新款大众CC猎装版来了，“瓦罐车”的造型，预计12月初上市

汽车造型设计这个在中国没有很好的教材书看实际上，基础的提高靠大量的手绘练习，可以临摹，达到一定量就自己去创作，反正要多多去画。主要设计提高要靠系统的汽车设计课题项目去提高，做一个完整的汽车设计课题会有很大提高，书的画可以买买汽车杂志看，AUTODESIGN还是不错的，可以搞得到也行

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。
1、 作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。
2、其次是人机工程学要素。因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。
3、以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显著提高之后。 高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。
4、当然，汽车并不仅仅是根据上述三要素制造的，还要考虑其他因素。例如，商品学要素对汽车的设计就有一定的影响。从制造厂商的角度出发，使汽车的外形能强烈刺激顾客的购买欲是最为有利的。但是无视或轻视前面所述的三个基本要素，单纯取媚于顾客的汽车造型是不长久的，终究要被淘汰。此外，一个国家，一个厂家，乃至一个外形设计者都有各自的特色，这对汽车造型也有不小的影响。

对于大众的印象，相信很多人国人都比较熟悉，毕竟在马路上大众车型的身影还是随处可见，很“街车”，而且这种中庸的德系风格还是比较受国人的欢迎，经典又耐看而且不容易过时。不过，大众旗下也有运动感比较强的车型，比如现在要说的这款大众CC，其运动的外观设计一直被称为“最美大众车”。值得一提的是，在近日，新款大众CC正式开启预售，其中新车分为轿车版本与猎装车版本，其预售价在27~28万之间，预计将于12月初正式上市。那么今天主要说说这款大众CC猎装车，一起来简单了解下吧！

值得一提的是，新款大众CC猎装版外观上采用了跨界旅行版车身进行设计，成为了一辆名副其实的“瓦罐车”。不过大众CC作为中期改款车型，其前脸上并没有太大变化，与现款车型只能说大同小异吧。仍旧采用了大尺寸的横幅式镀铬中网进气格栅造型设计，并且与两侧的LED车头大灯组融为一体，辨识度非常高，颇为抢眼。另外，中高配车型的车头大灯还带大灯随动转向、转向辅助以及自适应远近光等。

车身尺寸上，新车大众CC猎装版的长宽高为4869/1870/1459mm，轴距表现为2841mm，与普通版CC的车身尺寸没有太大差别。其中车身侧面造型无疑是最为吸引年轻人注意的地方，虽然作为一款旅行版本车型，但是配合流畅的线条，以及溜背式的造型，同时还将旅行的精髓融入其中，让其更显柔美运动。同时实拍车型搭配了19英寸的多幅式轮毂，造型个性运动，对于年轻人来说，真的很博人眼球。

车尾造型与普通版CC还是有明显的区别，虽然我个人更喜欢普通版的CC尾部造型，但是猎装版的CC能给我带来一种别样的优雅，微微翘起的小鸭尾扰流板，搭配底部的双边共两出排气设计，动感气息依旧；另外，车尾灯组造型仍旧保持一致，并不会特殊的身份尾灯造型有所差别，点亮后很醒目。

内饰设计仍旧很大众，保持了家族式的一贯设计风格，不过与家族的其它车型的内饰相比要年轻不少，看起来比较有运动气息，比如平底式的三幅式多功能方向盘搭配、年轻化的空调出风口设计、以及中控采用了镀铬条元素进行点缀等。同时实拍车型还搭配了10.3英寸的全液晶仪表+9.2英寸的中控触摸液晶大屏设计，科技感还是挺不错，其中大屏还支持无线CarPlay和Android Auto互联，同时还提供大众最新的MIB3信息娱乐系统。

作为旅行版车型，这款大众CC猎装版在空间上要比普通版的CC要灵活不少，特别是后备箱要比其提升一个级别，而且后排座椅还支持按比例放倒，进一步扩展后备厢的使用空间，让新车的实用性增加。动力上，新款大众CC猎装版搭载了2.0T涡轮增压引擎，220PS的最大马力，350牛米的最大扭矩，其传动上还匹配了7速双离合变速箱，并且均满足国VI排放标准。

总之，虽然大众CC被誉为“最美大众车”，但是一直以来都是叫好不叫座，处于一个尴尬的局面，不过我相信，这一次有大众CC猎装版的加持，或许能在汽车市场上找回一点存在感。那么对此你有什么看法？

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