简述建设亚吉铁路的积极意义
亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，全长751.7公里，设计时速120公里，共设置45个车站，总投资约40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。亚吉铁路是一条以货运为主的客货共线铁路，建成后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间将从公路运输的7天降至10个小时。[1]
亚吉铁路是非洲第一条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路，由中国中铁和中国铁建中铁二局和中国铁建中土公司联合建设，全长752.7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。[2]
由中国企业建设、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都的亚的斯亚贝巴-吉布提铁路（亚吉铁路）5日正式建成通车。这是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。埃塞—吉布提铁路（下称“亚吉铁路”），是中国海外首条集设计、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国化”铁路项目。7月28日，铁路承建方中土集团和中国中铁，正式签约亚吉铁路六年运营权。以联营体形式，在国际招标中斩获运营权，亚吉铁路正式从中国制造向中国运营转型。
从合同签约、全线建成到拿下运营权，亚吉铁路见证了中国铁路“走出去”过程中，从确定中国标准到引入运营理念的转变。[3]
亚吉铁路通车运行后，两地运输时间从原公路运输的7天降至现在的10小时。半年多来，在中国企业运管团队的组织下，铁路客货运输量实现了不断增长，运输效率和水平正在不断提升。在负责运营管理的同时，中国中铁也在以铁路为依托，积极参与沿线房地产开发、矿产投资、自贸区及工业园建设、物流贸易等业务，为当地人民创造大量的就业机会，为埃塞俄比亚至吉布提区域经济发展注入了新的动力。亚吉铁路是继坦赞铁路之后中国铁路建设者向非洲人民奉献的又一个里程碑工程，正成为东非繁荣发展和民生改善的有力推动者。
亚吉铁路通车运行后，两地运输时间从原公路运输的7天降至现在的10小时。半年多来，在中国企业运管团队的组织下，铁路客货运输量实现了不断增长，运输效率和水平正在不断提升。在负责运营管理的同时，中国中铁也在以铁路为依托，积极参与沿线房地产开发、矿产投资、自贸区及工业园建设、物流贸易等业务，为当地人民创造大量的就业机会，为埃塞俄比亚至吉布提区域经济发展注入了新的动力。亚吉铁路是继坦赞铁路之后中国铁路建设者向非洲人民奉献的又一个里程碑工程，正成为东非繁荣发展和民生改善的有力推动者。促进埃塞俄比亚的经济发展，为埃塞俄比亚人们提供更多的就业机会。方便了人们的出行。出现了。而在俄比亚同其他国家的交流
答：与亚丁湾相望的亚吉铁路，连接吉布提和埃塞俄比亚。今年1月开始商业运营以来，已经成为一条重要的运输大通道。近日，吉布提铁路公司总经理马哈茂德·罗布利赫·达巴尔接受本报记者专访，高度评价亚吉铁路开通的重要意义。亚吉铁路由中国土木工程集团有限公司、中国中铁二局集团有限公司联合建设与运营。达巴尔说：“...
答：亚吉铁路调试阶段一辆“中国制造”列车停靠在车站内 亚吉铁路是东非地区首条标准轨距电气化铁路。在建设期间，亚吉铁路就运输了超过10万吨国际人道主义救援粮食，为缓解埃塞俄比亚旱灾发挥积极作用。亚吉铁路全面开通国际、国内客货商业运营后，埃塞俄比亚至吉布提陆路交通周转时间从原来的1周缩短至1天以内。1...
答：极具象征意义的是，亚吉铁路现在就已被称为当代的“坦赞铁路”。中国现代国际关系研究院世界经济研究所研究员陈凤英在接受俄罗斯卫星网采访时表示，亚吉铁路定能为非洲国家经济的现代化作出贡献。陈凤英说：“一带一路”建设涉及东亚、东南亚、南亚、西亚、北非、独联体及高加索地区、东欧、中欧、南欧、西欧，...
答：中国驻非盟使团团长旷伟霖认为，作为“一带一路”建设的早期收获，中国企业承建的亚吉铁路和蒙内铁路大力推动了东部非洲的基础设施建设，为非洲互联互通提供了广阔前景。列车从亚吉铁路始发站拉布站出发，中途停靠三站，经过约12小时40分钟抵达位于吉布提首都吉布提市的纳加德站。在按埃塞俄比亚传统风格修建的...
答：亚吉铁路是非洲大陆第一条跨国电气化铁路，由中土和中铁组成的联营体，负责铁路的运营和维护，亚吉铁路全长752公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元，自运营以来经济效益持续增长，而2020年更是克服新冠疫情带来深远影响，运量逆势而上，的确是在疫情中提速的繁荣之路。为了帮助非洲国家抗击新冠疫情，中方...
答：3. 中国的工业产能输出，推动了非洲地区产业结构的升级，并为非洲国家提供了就业机会。4. 援建的多样性，如汉语教学、中医治疗等，加深了中非两国在文化和社会领域的交流与合作。5. 非洲国家如埃塞俄比亚借鉴中国的经济发展模式，显示了中国模式的国际影响力。6. 亚吉铁路、坦赞铁路和非洲联盟会议中心等...
答：为国家节省大量外汇，并有助于保护环境。据了解，埃塞目前货物出口90%以上依赖吉布提港口，铁路投运后将极大改善目前货物运输拖期问题。目前亚吉铁路沿线共设19座车站，配备了1171辆货车和客车，货车的单次运输能力将超过3500吨，每列客车可运载113-168名乘客，项目建设期间为埃方提供了16000个工作岗位。
答：援建的成果 亚吉铁路：是东非第一条电气化铁路，跨越埃塞俄比亚和吉布提，采用中国标准和中国装备建设而成。坦赞铁路：是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉，是迄今中国最大的援外成套项目之一。非洲联盟会议中心：是中国援助非洲重点项目之一，也是中国政府继坦赞铁路后对非洲最大的援建项目...
答：从亚吉铁路的建设到阿瓦萨工业园的建设，从铁路的运营到工业园的运营，埃塞俄比亚的发展进程一直有着中土集团的身影。袁立介绍：“原来我们只是一个建设承包商，公司在外面的使命就是把工程做好，但是这次我们实现了从承包商向运营商、投资商、开发商的转变，企业实现了转型升级。”中土集团承担了亚吉铁路...
答：2012年，徐州接到指派远赴非洲埃塞俄比亚，参与亚吉铁路的建设，徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，为了修建此铁路，他在非洲工作了整整5年。亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造。
