小鹏X9正式上市，家用MPV全新标杆，智驾大七座“王炸”

小鹏X9正式上市，既是MPV又是SUV，智驾大七座“王炸”？

在2023年，国产MPV市场迎来了前所未有的繁荣，让所有人都感到意外。在年初，几乎没人能预见到，汽车市场的下半场竟会由国产MPV彻底接管，展现出了爆炸式的增长。回顾不久前的市场，我们见证了理想MEGA和魏牌高山的崛起，而现在，小鹏X9正成为新的焦点。

集SUV、MPV优点的集成之作

"我们的目标是创造出一个真正结合了SUV和MPV优点的超级爆款产品，这正是小鹏X9的定位和我们的努力方向。" 这是何小鹏的发言。对此，他在小鹏X9的设计和性能上针对性地下了大量工作。

从外观来看，小鹏X9的设计确实让人眼前一亮，其延续了家族式的设计语言，既保持了纯电车型的未来感和精致感，又不失MPV基因中的稳重与大气。车辆侧面的隐藏式门把手和尾部的大倾角后挡风玻璃为其增添了运动属性，使得即便是日常上班驾驶，也能保持一种时尚和不违和的感觉。

显然，商务MPV的受众群体相对有限，而家用MPV常常被视为“家庭的第二辆车”，这在很大程度上限制了其市场增量空间和消费潜力。然而，小鹏X9的核心卖点在于它不仅发挥出了MPV应有的实用性和舒适性，更像轿车或SUV那样易于驾驶和智能化，从而拓宽了其潜在的消费者基础。

这款新车的车身尺寸为5293X1988X1785mm，拥有3160mm的轴距，符合标准大型七座MPV的定义。

不同于传统MPV，小鹏X9展现了独特的创新，尤其在车辆空间的灵活利用上。除了常规的2+2+3座椅布局，X9还设计了一种可通过一键操作，变形为拥有超大行李箱空间的四座SUV模式。

在这种模式下，第三排座椅可以完全折叠收纳至车尾，从而创造出一个完全平坦的大型空间，可以作为行李箱或者休闲空间使用。这一设计灵感或许来源于奥德赛的灵活空间布局。在这种布局下，行李箱空间最大可达2,554L。根据小鹏汽车的官方数据，X9的车内面积达到了7.7平方米。

即使在七人坐满的情况下，仍能为每人提供足够空间携带一个24英寸的行李箱或者一套完整的露营、运动装备。而当第三排座椅收纳后，后备箱空间可以容纳4辆成人自行车、超过10个高尔夫球包或29个20英寸行李箱。

除此之外，MPV车型主要聚焦于提供宽敞舒适的乘坐空间的固有印象也已被小鹏X9彻底改写。据了解，小鹏X9在底盘调校方面进行了全面的优化，实现了显著的性能提升：转向反应速度提高了30%，在弯道的抓地性能增强了9%，同时，高速行驶时的稳定感也得到了30%的提升。此外，X9全系车型均配备了智能双腔空气悬挂系统，其调节范围高达90mm，大大增强了车辆的适应性和舒适性。

更为引人注目的是，小鹏X9还装备了主动式后轮转向系统，后轮的最大转向角度可达正负10°，使得其转弯半径仅为10.8m，这一数据甚至比许多微型车还要小，从而有效消除了传统MPV在驾驶上的局限感。这种设计让X9不仅仅是一款舒适的家用车，更是一款具备优秀操控性的MPV。

智能化从不妥协

虽然此次小鹏X9的上市更多聚焦于"家庭"这一属性，强调舒适和大空间这两个家庭MPV用户的主要需求，但这并不意味着小鹏在智能化方面有所妥协。事实上，X9在智能化方面依旧表现出色，特别是在智能驾驶技术上。X9的Pro车型配备了单英伟达Orin-X无激光雷达方案，而Max车型则采用了更为高级的双英伟达Orin-X加双激光雷达方案。所有车型均标配了XPILOT的高速NGP功能，足以满足大多数用户的需求。而Max车型在此基础上，还提供了XNGP功能，包括全场景智能辅助驾驶、城市NGP以及高速NGP增强版和VPA停车场记忆泊车增强版。

从产品力看，小鹏X9作为扶摇架构下的旗舰车型，不仅延续了过去在三电系统上的出色表现，还在持续进行迭代和优化。这些改进首先体现在其座舱核心技术上。小鹏X9量产的首发第五代智能座舱系统——XOS天玑。这一全新的系统采用了高性能的高通骁龙8295芯片，将支持多任务分屏、XDock高频功能Bar、全场景车感SR渲染及全新AI小P功能。此外，XOS天玑还可通过OTA更新，逐步推送至品牌的所有车型。据小鹏介绍，XOS天玑系统在各方面都有显著的速度提升：开机启动速度提升了20%，应用响应速度提升了50%，系统流畅度提升了35%，滑动跟手速度提升了33%，触控响应速度提升了40%。

性价比层面，小鹏汽车充分考虑到了用户的预期价格，提供尽可能高的配置选择。对于MPV车型操控性能稍差的常见问题，小鹏X9制定了后轮转向的标配方案。其次，产品体验主要体现在小鹏X9的智能化设计上，特别是智能座舱和智能驾驶的应用，以及全域800V高压平台带来的节能和快充效果等各个方面。

电动EV：小鹏的关键一年

而随着小鹏X9的上市，也成为了小鹏汽车最高定价的车型（35.98-41.98万元）。有分析人士认为，MPV实际上是中大型高端SUV市场的一种延伸，因此在G9和G6之后，小鹏X9有望帮助小鹏汽车再次攻入高端市场，也可能成为提升小鹏汽车盈利能力的关键因素。

目前，据何小鹏的说法，X9的预售订单已经超过3万台，对其来说，最大的挑战是生产能力。X9和G6在广州的同一家工厂进行生产。据他透露，他们预计在农历春节前能交付出约5000台的X9，今年一季度的生产能力能提升到1万台。何小鹏强调：“春节不休息，我们要全力以赴，尽快使产品达到量产的状态。”

除了X9，小鹏汽车在2024年还有一系列新的动作。与滴滴进行战略合作，小鹏将推出其全新品牌首款A级智能纯电轿车MONA，预计将于2024年第三季度正式上市。此外，小鹏汽车在2024年还计划推出3-4款新车型，包括1款轿车和1款SUV。在销售和渠道方面，小鹏汽车不仅将继续提升旗下店铺的效率，还计划进一步扩展至三四线城市，提升在低线城市的市场份额。

在研发投入方面，小鹏汽车计划在2024年加大对汽车造型、智能化技术、制造工艺等方面的投入。同时，小鹏汽车也将目光投向了海外市场，2024年G6车型将进入欧洲市场。为了更好地适应东南亚及其他右舵车辆主导的市场，小鹏计划在2024年年底推出右舵车型，G6将成为小鹏汽车首款进军海外市场的右舵车型。

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