终让这趟班列在万象南站成功发运。
此事，得到泰国驻昆明总领事馆商务处商务领事龙纳德高度肯定。他表示，泰国非常重视陆海新通道提供的中老铁路衔接至泰国的服务，也希望通过这条通道，进一步拓展泰国农产品在中国的市场销路。
巴川江说，这趟班列开行后，进一步丰富了中老铁路的货源，确保实现“周周班”常态化运行。截至1月底，重庆通过陆海新通道中老铁路班列已开行16列，其中去程11列，回程5列，运输534标箱，货值1.53亿元，运量、货值均位于已经开行中老班列的城市前列。
值得一提的是，重庆还发挥陆海新通道运营组织中心重要作用，扎实推动省际协商合作，牵头会同陕西、云南、宁夏、湖南等地开行至老挝万象联动班列。
答：安定隧道全长17.5公里，位于云南元江县与墨江县交界处，穿越巍峨的哀牢山山脉，是中老昆万铁路全线第一长隧。隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集“滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、顺层偏压、涌水”于一体，地质条件极为复杂，如同地质博物馆，其工程规模、建设难度与工程风险在国内隧道施工领域首屈一...
答：鄙人认为中老铁路国际班列从重庆首发，这趟班列开通意义很大，而具体来说：1、铁路成网，协助海运、老挝是个内陆国，长期以来受制于内陆地理局限，没有大量的海运之便，而且因为中南半岛的地理局限。它被中南半岛上一些国家和列强长期觊觎， 同时有碍于自身山地地形，和经济实力，超大型铁路的修建，升级都...
答：中老铁路通车后，成渝至老挝的货运时间大幅缩短，货物还可借由这条铁路转运至泰国或者越南，大大降低了企业的运输成本，提高了货运效率。为了保证货物运输时效，铁路部门首次将多式联运“一单制”规则和保险运用到新线路上，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算、全程保险”，在帮助出口企业...
答：中老铁路即“中老国际铁路通道”,也称为“中老昆万铁路”,线路全长1000余公里,是一条连接中国云南省昆明市与老挝首都万象市的电气化铁路,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路,中老铁路由中国按国铁I级标准建设。 中老铁路由昆(明)玉(溪)段、玉(溪)磨(憨)段、磨(憨)万...
答：此外，中老铁路还探索实现了“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输新模式，与西部陆海新通道、中欧班列等实现无缝对接，增强了辐射效应和跨境货运能力。11月5日，第五届中国国际进口博览会举办了“中老铁路沿线开发合作推介会”活动。中老铁路已经成为中国同东盟国家高质量共建“一带...
答：因为中老铁路的开通，会带动中国和东南亚地区各个行业的交流以及合作发展。中老铁路 在中国，中老铁路相关新闻备受民众关注。中老铁路中国段连接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，所经之处生活着汉、彝、哈尼、基诺、傣等多个民族，因此开通中老铁路是中国促进边疆民族地区繁荣的重要举措之一，沿线民众...
答：中老铁路开通后 昆明至普洱仅需两个半小时 至景洪仅需三个多小时 安全、绿色、高效、便捷 的出行条件 让中老铁路成为了 沿线民众出行最受欢迎的交通工具 今年春运期间，中老铁路国内段日均开行旅客列车25.5对，平均每30分钟就有1趟动车，实现公交化开行，单日最高发送旅客达3.3万人次。来自铁路...
答：北京时间7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，首批跨境集装箱货物在此完成标准轨与米轨间换装后，驶向泰国林查班港。这标志着中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。中老铁路采用国际标准轨，轨距为1435毫米，泰国铁路采用米轨，轨距为1000毫米，两种铁路货物运输的互联互通...
答：3. 中老铁路的终点在哪里 中老铁路的终点位于老挝首都万象市。万象市是老挝政治、经济、文化的中心城市，也是老挝铁路交通的枢纽城市。在万象市，中老铁路与老挝国内的铁路网相连，可以向老挝各地延伸，还可以向泰国、柬埔寨等东南亚国家扩展。中老铁路的建设将对老挝的经济社会发展和区域互联互通产生积极的...
答：老铁路连接中国的云南昆明和老挝首都万象，是“一带一路”倡议中，首条以中方为主投资方，全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。开通以来，跨境列车和货运总量不断增加。中老铁路全长1035公里，北起昆明南至老挝首都万象，目前中老铁路已经开通运营15个月。就在本月，跨境...
