动力强能越野还省油！这些新能源越野SUV真香，你喜欢哪款
如果时间倒回到几年前，越野车和新能源是完全不会产生任何联系的两种事物，越野车就是高油耗、不舒适，而新能源在大家眼里还是不成熟的玩意。然而在当下，越来越多配备混动/纯电动力系统、同时具备一定通过性能的新能源越野SUV出现在市场上。它们的出现是因为汽车厂商创新差异化的需要，和新能源技术的快速发展，同时也给消费者带来了前所未有的用车体验。今天我们就来看四款中国品牌的新能源越野SUV，绝对能带来不一样的生活。
哈弗猛龙
预售价：16.00-19.00万元
因为其多变的车型风格与夸张的命名方式，长城汽车在近一段时间受到了不少网友的调侃。不过哈弗品牌的“龙”系列车型绝对不在此范畴内，哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙两款车型都有扎实的产品力和精准的定位，尤其是刚刚开启预售的哈弗猛龙，大有成为爆款的可能性。
纯电续航102/145km，预售价16-19万，在成都车展上哈弗猛龙的预售价一经公布，就吸引了众多消费者的关注。关注的原因不止在于哈弗猛龙是一款插混SUV，更在于它可以更野一些。
先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载1.5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统根据电池容量不同分为两个版本，搭载19.09kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持33kW快充；搭载27.54kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持41kW快充。
此外，Hi4电四驱也是哈弗猛龙的独特优势，这套双电机四驱系统支持多种驱动模式，iTVC智能扭矩矢量控制可以根据不同路况灵活分配扭矩。同时新车配备后桥差速锁，在脱困时可避免打滑轮浪费动力，从而拥有更强的脱困能力。
在设计方面，哈弗猛龙表现出了求稳的思路，整体车身轮廓非常方正，头尾灯造型也是相对常见的造型。这样一来适合越野SUV的硬派风格，二来面对不同消费者也有更强适应性，不一定多好看，但至少不难看。新车内饰设计可以参考哈弗二代大狗，将流行的智能座舱和越野风格融合的极好。
整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市SUV已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。
坦克400 Hi4-T
预售价：28.50-29.5万元
坦克品牌问世时间并不长，但是成绩和影响力可一点不差。坦克300凭一己之力盘活了细分市场，坦克500也是市面上独树一帜的国产车型。而现在，我认为坦克400 Hi4-T才是坦克品牌未来的中流砥柱，不管是要颜值、要个头、要越野或是要省油，它都能满足你。
外观方面，新车采用了全新机能外观设计，前脸造型孔武有力宛如未来战士，侧面铆钉轮眉彰显硬派，尾部还有外挂备胎很有野味。在一众国产越野SUV中，坦克400 Hi4-T的设计风格自成一派，将硬派与未来感融合充分。
车身尺寸方面，新车长宽高4985mm，轴距达到2850mm，较大的尺寸也给更大的内部空间带来可能，可以承担更多家用或者长途穿越载物的使用需求。此外，33°的接近角、30°的离去角、224mm的最小离地间隙、800mm涉水深度也是它作为越野SUV的基础。
动力方面，新车搭载越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，匹配集成高压120kW大功率P2混动电机的9HAT混动专用变速箱，系统综合功率300kW，综合扭矩高达750N·m。同时智能四驱系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱模式的切换，以适应更加极限的脱困场景。
另外，坦克400 Hi4-T还搭载37.1kWh电池， WLTC纯电续航105km，50kW快充可迅速补能。虽然不能要求它像定位城市的插混SUV那么省油，但其燃油经济性和驾驶感受绝对要优于传统越野车。想要在玩乐、家用和个性之间找到平衡，坦克400 Hi4-T会比较合适。
方程豹 豹5
预售价：30.00-40.00万
作为比亚迪旗下全新品牌的首款车型，方程豹 豹5可谓是一出生就领先别人一大步，关注度和技术含量都很高，尤其是后者，看着就让人非常有下手的冲动。
豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台，取消了燃油四驱车型上的中央传动轴，通过电机来实现电四驱。其动力系统由1.5T发动机、EHS混动专用变速箱和后桥电机组成，系统综合最大综合功率在500kW以上，峰值扭矩高达760N·m，4.8s可完成0-100km/h的加速，对于一款越野SUV来说极为出色。豹5拥有125km的CLTC纯电续航里程，NEDC馈电油耗7.8L/100km，满油满电综合续航超过1200km，这同样是燃油越野SUV难以达到的素质。另外，新车也拥有三把电子差速锁，用于在越野过程中灵活调整各轴的扭矩输出。
此前网上讨论度很高的云辇-P智能液压底盘系统也出现在豹5上，悬架的高低、软硬以及刚度都可进行调节，调节范围超过200mm，不仅可以充分适应不同路况环境，也更好的兼顾到舒适性和通过性。不得不说，豹5 30-40万的预售价并不低，但由于满身的动力及科技配置，让它即便在较高的价格下依然难觅竞品。
猛士917
指导价：63.77-69.77万元
相比上述三款车型，猛士917因为更高的价格和小众的品牌，在销量上可能并不会有太好表现，但我依然想为大家介绍这款车，因为它真的很有来头很有特点。
猛士品牌来自于东风汽车集团有限公司，可以看做是老牌车企的品牌向上和产品创新。同时东风猛士也是久经考验的军用车辆，2007年开始有民用版本在售，但原汁原味的硬派使它并不适合乘用车市场。如今，猛士917秉承了经典的名号，搭载新能源技术、以全新面孔来到消费者身边。
外观方面，猛士917采用了非常现代化的硬派设计，尤其是凶悍的前脸，绝对让人过目不忘。与此同时，新车的侧面线条、尾灯乃至备胎罩都有着浓厚的机甲战士风格，再配上4987/2080/1935mm的长宽高和2950mm的轴距，气场非同一般，估计在街上跟别人说这车200万也有人信。
猛士917的内饰算不上多豪华，但也已经更上了时代的步伐。三块大屏是时下流行的设计，出现在这台车上非常值得肯定，同时起中控台在设计上也将硬派风格最大化，内外气质保持同一。
在动力上，猛士917提供纯电和增程两种动力。纯电版搭载电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速时间4.2秒，配合142.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程505km，数据堪称夸张。增程版车型采用1.5T发动机加三电机的组合，总功率600kW、最大扭矩1050N·m，65.8kWh的电池带来200km的CLTC纯电续航，满油满电综合续航突破1000km。越野配置方面，两款车型都配备全地形智能系统，搭配前后电控差速锁。
说实话，猛士917必然不适合大多数人，但我要是有钱，还真想整一台玩玩。
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答：首创智能四驱电混系统、后桥有机械差速器锁、最大功率282千瓦、最大扭矩750牛·米、20万元以内新能源越野SUV，这些元素在一起就组合成了全新的哈弗猛龙。虽然名字叫做猛龙，是哈弗“龙”系列的第二款产品，但整个前脸看上去非常像“狗”系列车型，也是有着结实的前保险杠。别看模样长得差不多，可是应用...
答：然而,随着新能源汽车的兴起,越野活动也逐渐向纯电动或混合动力车型转变。但随之而来的问题是:这些新能源汽车能否展现出与燃油车相媲美的性能表现? 纯电越野是否能够硬派 首先,要先了解一个问题,什么是硬派越野车? 可以说,硬派越野车不仅仅是一种交通工具,更是一种对极限挑战的渴望与征服。它们与普通汽车的主要区别...
答：在此之外，2024款哈弗猛龙延续既有优势，1.5T+Hi4+后桥差速锁以澎湃的动力输出和智能的动力分配，带来卓越的全路况驾驶性能。油满电综合续航近1000公里，城市通勤、野外穿越都游刃有余。2024款哈弗猛龙既是宽敞的家庭城市代步用车，也可以是满足多种休闲出行需求的全场景新能源SUV，不仅重塑用户对于新能源...
答：6月26日，坦克旗下全新新能源车型坦克500 Hi4-T正式上市，新车推出了1个配置的车型，价格为33.5万元。坦克500 Hi-T虽然是一款新能源车，但是依旧坚持了以硬派越野能力为核心产品打造方向。其动力总成采用的是2.0T发动机+9HAT变速箱+P2电机组成的方案，是基于坦克平台的纵置混动架构。在性能方面，...
答：1668mm，轴距2680mm。然而，油电混用越野车并非全无缺点。混动系统的复杂性可能提高维修保养成本，且车辆重量增加可能影响操控性和越野性能。购买时，消费者需权衡其环保效益、性能和实际需求。总的来说，油电混用越野车是融合动力的产物，既环保又能提供卓越性能，但选择时需兼顾优点和可能的问题。
答：在选择一台新能源越野SUV之前，你是否有过以下顾虑？担心补能不够快担心续航不够长担心用车成本高担心车身强度弱担心越野能力差相信大多数汽车爱好者都会有这样的担心，第一点则是面对新能源车型的担心。解惑前三点“没电就趴窝”的车子还谈什么越野，购买哈弗猛龙不用担心，因其这台车所搭载的是长城...
答：硬派越野最大的需求就是低扭和绝对动力，电机的加入解决也这部分的短板，动力输出更直接，扭矩分配更灵活，还能简化传动机构，让国产新能源越野实现弯道超车。2023年可以说是新能源越野车拉开帷幕的一年，一个时代的开始，随着越来越多的厂家置身其中，我相信接下来的两年，新能源越野车绝对会呈现井喷式的...
答：如果说坦克500是将豪华、越野和性价比完美结合的车型，那坦克500Hi4-T就是在此基础上增加：更省油、更丰富的户外玩乐属性，以及更静谧的中大型豪华越野新能源SUV。从坦克300到坦克500，坦克品牌已然成为中国越野车里面的第一梯队，甚至它的发展已经影响了很大一部分其它汽车品牌对越野车的探索。而今，作为...
答：坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，以持续稳定的动力输出为前提，所有的硬核越野功能，只做升级不做妥协。相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出...
答：哈弗猛龙诞生的背后，是长城汽车33年造车经验、21年越野沉淀与哈弗10年品牌进阶的加持，其以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。同时，依靠长城汽车智能电混四驱Hi4技术、毫末智行、蜂巢能源三位一体带来的科技平权打造了“越野又省油+个性又潮流+舒适又智能”的...
