2021广州车展：现代氢能源NEXO中国版实拍

易车讯 近日，在2021广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了现代Nexo中国版，该车采用氢燃料电池技术，排放仅产生洁净的水，五分钟之内就可以将氢气补充完毕，续航里程866km左右。



外观部分，此前亮相的现代Nexo采用了网状进气格栅再配以熏黑的中网，使其前脸看起来十分的凶猛有野性，另外它还通过一亮条将两侧的大灯组连为一体，显得前脸的档次感更高，比博越精致漂亮。此外下方造型个性的前保险杠，带来了强烈的运动气息。


尺寸方面，长宽高分别为4670×1860×1630毫米，轴距更是达到了2790毫米，比同级车型大众途观还要大一圈，数据上足以看出它空间方面的优越性。车身侧面，该车采用了隐藏式门把手的设计，并且该车还采用了五星式双色轮毂，使该车看上去更加动感。

车尾部分，该车尾部的造型十分圆润，并且两侧的尾灯造型十分独特，下方Fuel Cell则凸显了自身燃料电池车的身份。

现代Nexo的内饰才是这里真正的主角，其内饰都是素色皮革，感觉非常好，方向盘是用真皮革包裹的。一条包含出风口的水平仿金属条横贯仪表盘，门板上也有类似的装饰。大面积凸起的中控台是内饰中最精彩的部分之一，一堆模拟按钮和旋钮让它有着十足的科技氛围。

7英寸的数字仪表盘和12.3英寸的中央屏幕是标准配置，主信息娱乐显示屏可通过触摸或控制台上的旋钮控制。仪表盘可以显示诸如导航信息、行程数据或个人喜欢的能量流图形，准确显示动力系统的工作情况。
导航系统会显示最近的加氢站，甚至可以给出燃料价格，如果你输入的目的地比你当前的续航里程远，系统就会改变路线，让你沿途停到一个加油站。还有一个屏幕可以显示氢气罐和燃料电池的状态，以及详细的环保驾驶数据。

Nexo共有两种动力来源，一个发动机前方的燃料电池（100kW），另一个座舱下方的高压电池（20kW）。

上图这个橙色的圆柱体就是Nexo的“油箱”——储氢罐，现代Nexo具备三个储氢罐，总共可以储存6.3kg的高压气态氢，而这些氢气足以让Nexo奔跑866km（NEDC工况），并且五分钟之内就可以将氢气补充完毕。
至于安全性的问题，其储氢罐采用碳纤维制造，其强度较钢铁材质高10被，可承受高压状态；采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，还经过诸多严苛安全测试和12000此的875bar加氢测试，所以它足够强悍。

易车讯 4月19日上海车展，现代Nexo采用了网状进气格栅再配以熏黑的中网，使其前脸看起来十分的凶猛有野性，另外它还通过一亮条将两侧的大灯组连为一体，显得前脸的档次感更高，比博越精致漂亮。此外下方造型个性的前保险杠，带来了强烈的运动气息。

尺寸方面，长宽高分别为4670×1860×1630毫米，轴距更是达到了2790毫米，比同级车型里程远，系统就会改变路线，让你沿途停到一个加油站。还有一个屏幕可以显示氢气罐和燃料电池的状态，以及详细的环保驾驶数据。

Nexo具备三个储氢罐，总共可以储存6.3kg的高压气态氢，而这些氢气足以让Nexo奔跑866km（NEDC工况），并且五分钟之内就可以将氢气补充完毕。
至于安全性的问题，其储氢罐采用碳纤维制造，其强度较钢铁材质高10被，可承受高压状态；采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术，还经过诸多严苛安全测试和12000此的875bar加氢测试，所以它足够强悍。

易车原创 氢能源车在国内一直是受关注度很小的车型，一是政策原因，二是基本没有在国内上市的车型。而本次2021广州车展，现代带来了氢能源车型Nexo的中国版，它到底有哪些特点呢？一起来看看。

外观部分，现代Nexo采用了网状进气格栅再配以熏黑的中网，使其前脸看起来十分的凶猛有野性，另外它还通过一亮条将两侧的大灯组连为一体，显得前脸的档次感更高，比博越精致漂亮。此外下方造型个性的前保险杠，带来了强烈的运动气息。

车身侧面，现代Nexo的车身姿态略微向后偏移，一根内凹式的腰线从车尾一直延伸至前翼子板，形成了很好的立体效果。在车窗周边，新车则是进行了黑化处理，搭配下方隐藏式门把手和宽条幅条样式的轮圈，看起来很是时尚。

尺寸方面，长宽高分别为4670×1860×1630毫米，轴距更是达到了2790毫米，比同级车型大众途观还要大一圈，数据上足以看出它空间方面的优越性。

车尾部分，新车的尾灯造型别致，形似直角三角形，并配备了透明灯壳，预计夜间点亮后会有不错的视觉效果。同时，新车后包围的样式也极具看点，“π”字形的凸起具备很高的辨识度。

进入到车内，现代Nexo采用了当下流行的贯穿式中控屏，所有的功能按钮都集中在中控台上，很像飞机驾驶舱的操作氛围。整个内饰都采用了环保材料，和动力系统一同贯彻了现代集团的环保理念。

大面积凸起的中控台也是内饰中最精彩的部分之一，一堆模拟按钮和旋钮让它有着十足的科技氛围。

7英寸的数字仪表盘和12.3英寸的中央屏幕是标准配置，主信息娱乐显示屏可通过触摸或控制台上的旋钮控制。仪表盘可以显示诸如导航信息、行程数据或个人喜欢的能量流图形，准确显示动力系统的工作情况。导航系统会显示最近的加氢站，甚至可以给出燃料价格，如果你输入的目的地比你当前的续航里程远，系统就会改变路线，让你沿途停到一个加油站。还有一个屏幕可以显示氢气罐和燃料电池的状态，以及详细的环保驾驶数据。

动力部分，现代Nexo搭载了现代汽车第四代氢燃料电池技术，相比ix35燃料电池车减重20%，动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。

此外，新车还在后备厢处加入了由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置，能够极大提升车辆续航，据官方介绍，车辆在NEDC工况下最高可行驶805公里。

编辑总结：氢能源车型在国内的发展其实更要依托于政策，没有配套的加氢站等是其发展不起来的重要原因。再加上现在不仅是国内，全球更是把精力倾向于纯电动车型，所以对于现代Nexo这类氢能源车型，如果想要发展还是很难的。