赛力斯发布6月产销快报，问界汽车销量依旧成谜
在新势力汽车品牌陆续发榜的两天里，不少汽车爱好者都在问为何没有问界汽车的数据。答案很简单，因为问界汽车自身没有发布，其所述的赛力斯汽车公司也没有具体提到问界品牌的数据。
不过赛力斯集团公司倒是将2023年6月的产销快报发了出来，参考下图表。
从图表中只能得出赛力斯的系列车辆都出现了同比下滑的结论，准确数据也只有赛力斯汽车和其他车型的数据；其中还是没有提到问界汽车，那么问界汽车到底属于“其他”还是“赛力斯汽车”呢？这就要讲一讲这家车企的架构了。赛力斯集团公司旗下有六个品牌，分别为东风小康、东风风光、瑞驰新能源、赛力斯汽车、问界（AITO）和蓝电；问界汽车是独立品牌，但是赛力斯汽车也比较特殊，因为这个品牌旗下的主要产品就是问界M5和问界M7，以及赛力斯华为智选SF5等车。
所以赛力斯汽车的数据也许就是问界汽车的数据，只是不见得是准确数据罢了。
即便5668辆的数据就是问界汽车的成绩，这个成绩又如何呢？
目前的新势力汽车品牌已经基本都发布了数据，前十名的最后一名也有8620辆的成绩；所以问界汽车即便按照该数据进行排序也只能勉强进入前15名，表现并不是很抢眼。不过这也是意料之中的结果，因其车辆的性价比并不是很高，比如问界M5智驾版，该系列分为增程版和纯电版，增程版指导价为27.98-29.98万，纯电版指导价为28.98-30.98万，低价选项为后驱、高价版本为四驱。
所谓的智驾版指的是增加激光雷达的版本，这四个选项都有一个激光雷达。
毫米波雷达是三个，摄像头是11个。
标准算高吗？
参考竞品：
小鹏G6，该车22.99、25.49、27.69万的三个版本均有两个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达！而且也是中型SUV。后驱版本破百5.9-6.6秒，四驱版本3.9秒。问界M5的智能驾驶硬件标准并不算高，性能也没有领先优势，后驱版破百7.1秒，四驱版破百4.5-4.6秒；续航为两驱版602公里、四驱版534公里，G6两驱版最高达到755公里、四驱版也有700公里。所以问界M5智驾版的起售价就超过G6双激光雷达旗舰四驱版，那不就是纯纯的贵嘛……有一点是不能否认的客观事实，问界M5是真的有些品牌溢价的，而其敢于溢价的基础显然不是赛力斯汽车而是华为品牌。
问界M7也有后驱和四驱两个选项，只有增程驱动平台；后驱版售价28.98万，四驱版售价30.98、37.98万，没有激光雷达。后驱版性能平平，四驱版本倒是比同级车理想L系列略快一点。可是这台车的设计略显中庸，面对理想或蔚来等品牌的同级车确实显得不够抢眼。所以问界M7很难帮助问界汽车拉起销量，能依靠的还是只有问界M5。可是问界M5要面对的竞争对手越来越多而且越来越强，如果仍旧坚持现在的价格结构，那么这个品牌也就很难成为热销品牌了。
同时问界汽车究竟属于赛力斯还是华为，这是最有争议的话题。
华为一直讲不造车，所以问界应当属于赛力斯；可是选择这辆车的车主至少有九成以上是奔着华为去的，赛力斯的前身是重庆小康汽车，并没有什么品牌号召力。但是华为最起码现在还不能造车，因其主要扮演的角色是供应商，一旦华为收了问界那就等于自己造车，届时其他车企必然不会把同样为主机厂的华为作为供应商，这是典型的丢西瓜捡芝麻，华为不会这么做。
一台华为基因的汽车却连华为的标识都不能出现，这就像华为代工的智能设备但是不贴华为标，即便是华为的铁粉又有多少能接受呢？所以问界汽车的处境很尴尬，想要成功只有借助产品力。而电驱动平台正在让各大品牌的车辆产品力趋同，最终只能拼价格和座舱系统；鸿蒙系统不是所有人都能用的习惯，那么最终拼的只能是价格。
问界汽车想要逆袭，也许需要降价增配是唯一的方法。
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答：在新势力汽车品牌陆续发榜的两天里，不少汽车爱好者都在问为何没有问界汽车的数据。答案很简单，因为问界汽车自身没有发布，其所述的赛力斯汽车公司也没有具体提到问界品牌的数据。不过赛力斯集团公司倒是将2023年6月的产销快报发了出来，参考下图表。从图表中只能得出赛力斯的系列车辆都出现了同比...
答：根据赛力斯发布的2023年6月份产销快报数据，赛力斯集团新能源汽车销量为9348辆，同比下滑24.72%。其中，赛力斯品牌销量为5666辆，同比下滑25.99%。上半年累计销量为44800辆，同比下滑1.80%。赛力斯品牌销量为25761辆，同比增长19.37%。需要注意的是，问界车型的销量通常包含在赛力斯汽车的销量中...
答：赛力斯在2023年6月份的产销快报中公布，当月销量总计为18754辆，较去年同期下降了27.04%。本年累计销量为92163辆，同比下降了26.66%。其中，赛力斯汽车的销量为5668辆，同比下降了25.99%，而本年累计销量为25761辆，同比增长了19.37%。值得注意的是，近日市场流传出一则关于AITO问界发布的内部...
答：同时，在今年的6月底，AITO问界品牌又发布了一封致全体小伙伴的信，大致内容就是赛力斯与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的闭环管理。此举被市场解读为华为正进一步加强对问界的隐形控制。目前，赛力斯由此前的“紧抱”华为“大腿”，...
答：在AITO问界的信息发布渠道中，我们发现了一封赛力斯与华为联合发布的信件，称双方决定成立‘AITO问界销服联合工作组’，负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。这意味着AITO问界的销量快报工作现在由这个工作小组负责，但为什么没有及时公布销量数据呢？或许是因为新的组织机构刚组建...
答：AITO问界：7月2日晚间，赛力斯发布2023年6月产销快报。赛力斯新能源汽车6月销量达9348辆，其中，赛力斯汽车销量5668辆。智能驾驶方面，7月进行OTA升级后，赛力斯城区NCA智驾功能将在上海、广州、深圳、重庆、杭州5城开放，2023年三季度不依赖于高清地图的城区NCA将在15城落地，四季度将增至45个...
答：然而，只有赛力斯集团，在产销快报中，单独列出赛力斯汽车产量为5170台，同比下滑26.63%；而销量为5668台，同比下滑25.99%，本年累计销量为25761台，累计同比增长19.37%。考虑到赛力斯汽车基本等于AITO问界汽车，也就是说AITO问界汽车的销量约等于5688台。可以说，问界汽车6月份的销量十分惨淡。...
答：汽车有文化获悉，新能源汽车概念股赛力斯6月14日发布异动公告，公司股票价格于2023年6月12日、6月13日、6月14日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，根据上海证券交易所的相关规定，属于股票交易异常波动的情况。经赛力斯公司自查，公司生产经营活动正常，未发生重大变化。AITO问界M5智驾...
答：易车讯 7月14日，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH以下简称“赛力斯”）披露2023年半年报业绩预告，归母净利润同比改善20%-28%，公司业务进展持续向好。2023年，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版、AITO问界M5标准版相继发布，问界 M9也将于今年四季度上市。5月底，AITO问界第10万辆...
答：随后两个月，问界品牌都没有单独披露销量。赛力斯最新发布的产销快报显示，7月赛力斯新能源销量为6934辆，其中赛力斯品牌(包括AITO问界系列及其他赛力斯车型)仅卖出4240辆，同比下降46%。造成问界在竞争中掉队的原因有三个：首先是行业竞争加剧，特斯拉的降价是其中的一个重要因素。今年初，特斯拉...
