摩托车冒黑烟，热机情况下难以启动
一、原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
漏油
通常漏油的原因有几点：
1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。
2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。
3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
一、黑烟原因
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
风门没打开
换个火花塞
机油乳化可能个是应为你长时间没有换机油造成的，至于热车启动难可能是应为化油器没有调节合适最好去找个专业人员给你看看，最好不要自己动化油器那个小东西看似简单其实有很多奥妙的。
化油器出现状况，林海雅马哈的技术不是太过硬。到你买车的地方修理，林海雅马哈包一年一万公里的，在这个时候你应当要享受到你所应该享受到的待遇。我们铃木的车子从未出现过类似的状况，5万以内除了正常磨损件其余的根本就不会出现问题
有气阻了吧。。。
答：一、黑烟原因 1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏 二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含...
答：检查化油器的风门是否没有复位，混合气浓度是否太浓，化油器的油面是否偏高，空滤的进气口是否被异物堵塞。
答：冒黑烟一般是混合气过浓，特别是车跑10公里以后才会出现明显现象，更说明可能是混合气过浓引起的，因为冷车时需要较浓的混合气，所以刚起动时没有明显异常，热车时故障现象才明显。混合气过浓可以检查空滤是否堵塞、化油器的混合气是否调整不当、风门是否无法关闭、油面是否偏高等。另外，由于热车后才出现...
答：气门油封过滤机油不干净，导致少量的烧机油现象，很正常的。冬天气温低，机油会在机油箱里凝固。。。充分的热机后，之类现象较少。。。主要是油封的问题。
答：1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、...
答：冬天天冷气温低，机车机油凝固，机件润滑不良，汽缸又受冷收缩，导致发车不易点火。这很正常 建议：1换上抗冻专用机油2.早起起来点火时关闭气门，空蹬几下使机器多给点油在温车3.不要长时间大油门轰车烧汽油毁汽缸了
答：启动电机转速也没有那么高，点火放电也没有那么强等，这些因素综合起来，会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的。点火能量不足引起，早期的交流点火器，低速时候发电能量不足，着车也是困难的，即使是电喷车，数字点火，如果线路老化了，高压包绝缘不好等消耗掉一些能量，同样也不好着车。
答：检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否过浓，如果热车时跑不动但发动机转速可以提高，也有可能是离合器打滑或机油不良。
答：1.汽油的化学能转化到动能。2.汽油燃烧过程中热能损失，活塞运动中摩擦导致动能损失。3.提高燃料利用率的措施有提高燃烧过程中氧气浓度。其二是利用废气预热燃料。4.冒黑烟是由于碳氢化合物的不完全燃烧，排放出碳微粒。
