锡柴210马力水箱里有机油怎么办
一是汽缸垫损坏,二是机油散热器和它的连接座口泄漏;如果是奥威4DL系列早期的发动机缸盖制造缺陷,只要高温过这个现象比较多。参考一下吧。
汽车水箱里有机油的原因:
(1)冲床的现象
(2)波箱散热器是否有问题
(3)是否出现水温高的问题
(4)冲缸垫:缸垫损毁后使油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
(5)缸套裂。由于缸内燃油压力很高,机油和柴油在高压的作用下,通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中,观察冷却水表面,气团的流通 动很剧烈。
(6)机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时,冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时,冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障,使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面,一般较平静。
汽车水箱:
(1)又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。是汽车发动机的组成部分。
(2)由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上,由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通,热水由上而下流到下水箱时变为温水,散热空气叶片则构成孔道,由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速,使大量的冷空气经空气孔道,将流经水管中冷却水的热量吸收,再发散于大气中。
1.最大的可能冲缸垫:缸垫损毁后使得油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力,机油进入水道后再入水箱,观察水箱冷却水表面有气流移除,停机后冷却水会自动流到机油道里再进入油底壳。
2.缸套裂:由于缸内燃油压力很高,机油和柴油在高压的作用下,通过缸套裂纹被挤入冷却水中,可观察冷却水的表面,气团的流通很剧烈。
3.机油冷却器:机油冷却器在装配、制造时,冷却管本身存在裂纹、焊接不牢,或因冬季冷却水未放干净造成冷却管冻裂等故障,使机油进入冷却水。注意:在观察时一定要卸掉水泵皮带,水泵停止工作,冷却水保持相对平稳。 全能水,先喷上去让他腐蚀一下等会清水冲洗就可以
需要详细检查机油来源;可能要大修了。换缸垫算小的了
看水泵的水封圈怎么样,机油散热气也检查一下,缸床冲了,发动就知道了
答:换缸垫
答:6110的发动机210马力的只带涡轮增压器,230的还多了个中冷器,中冷器的作用是把将要进到气缸里的空气冷却。冷空气的含氧量较高进到汽缸后能使燃料燃烧得更充分,这样同样的发动机多了个中冷就多了点马力。
答:回答:油泵不同,因为供油量大小不一样所以马力就不一样,如果都是带增压的别的地方都差不多发
答:装载机上的锡柴发动机是锡柴6110/125G5功率为81-92不等
答:1、锡柴发动机很多,在210马力段有6100,6DF,还有天然气发动机。2、即使确定了一个发动机,发动机的油耗要根据载重情况,特别是和整车配套情况定,甚至要根据行驶路况确定。3、我可以给你个参数,锡柴发动机比同类发动机百公里省油2-3升。
答:到修理厂问一下
答:绝对是活塞漏气啦 检查活塞环是否对口同向或者有断裂
答:油泵柱塞磨损,喷油器低速雾化不好,气缸有漏气现象造成的压缩压力低等,都能造成低速燃烧不好而冒烟!另外,增压器性能不好,空滤太脏,进气管道污堵,而收油时,废气涡轮没有高压高速废气的推动,转速下降太大,从而引起进气不足,也会冒烟!仅供参考,希望对你能有帮助!
答:供油量调低了
答:看看你柴油里面是不是有水 还有你喷油 雾化怎么样 供油时间 进排气门密封是不是良好