飞机墓地的处理方式

飞机墓地是美国军用飞机退役后唯一的去处，它的选址非常有讲究。除了沙漠地带地价便宜、场地开阔，发言人说：“主要原因有两个：一是图森市干燥的气候条件能将腐蚀的破坏程度降至最低；二是这一地带的土壤结构有利于存放飞机，不必额外建造混凝土设施。”所以停在这里的军用飞机很少会生锈。而那些罕见或贵重的机型被真空包装保护起来，封存纪念曾经的光辉岁月。许多退役飞机到了“飞机墓地”还能继续发挥余热。据工作人员说，过去25年中，超过五分之一的飞机经过维护后“重返蓝天”，或是出售给其他国家。还有一些飞机扮演了“器官捐献者”的角色。由于这里也是美国“309号航空维护和更新团”的所在地，所以每天都有无数维修人员穿梭在各架废旧飞机间，标记或拆下未完全老化的零部件，好在保养、维修现役飞机时更换使用，重复利用，节约成本。有意思的是，密密麻麻睡满各式飞机的“飞机墓地”相当“大气”，颇受好莱坞导演们的青睐。你或许还能回忆起电影《变形金刚2》里的某些镜头，就取景于此。

飞机墓地，指的是美国亚利桑那州图森市附近的“航空航天维护与再生中心”。由于美军退役飞机大都会被运往该中心进行处理，因此又有“飞机墓地”之称。这些飞机并不完全都是损坏的。飞机坟场具有储备这些飞机的功能，可以在战争来临时把这些飞机进行再利用。据《每日邮报》报道，在位于美国亚利桑那州的一片沙漠，是美空军著名的“飞机墓地”，有好几代军用飞机保存在那里，通常又被俗称为“埋骨场”。据悉，中国也有类似的储备机构。

“飞机坟场”既是空军基地也是军方的航空航天修复与保养中心。在基地里广阔的沙漠中储存着美国军方的退役飞机和封存飞机。因为这里的气候温暖干燥，机体腐蚀很慢。
每架被送到坟场的飞机都要拆除易损的部件和昂贵的仪器，并且抽干了“飞机的血”——燃油、液压油等所有液体，机体上的窗口、门、舱口都用保护性材料密封，座舱玻璃遮盖严密，否则很容易被沙漠强烈阳光所老化变黄，但是飞机机腹的舱门则尽量开着，避免机内气压过高。
多数被送到这里的飞机最终的下场是成为“配件供应者”，最终被拆得零零碎碎；少数幸运儿像 C-130 运输机则整修后被卖成民用，如改成灭火机。但是也有飞机是指定到这里来“杀头”的，大批 B-52 成为核裁军条约的牺牲品，被肢解后排列整齐后供苏联卫星拍照。
一些封存的飞机也会被卖到国外，1993年美国批准出售四架E-2T给台湾就是从该坟场抽出的E-2B。