工信部新车申报：合资集体发力，全新迈腾、本田电车都来了

等等党们又双叒赢了，最近工信部释放出了今年第一批新车申报图，自主品牌方面，价格下沉的理想L6、百万级轿车仰望U7都来了，合资品牌同样不甘示弱，多款重磅新车亮相工信部，包括改款迈腾、纯电MINI申报图都已曝光，距离上市越来越近。

全新迈腾

B级车市场上，帕萨特、雅阁先后完成焕新，全新凯美瑞也已开启预售，同为老牌畅销B级车的迈腾当然不甘落后，新款车型已经完成申报。全新一代迈腾的外观变化较大，在过去商务沉稳的基础上，增加了很多年轻运动的元素，但整体还是偏向中庸，比较从市场表现来看，这种老少皆宜的造型真的很吃香。

全新一代迈腾尺寸变化不大，只是车长增加到了4990mm，但轴距依然是2871mm，所以很可能是外观变化所致，对空间影响不大。内饰方面，目前还未公布，大概率会用上最新的双联屏设计。动力方面，新车此次申报的是2.0T发动机，输出功率162kW，也就是2.0T高功率版，不过参考现款帕萨特，新车大概率还会推出1.5T和2.0T低功率车型，为消费者提供更多选择。

途观L Pro

除了一汽-大众，上汽大众全新车型途观L Pro同样出现在工信部目录上，从命名来看，新车将和现款途观L同堂销售。新车尺寸变化幅度很小，轴距和前后轮距均与现款途观L保持一致，意味着空间几乎不会有变化。新车最大变化还是在外观方面，把进气格栅移到了车头下方，并且提供了横条和黑色网格两种样式，至于是否好看，还是要看个人审美。

途观L Pro据说最大改变是针对中国消费者进行了很多改变，双联屏不会缺席，还会增加很多数字化配置，L2+级辅助驾驶也不会缺席。至于动力，新车大概率还是提供1.5T和2.0T高低功率三种选择。

凯迪拉克新款XT5

为了进一步增强竞争力，凯迪拉克不仅加快电动化进程，也在对燃油车型进行焕新升级，在工信部第一批新车申报中，就有改款凯迪拉克XT5。新车采采用了凯迪拉克最新的家族设计，前脸大灯设计有所变化，盾型格栅也更宽大，侧面主要是增加镀铬装饰，尾部则在保留竖状灯组的同时，增加了一组横向小灯，总之就是更加精致高级。

新款XT5内饰同样是用了家族全新设计，除了一贯豪华的用料，还搭载了曲面双联屏，芯片也将升级为高通骁龙8155，使用体验自然是会更好，动力方面，新车仍旧是2.0T+9AT的组合，发动机最大功率169kW，WLTC燃料消耗量为8.33L/100km。

本田极湃2和e:NS2

电动化是大趋势，合资品牌在继续深耕油车市场的同时，同样也在大力推进电动化。广汽本田极湃2和东风本田e:NS2都出现在了工信部申报目录上，两款车型其实是姊妹车型，只是厂商和命名不同，定位都是跨界车型，车身尺寸都是来到了A+级水平。

根据公开消息，极湃2和e:NS2都有空间大的优势，也很正常，毕竟本田一直有空间大师之称。动力方面，两款车型都将使用150kW的前电机，并搭载68.8度电的三元锂电池，参考市面在售车型，能提供500km左右的续航，结合15万元左右的售价，客观来讲并没有特别强的竞争力。

光束纯电动MINI

说到可爱系小车，一定绕不过MINI，在电动化的趋势下，纯电动MINI也来了。客观来讲，纯电动MINI并不特别纯正，是来自宝马和长城牵手打造的全新合资纯电动汽车厂商光束汽车。外观上，新车还是浓浓的“MINI范儿”，是典型的英伦风设计，圆形的大灯、大嘴格栅，两厢设计等经典元素都没有缺席。

纯电动MINI内饰同样是延续了可爱风格，同时又结合了现在流行的极简风，新车取消了仪表屏，看上去搭载了HUD抬头显示，还配有一块圆形的中控屏，辨识度非常足，但也有不少网友吐槽这种设计看着“打脑壳”。动力方面，新车有135kW低功率和160kW高功率两种选择，动力电池为三元锂离子电池，由长城旗下的蜂巢电池提供。价格方面，考虑到纯电动MINI要比smart精灵#1小不少，价格自然会更低，可能会在16万元左右。

今年车市很卷，各家车企开年就放大招，合资品牌重磅车型主要还在集中在传统油车市场，这也是它们的优势所在，而在电动化方面，不管是本田两款纯电新车还是光束汽车推出的纯电动MINI并没有展现出特别强的竞争力。最后，上述6款车型，你会为谁买单？欢迎留言评价。

【本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】