汽车启动偶尔出现怠速不稳，过会就自动熄火什么原因？
主要讲解了在行驶的过程中，发动机自动熄火，怠速不稳定，经过清洗节气门以后故障排除
有以下几种情况：
1、怠速开关不闭合
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
扩展资料：
轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”。
引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏。
更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。
“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等。
怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。
当然，如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很难避免一场车祸了。
汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中灰尘过多，发动机在运行时，怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。
发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整节气门大小等来调整其高低。
参考链接：百度百科--怠速马达
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。
根据具体车型，汽车熄火的原因有多种：
1、节气门段：出现如卡滞、脏污严重等时，易造成熄火。
2、步进电机：如出现烧毁、短路、断路、卡滞等多种动作不良时，易造成熄火。
3、油压：油压不够或供油不畅：如电子油泵因线路断路、短路、或自身接触不良、导通不...
4、喷油嘴：如堵塞、喷油异常（雾化）
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
你好！应该问题不大，可能是车放久了，或者缺乏保养的缘故。建议到汽车修理店检查一下电瓶，发电机，以及各线路插头，保险，继电器插接处有无松动，绣蚀现象？另外可做一些保养：倒如清洗进气，燃油系统，节气门，检查火花塞等。望采纳，谢谢！
汽车启动后为什么怠速会不稳，汽修技工的一番话解释得很明白
答：怠速不稳可能有以下原因：1、发动机积炭严重 当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的...
答：1、节气门段：出现如卡滞、脏污严重等时，易造成熄火。2、步进电机：如出现烧毁、短路、断路、卡滞等多种动作不良时，易造成熄火。3、油压：油压不够或供油不畅：如电子油泵因线路断路、短路、或自身接触不良、导通不良、烧毁等。易造成熄火 4、喷油嘴：如堵塞、喷油异常（雾化）5、进气系统：如堵塞...
答：总之，冷启动时怠速高是正常现象，与油门脏或电机空转无关。节气门脏或怠速电机一般是怠速抖动不稳定。熄火后或几分钟后即可启动，怠速不会变高。只要发动机水温高于60度，启动后就基本处于正常怠速范围。如果热车后怠速仍超过1000转/分，则说明有问题。当然，有些汽车被设计成以1000转/分的速度空转。不...
答：对于02款宝来出现的怠速不稳、发动机强烈震动以及油门响应迟缓的问题，这里提供一系列可能的解决策略。由于这些症状并非始终存在，首要建议是使用专业诊断工具检查发动机是否存在火花中断（缺火）现象。这种问题可能是引发上述症状的首要原因。除了对火花中断的排查，对节气门、气门和喷油嘴进行深度清洁也是不可或...
答：1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气...
答：原因是如果温度不提高到一定程度，在负荷下燃烧会变得不稳定。现代新车安装的发动机几乎都是通过电子燃油喷射装置主动提供燃油的。因此，在发动机启动后，可以根据发动机燃烧室的温度立即调整燃料喷射量，以实现稳定燃烧。预热发动机，在怠速时“稀释机油”。如果油本身质量没有问题，不需要任何操作就可以开始运行...
答：同时，冷启动时，发动机部件温度较低，燃烧效率不高，导致燃油消耗增加。一旦发动机温度上升，燃烧效率提升，怠速转速会逐渐下降，降至约800转的正常水平。此时，机油润滑和冷却系统也趋于正常，确保发动机运行平稳。然而，如果在热车后怠速仍保持高位，可能表明空气滤清器、节气门、点火系统或氧传感器等部件存在...
答：您好！这种情况请先检查节气门是否过脏！清洗节气门！检查进气管跟喷油嘴是否过脏，清理积碳！检查点火系统是否存在故障！检查火花塞燃烧情况，间隙是否过大，请更换火花塞！检查缸线是否有老化出现漏电现象！检查汽油压力是否正常！希望能帮到您！祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟...
答：就是加注了劣质汽油的原因 容易造成节气门积碳 怠速阀工作不稳定 换掉汽油就好了
答：汽车启动后怠速不稳的具体原因及解决方法：1.进气歧管漏气：当不该进入进气歧管的空气、汽油蒸气和燃烧废气，混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。解决方法：检查歧管，如有漏气及时更换。2.节气门积碳过多：节气门及周围进气口积碳过多，气道截面积发生变化，使控制单元（查成交价|参配|优惠政策）无法...
