内调发电机怎么接线
各个型号发电机接线柱略有不同,但是基本原理都是一样的。
b+是发电机电源正极输出,接电瓶正极。d+接充电指示灯(用钥匙控制通断),w接转速表,n中性点。e接地(负极)。
发电机内部原理也很简单,基本原理就是转子线圈在三组定子线圈内旋转,转子线圈f,e两端接通直流电源(调节器输出励磁电压)以后产生磁力,当发动机驱动转子旋转后形成一个旋转的磁场,定子线圈感应出电流(交流),经由二极管整流后输出直流电。
大部分发电机都是一样带有转速表(w),中性点(n),充电指示灯(d+)等。
交流发电机在使用和维护过程中,要注意以下几个问题:
1、蓄电池的搭铁必须与交流发电机的极性一致,都是负极搭铁,否则蓄电池将通过发电机的硅整流二极管大量放电,从而烧毁二极管。
2、不得用发电机输出端瞬时接地(搭铁)的方法(试火法)来判断发电机是否发电。
3、发电机在高速运转时,不得拆下蓄电池等主要用电设备,以免产生瞬时过电压,损坏二极管、调节器或其他用电设备。
D+指示灯线
B+(也叫A):
— 发电机的输出电压侦测端。
— 连接于发电机的输出端。
— 用于控制调节发电机的输出电压。
— 提供Field coil 电源。
F:
— 激磁电流控制端。
— 连接于发电机激磁线圈。
— 用于控制发电机的激磁电流占空比
G:
— 电源接地端。
— 连接于发电机的地端。
— 调节器电源的地端。
P:
— 相线圈信号端。
— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关
S:
— 电瓶电压的侦测端。
— 连接至电瓶的+ 。
— 用于控制电瓶的电压,避免因拉线造成发电机输出电压不够。
C:
— 计算机控制端。
— 连接于汽车引擎控制器。
— 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。
L:
— 指示灯控制端。
— 连接于汽车上的电瓶指示灯。
— 独立控制指示灯亮或暗,或做为提供发电机启动时的激磁电流,或启动调节器控制端。
— Choke Relay Driver(Heater)
IG:
— 点火开关侦测端。
— 连接于汽车上的点火开关。
— 用于启动调节器的动作。
FR:
— 模拟“F” 端子的状态。
— 连接至车上的怠速控制器。
— 用于避免因发电机负荷增大时,造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。
R:
— 简称R端子。
— 外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。
— 用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。
这是日本车上常用的发电机,欧洲车用发电机还有D+端,它是磁场二极管的输出端,也是充电指示灯的控制端,预激磁电流提供端,又是输出电压侦测端(调节器电压取样端)
还有G=E、P=W。原帖对B+的解释似乎不太正确,应该是电能输出端。
答:D+指示灯线 B+(也叫A): — 发电机的输出电压侦测端。 — 连接于发电机的输出端。 — 用于控制调节发电机的输出电压。 — 提供Field coil 电源。 F: — 激磁电流控制端。 — 连接于发电机激磁线圈。 — 用于控制发电机的...
答:1、 励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线。如上图,开关打开后,蓄电池正极通过仪表LED指示灯,到达发电机内部。钥匙打开,发电机内部三极管导通,发电机励磁线圈得电,这时LED充电指示灯点亮;当发电机发出电后,LED充电指示灯两端电压相等,指示灯熄灭。如上图 2、 BSD或者LIN控制 串...
答:直接忽略掉外调发电机所有接线端子。将原车外调器的输出端接到新换的内调发电机输出接线柱,对应端子互接,发电机f端子接员外调气输出端f端,e端接外调e端即可,要注意的是调节器务必要断路。
答:请按照下面图片接线即可。
答:E接线柱是发电机的搭铁柱,也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱,用于使发电机的转子线圈产生磁场,继而感应定子线圈实现磁生电。N接线柱是发电机的中性点,来自于定子线圈三组绕组的接点,老款车上此柱用于控制充电指示灯,现在车上没有此柱,因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出...
答:发电机的B+接线柱是接电池的正极,D+是接指示灯线,它是受钥匙的控制通断,W是接转速表线,E接搭铁线。发电机的工作原理是通电的转子线圈在定子线圈中旋切,根据的是切割磁力线时导体中产生电流,此时经过三组定子线圈输出的是交流电,经过二极管整流后输出直流电,记住一点,所有发电机都是负极搭铁,...
答:首先将内置调节器改造为碳刷通路。然后引出两跟给碳刷供电的导线,连接外置调节器就可以啦。
答:发电机最粗的柱, 是输出端,接火线。还有个磁场F接调节器F上。还有个打铁线-接负极。这是外调发电机。内调发电机粗柱输出 接正极。D 接充电指示灯。如果有W接柱接转速。监测转速信号的。希望帮助到你。
答:;点火开关一般分两个档位,一是接通电源,二是进行启动,三根线即可,一根为电源线,即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线,三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线,分别是正极、磁场、负极。正极是接到点火开关,负极可以直接搭铁,或链接发电机负极,或链接电瓶负极,磁场则直接...
答:内调发电机改装加调节器:安装调节器,调节器一般有三根线,一根正极,一根负极,一根接磁绕组。 正极要接在发电机正极端子上,负极要接在发电机正极端子上,余下的一根接磁绕组上。内调发电机工作原理因为发电及充电时需要指示的,那个灯泡就是充电指示灯,它的原理是;当车不启动时灯亮的,灯泡的负极...