索纳塔和丰田凯美瑞，究竟哪个更适合年轻人？
年轻人的第一辆车买凯美瑞还是买索纳塔？预算200,000，我可以买B级车吗？有些人会回答胡说八道：雅阁，凯美瑞，帕萨特等。确实，这些汽车是中间车市场的“芬芳”，主要量大，普及高，但只有20,000只能购买中间匹配，甚至中低版本，想要获得更高的价值体验，您还需要继续“金金”。
您是否说20万只能在B级汽车市场购买“意志”？事实上，不是这个，第十代SONATA的结束，给出了一个新的选择。其顶级匹配（380TGDI顶级自动超声）是205800元，在同一预算范围内，相应的是Camry中忠（2.5G豪华版，价格为2198万元）。
对于消费者来说，手持200,000，是第10阶代奏鸣曲的顶端，或选择“旧的意志”凯美瑞？我们不妨从以下三个方面探讨这个问题。Camry Pk第十代Sonata，烟雾充满了烟雾，胜利已经设计：谁是较年轻的最新解释？
目前的凯美瑞是第八代Camry的一部分，这是丰田TNGA建筑中的第一个国内模型。与以前的模型相比，凯美瑞有很多年轻人，线条更激烈，视觉视图也更加张力。前面使用了流行的“大口”风格，锋利的镀铬饰边条轮廓概述了气体格栅的形状，机身线路光滑，并且车的设计比头部稳定。图像上传失败333660Image大小太小。
虽然凯美瑞在一条年轻路上迈出了一大步，但它不会讨论，没有跳出“谨慎和保守”的圈子，它仍然是一个更受欢迎的汽车模式。刚刚列出的第一个奏鸣曲代表了韩国汽车的新设计理念，它是由第三代I-GMP平台制作的，这将是短暂的，远距离，长期的低重力设计。车床模型的动态外观具有更强烈的视觉冲击。大面积的进气烤架占据前部前面的大部分位置，而凯美瑞则不同。第十代Sonata选择了钢琴黑色涂料材料，纹理甚至更好。
索纳塔肯定没凯美瑞好，但对应的价格也低不少
索纳塔从价格上看不和凯美瑞正面竞争，而主要和睿翼，K5，致胜这些车竞争
索纳塔8主推2.0排量的，靠便宜配置高赢取市场，驾驶性能一般满足家用就够了，人们买索纳塔一般买18万以下版本的比较多，说白了就是十几万买个北京现代的大车就足够了，空间大稳稳当当开就别要求太多了
而现在看凯美瑞主要销量还是2.5的，买2.0的凯美瑞就不怎么样了，2.0的4速变速箱早就老掉渣了，你看除了凯美瑞2.0还有哪个车使4AT这种渣玩应？
但不可否认新凯美瑞2.5还是很好的，2.5四缸机+6AT，这种配置的凯美瑞才值得买
所以你要是有22万以上的预算，直接凯美瑞新款2.5，这是索纳塔这种货色比不了的
但你如果钱不多只能不到20万的话，索纳塔2.0和凯美瑞2.0都差不多，但索纳塔配置更高，还是索纳塔吧
说白了就是低端货大家谁都不比谁强哪去，但高端货差距就立马分出高下了，这方面现代还是比不了丰田的
当进入2020年之后不少人感慨，第一批90后都已经30了。就像刺猬乐队的那句歌词，一代人终将老去，但总有人正年轻。作为被媒体定义为“中国第一批中产阶级家庭子女”的90后，正在成为社会的中流砥柱。曾经的后浪，已经逐渐成为了中浪。
随着90后、95后人群步入社会小有成就，或者组建家庭，他们在选车时会重点考虑兼顾日常家用和工作商务的B级车。而90后的喜好特性与80后不同，对汽车消费市场也产生了一定的冲击和改变。那么现售的B级车是否能符合90后们的喜好呢？
在B级车市场一直有着“日韩系新三强”之说，他们以可靠性、实用性等优势，在中国市场享有多年的口碑积累。现在的日韩系新三强，广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁和北京现代第十代索纳塔，是否还符合年轻人的用车需求呢？
操控和激情成为年轻人的购车观
因为很多90后消费者都是在父母B级车后座上长大的，所以不少90后对B级车也都有着一个固有的概念：“上一辈人开的车”。所以B级车在这么多年的消费市场的积累中，或多或少被90后们认为有些油腻。
随着汽车市场年轻化的趋势，90后消费者在选择B级车时会十分看重运动、操控性。因此主流车型完成新时代的转型时，都不由自主地偏向了运动调性。比如全新凯美瑞，它全面换装了TNGA架构的车型。TNGA架构一改之前丰田“皮实”“省油”这种印象，而是直接把重点集中在了技术上。TNGA架构让凯美瑞车型的整体重心更加的低矮，这样就可以有效抑制侧倾，这是这一代凯美瑞在运动性上最大的改进。但是相对于来说，虽然凯美瑞在运动性上的进步很大，但是为了舒适性它的悬挂和油门刹车，还是偏向于舒适和家用。
至于广汽本田雅阁，首先本田一直以来就是主打运动性的。尤其是在车迷心中，本田这个logo一直都有着运动性的标志。雅阁这套地球梦1.5T动力很强劲，也有着非常顺畅的驾驶感受，这也是本田系车型一直以来的优势所在。但其实雅阁在中国运动性是有劣势的，因为油耗问题，雅阁在美国市场都是主打2.0T甚至更高的动力版本。
在中国市场，厂家为了让雅阁获取更低的平均油耗，只销售1.5T或者2.0L混动的版本，这两个动力版本虽然很强，但是对于想要追求更好动力想选择2.0T版本的消费者来说，是非常遗憾的。另外2.0L混动版本确实加速性能很好，但是多出来的电池电动机等组件，也让车身更沉，对车辆的操控性是打折扣的。
第十代索纳塔是现代汽车新一代i-GMP平台下诞生的首款车型，搭载Hyundai SmartStream 新一代动力总成，并经由悬挂调教、座舱布局调整等优化，使第十代索纳塔在动力和操控上有了全面提升。尤其是在车身灵活性方面，第十代索纳塔所表现出的是历代产品中最出色的。
从驾驶感受来讲，这三款同为前驱车，但第十代索纳塔的悬挂支撑性更强，这就让第十代索纳塔在弯道或者快速驾驶时的操控方面，比雅阁和凯美瑞有了更多可发挥的空间。同时第十代索纳塔拥有1.5T和2.0T两个动力版本，2.0T发动机的最大马力达到了194匹，可以满足对动力有着更强需求的消费者。在百公里加速的实测方面，2.0T的第十代索纳塔和混动顶配版本的雅阁不到8s即可破百，凯美瑞的成绩则在9-10s之间。
要有互联网土著民最爱的科幻感
90年代以后出生的人因为从小就在互联网环境中长大，被称为互联网土著民。所以汽车的智能配置是他们最为关注的方向之一。所以对于90后来说互联网配置和科技配置几乎是必不可少的，汽车对于90后来说，更像是一个智能出行终端。
虽然运动性上这三台车各有千秋，但是在智能化这一方面，就两极分化得比较严重了。首先雅阁因为在售车型还停留在2018款，在科技硬件飞速发展的今天，2年的时间便足以经历一个时代。所以我们看到雅阁的中控屏幕还需要通过实体按钮来控制，操作系统不是智能终端，只能实现几个简单的基础操作功能，比如接入USB、播放音乐等等，是塞班系统时代的中控，仪表台也不是能实现全操作的半液晶仪表。
凯美瑞面临同样的问题，就是中控屏幕和仪表台一样非常落后，并不属于智能终端的设备。它同样是需要进行实体按钮操作的，屏幕一样只能实现几个固定功能的操作。而且这种中控屏幕的最大问题是，车载的地图导航非常难用，想要更新的话还需要花钱去4S店进行点对点的升级。仪表盘也还是传统的机械仪表，依旧处于上一个时代中。
在智能方面表现最强的，无疑就是第十代索纳塔了。它的仪表盘和中控屏幕是连接在一起的双12.3液晶显示屏，可以进行流畅的智能化操控，就像ipad一样。仪表盘可以根据驾驶员的需要切换成不同的风格，并显示不同的信息，和车辆的兼容度非常高。同时得益于第三代智能网联平台，让车内的人机交互像一台以安卓系统为基底的智能终端。不仅可以支持场景化的语音互动控制，还支持众多APP的安装、更新和OTA升级。另外原厂配备了蓝牙钥匙、车辆远程控制、车家互控等非常实用的功能，几乎可以完全代替手机。
同时第十代索纳塔拥有23项ADAS配置，达到L2+级别的自动驾驶，可以非常有效地在驾驶中预防事故发生，为用户带来更加便捷和安全的驾驶体验。我们可以说，第十代索纳塔的智能网联化和驾驶辅助级别，几乎比雅阁和凯美瑞高了一个维度。
“超值”是永远不过时的话题
对于刚步入社会或成家立业初期的90后年轻消费者来说，“值不值”是决定买车的一个重要因素。但是今天衡量一辆车的“值不值“不仅是买车便不便宜，而是在整个用车的周期是不是拥有超越其他品牌的尊享服务。
这也是第十代索纳塔在服务理念上对另外两款车降维打击的地方。凯美瑞和雅阁还是停留在终端优惠政策上。第十代索纳塔拥有着丰厚的购车政策和贴心的服务政策，让来自厂商的服务和关怀，贯穿用户整个用车周期。
比如尊享无忧礼包，在买车的时候可以用享购无忧：首付1.99万元（含整车购置税）最高可享3年0息，让年轻的90后们可以无压力轻松入手。而用车途中可以使用用车无忧礼包：赠送5年10次基础保养，让车主在用车过程中有效降低养车成本；当开过几年之后，想卖车的时候，又可以使用保值无忧礼，1年9折/2年75折超高保值，让消费者可以无惧贬值风险，放心换购新车。
除此之外，还可以有尊享置换礼包：购买第十代索纳塔就可享受置换补贴8000元，如果是老车主再享补贴4000元。还有让购买第十代索纳塔影响生活方式的超值礼包——尊享礼遇包：上门取送车（1年内，往返30 公里），机场贵宾厅使用券2张，BlueLink服务3年免费不限流量等一系列服务。
总结一下，从运动的角度来看，第十代索纳塔有着非常强劲的动力，和相当不错的操控感受。这对于年轻消费者来说，既能自己开的时候激情放飞自我，还能兼顾日常的家庭出行和工作。智能化来看，确实第十代索纳塔和雅阁与凯美瑞，几乎不处于同一个时代之中。第十代索纳塔已经完全演变成了一个移动的智能终端，而雅阁和凯美瑞的智能科技还处于几年前，对车型锦上添花的地位。而在对消费者关怀来说，第十代索纳塔对车主的关照贯穿车主用车的整个周期，从买车到用车，再到卖车，无一不涵盖着第十代索纳塔的关怀。
目前雅阁和凯美瑞的思路似乎还没有从传统造车行业中反应过来，还在主要围绕着车的三大件在做文章，但是时代变换确实是无情的。所以什么才是面向90后消费者的一台合格的B级车？第十代索纳塔给出了完成度非常高的答卷。
个人认为凯美瑞比较适合年轻人，不得不说，在行驶品质方面，这一代凯美瑞表现的的确非常突出，而且凯美瑞配置的主动安全配置方面，相比第十代索纳塔有着一定的优势。
索纳塔。索纳塔的外观运动感十足，其外观设计上比家庭型的凯美瑞更适合年轻人，动力方面，索纳塔搭载2.0T的涡轮增压发动机和8AT的变速箱，也比凯美瑞的马力更足，所以从这两方面来看索纳塔更适合年轻人。
我认为索纳塔更适合年轻人，因为索纳塔的提速更快，动力很强，而且外观设计非常漂亮。
解读入门级配置 索纳塔和凯美瑞谁更值得买？
答：但是和之前的车型相比，个人觉得这一代凯美瑞无论如何都要更适合年轻人。不管是扁平造型的进气格栅，还是略显犀利的头灯设计。而是侧面流畅的线条以及尾部简单而不简约的设计，都让它成为了年轻人的中级车新选择。而在内饰设计部分，索纳塔的表现还是会比丰田凯美瑞要优秀一些，不管是两块联动的液晶大屏幕，...
答：索纳塔和丰田凯美瑞,究竟哪个更适合年轻人? 我来答 5个回答 #热议# 孩子之间打架 父母要不要干预? 程序小妞vlog 2021-01-30 · TA获得超过265个赞 知道小有建树答主 回答量:7 采纳率:0% 帮助的人:1003 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 当进入2020年之后不少人感慨,第一批90后都...
答：不过，在底盘的调教方面和隔音降噪方面，凯美瑞更胜一筹，不得不说，第十代索纳塔的底盘调校相比老款没有很大幅度的提升，在过减速带的时候，会感觉有多余的余震和“廉价感”，而且在隔音降噪方面，相对而言没有凯美瑞抑制的那么突出。总结：详细解析，现代第十代索纳塔和丰田凯美瑞到底谁“更强”？通过...
答：如果综合考虑的话,我们肯定会推荐丰田凯美瑞的。无论是车辆本身的品质或是知名度,凯美瑞肯定是要好于索纳塔8代车型。 但是,索纳塔8代车型在空间和加速方面好于凯美瑞,但凯美瑞驾驶起来车身比较稳重,噪音很小,车辆的技术以及装配质量都要好于索8。但是索纳塔8代车型选择的变速箱为6速手自一体式,而凯美瑞则...
答：凯美瑞好。根据查询相关信息显示，凯美瑞的外观比索纳塔精致、大气，索纳塔百公里油耗13，凯美瑞百公里油耗10，后期二手市场买卖，两者同一车况下，凯美瑞价格更高，凯美瑞更好。
答：威少带来的第十代索纳塔似乎是有备而来，开起来给人的感觉是它变得年轻了很多，相比起以前车型的略带点油腻，第十代索纳塔可谓是在运动性和操控性上有了十足的进步。年轻张扬的外观， 科技 配置满满的内饰，以及同级内较为优秀的动力数据。相比智哥的凯美瑞那种日系文艺青年的感觉，第十代索纳塔会显得更...
答：同样作为各自车系的B级车标杆，也同样在国际市场享有极高的知名度，但索纳塔的动力性能、空间表现乃至智能化配置都要全面领先于凯美瑞，另外在售价方面，尤其是配备8AT的中高配版本，索纳塔最低仅为18.38的指导定价，而凯美瑞的价格却为21.98万元，如此看来，同样的8AT版本车型选择索纳塔可能更为合适。
答：动力方面，凯美瑞搭载了2.0L发动机，最大178马力，扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱；2.5L发动机最大209马力，扭矩250牛·米，匹配8AT，还有一款为2.5混动，更突出燃油经济性和驾驶感受。两款车对比，索纳塔从最低配就配备了L2自动驾驶配置，性价比更为突出，凯美瑞依然是标杆，虽不是样样都好，但是...
答：从设计上来看，第九代凯美瑞采用的是家族式元素，外观提供三种造型设计，包括电动化风格的LE车型、更运动的SE车型，以及兼顾运动豪华属性的XSE，充分满足消费者的个性化需求。第十一代索纳塔外观变化非常大，前脸采用熏黑式进气格栅，大灯是地平线的贯穿式日行灯组，将LED日间行车灯、方向指示灯勾勒为一体...
答：丰田凯美瑞 技术先进，燃油经济性更好，但是车型偏老，外形变化不大，且售价比 索纳塔 高。现代 第八代索纳塔 造型犀利而富有 流体雕塑 的美感，并且配置丰富，性价比高。但是油耗不如凯美瑞，价格也比凯美瑞低。看你个人的预算和审美观了。
