合资中型家轿怎么选？大众帕萨特对比丰田凯美瑞和丰田亚洲龙
随着中国消费者消费水平的不断提升，有更多的家庭开始将购车这件事提上日程，而如果你手握二十多万的购车预算，并且想要一款空间宽大、舒适度高，并且开出门更加有面子的车型，那么合资品牌的中型家轿就是个不错的选择，这其中大众帕萨特、丰田凯美瑞和丰田亚洲龙便是标杆车型，它们不但拥有很强的性价比，更在口碑和后期保值率方面有着很强的优势。
而来到购买层面，正式因为这三款车型都足够优秀，并且都有着独特的优势，所以导致很多消费者在最终选购的时候左右为难，不知到底哪款车型最适合自己，所以，今天我们就从多角度来对这三款车型进行对比，看看到底是日系香还是德系更强吧。
外观对比
大众帕萨特在外观上采用两种设计语言，并且星空版车型一改早期帕萨特给人留下的沉稳印象。星空版相比普通版增加了运动套件，包括中网、前后包围、以及轮毂等细节处的设计，与大众其它车型R-Line版本做法类似，使得这款传统的“中型行政座驾”，能够为更多年轻消费者所接受。除此之外，在车身尺寸、空间、以及其它地方，依旧保持着历代车型的一贯水准，相比之前有过之而无不及。而普通版车型则还是家族式的设计语言，采用镀铬在上下完成了与大灯的穿越连接，外部是封闭式结构、内部实际为多结构穿越，配合密集的条幅矩阵，视觉上会出现一种这个铭牌过去没有的年轻感。
车身侧面，大众帕萨特除了继续保持一款中型轿车该有的气场和体量感外，在细节和线条的处理上也更加流畅，以此带来更协调的整体轮廓，尤其是车身C柱向后方平滑过渡，淡淡的小溜背为其增添一丝动感气息。帕萨特在非豪华B级车市场中是比较突出的，4948/1836/1469mm的长宽高与2871mm的轴距都算是高标准。
车尾部分，帕萨特普通版与星空版基本一致，整体造型饱满大气，且不乏层次感。车头的矩阵式LED大灯与尾部的熏黑贯穿式尾灯，显得更有高级感，全系车型底部均采用隐藏式双边共两出排气布局，后包围表面覆以细长的镀铬边框点缀，达到仿尾喉效果。
前脸方面，丰田凯美瑞同样采用两种设计语言来满足更多年龄段用户的喜好，其中普通版车型沿用家族式最新的家族式设计语言，尺寸硕大的进气格栅以及贯穿式灯带的应用，凸显出很强的精致前卫气息。而凯美瑞的运动版车型也给我们带来了很大的惊喜。要说起和普通版区别最大的地方，主要就是在于头灯造型更为犀利，黑化蜂窝装饰的进气格栅搭配运动范十足的进气口设计，着实给人一种性能车的既视感。
至于车身侧面，丰田凯美瑞的普通版和运动版在线条勾勒以及质感营造上，也呈现出截然不同的姿态风格。普通版则是以平直线条为主，沉稳大气成为了主旋律。相比之下，运动版车型更符合年轻人的审美眼光，凌厉的腰线设计贯穿车身，还具有长车头和短车尾的设计，有点类似于轿跑车型的风格。丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。
再看车尾部分，丰田凯美瑞普通版与运动版虽然都是采用贯穿式尾灯组合，但前者的造型更加狭长，黑色饰板加以铺底的情况下，较好确保了视觉观感。后者的尾灯面积更大，外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。
外观方面，丰田亚洲龙整体造型大气，前脸处，“凸”字形的大尺寸格栅十分显眼，并且前脸设计组件由大尺寸进气格栅占据绝大部分面积，其上承载有较多横断式条状结构，纯黑亮面设计，凝实感表现更为强烈，两侧大灯造型狭长，灯腔内结构漂亮，在功能方面，提供日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯等功能。
来到车身侧向，丰田亚洲龙的版面横直且修长，将B级款式身份更为直接地展现而出，结构设立较为直观，以下压车头组件为起始，平直上沿势态延续贯穿，设立形象更加简单直接。的车身尺寸长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。
丰田亚洲龙的车尾设计还是比较低调内敛的，具体来看尾灯设计形象趋近横贯设计，边侧板块规格略有拓宽，朝向中部延伸时，上下线条呈间夹之势不断收拢，在抵达中置区域后，基本已收缩至横条状，与中置饰层完成连接工作。单就表层形象而言，组件连通的同时，又带有分化之感。
内饰对比
大众帕萨特车内的设计延续家族式的设计语言，虽然这样的设计并没有与运动或者科技感沾边，但好在还算耐看。横贯式中控台造型配合底部粗壮的银色边框，能够让前排座舱看起来更显宽敞。做工和用料方面，其中就包括了一套三辐式设计触控方向盘，而另外两处触控，一处是带重心偏转的9.2英寸中控屏，并升级10.2英寸数字液晶仪表，顶配则将带来前排按摩与后排加热，再加上多区独立空调、车载氛围灯、全景天窗等等，舱内设计都欠佳但却有突出的乘坐档次。
大众帕萨特中控台上方采用大面积软性搪塑覆盖，边缘由双缝线工艺点缀，中间部分的黑色烤漆面板，以及车门内衬、座椅等其它位置的皮质包裹，在豪华感的营造上比起一般紧凑型轿车明显要更出色。
进入车内，可以看到凯美瑞的内饰还是比较有个性的，主要是中控台的设计采用了Y字型，中控面板也采用了亮面烤漆材质饰板包裹。当然两侧还包裹了皮质材料和深色饰板，体现出中型轿车的应有的做工用料水准。除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，并支持OTA升级和语音识别控制功能，只是操作反应并不算灵敏，界面显示效果也比较简单。而且从2.0G豪华版开始，主动安全功能都比较齐全，诸如主动刹车、车道偏离预警等功能都没有缺席。
内饰方面，丰田亚洲龙采用对称式设计，中控台在设计上强调层次感，贯穿式的风口造型有效拉长了横向视觉宽度，中控屏区域的规整造型也能带来相对年轻的氛围，四幅方向盘结构，表层选色与内饰趋同，以外圈轮盘作为承载基体，上下两端为纯黑经典色彩，而其余板块则有棕色覆盖，车内大量应用的软性材质包裹也有效提升了内饰的质感，而12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控屏也让车内的科技表现达到主流水平。
动力对比
帕萨特提供了280TSI/330TSI/380TSI三张动力铭牌，其中280TSI 车型上的1.4T发动机，也是大众品牌的明星产品，在大众旗下紧凑型轿车、SUV上均有采用，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm。而330TSI/380TSI所搭载的2.0TSI发动机则采用了137kW、162kW的最大功率调校，而最大扭矩分别为320N·m、350N·m，作为全系两款搭载2.0T高功率发动机的380TSI 车型，在动力方面的表现毫无疑问能够满足绝大多数潜在消费者的需求。
丰田凯美瑞和丰田亚洲龙在动力上基本相同，均提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，2.0L车型拥有131kW的峰值功率和210N·m的峰值扭矩，参数上表现并不出彩，但相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现。
2.5L自吸发动机+前置电机+E-CVT无级变速箱的组合，其中发动机最大功率131kW，发动机最大扭矩221N·m；电动机为永磁/同步类型，电动机总功率88kW，电动机总扭矩202N·m，系统综合功率为160kW，中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，显然，后两者车型的动力则要更好一些，适合对动力有需求的用户选择。
综合来看，三款车型都有着很强的个性，然而帕萨特的空间舒适也通过高级的用料得到了保障，尽管在智能方面是差了些，可从实用性到安全性都还是很可观的，这便是大众抓住消费者的秘诀吧。对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。丰田亚洲龙有其设计上的特点，整体呈现出大气的风格，而在家用方面则是一把好手，动力平顺、油耗经济，并且具备一定的底盘高级感，开起来并不无聊，并且相对更大的车身尺寸也更加适合对空间有需求的用户选择。
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如今，在中型家轿市场上，大众帕萨特，丰田凯美瑞和丰田亚洲龙都是非常受欢迎的车型。以下是一些可以帮助你比较这三款车的因素。1. 车型和空间大众帕萨特是一款非常宽敞的车型，具有舒适的座椅和宽敞的后备箱，可以适应许多用途。丰田凯美瑞则更注重豪华和革新的设计。亚洲龙是一款更实用和具有经济性的车型，如果你寻求更高的效率和低廉的维护成本，则可能更适合你。2. 动力和燃油经济性大众帕萨特搭载的是一台可靠的四缸发动机，它提供良好的效率和燃油经济性。丰田凯美瑞也有两种不同的发动机类型，这两款发动机都非常出色，并且提供高效能的燃油经济性。关于丰田亚洲龙，它使用一台1.6升的发动机，虽然它可以提供燃油经济性，但从总体来看，它更注重实际的驾驶经验，而不是高效率。3. 车辆价格在价格方面，这三款车都提供了很好的性价比。它们的价格从24,000美元到30,000美元不等，这需要受到它们所拥有的特别功能和车型的细节等一些其他的因素影响。综上所述，如果你需要一辆宽敞的家庭轿车，大众帕萨特是不错的选择；如果你追求豪华，丰田凯美瑞是不容错过的；如果你关注实用性和经济性，那么丰田亚洲龙可能是最适合你的。
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