冬季电动车长期不用，电池怎样保养（放电）冬季电动车电瓶怎么存放？
如果长时间不用车，需要从两点注意事项来保养维护电池。1.控制电池存储的温度和湿度。目前很多纯电动汽车采用的是三元锂电池，如果长时间不使用电动汽车，需要保证电动汽车所处的环境温度在-10℃~45℃之间，湿度在65±20%为佳。
2.每隔一个月充满电。基于三元锂电池的特性，长时间不使用的话，应该保持电动汽车的电量不低于20%，而电动汽车有许多待机耗电的零部件和系统，即使是满电状态，1个月之后也会出行较多的自然损耗。如果长时间不使用，应该每个月充满一次电，防止三元锂电池组亏点。
如果没有使用，那充满之后放着关系不大。但是如果时间较长（三个月以上），三个月要补充一次电。但如果有使用就要充电，最好三天就要充一次，这样，相对寿命才会比较长。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。
完全放电的方法是在平坦路面正常负荷 的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状 态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
电动车在长期不使用时，应做到：
1） 电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
2） 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
电动车在存放过程中，电池会有自放电的，每天自放电约有0.3%～0.5%，在环境温度高时，加上存在的空载电流，自放电会更高，三个月时会有亏电现象的。此时应及时补充电，再进行骑行放电后再次充满电，若能恢复容量，则说明电池还算是正常，若不能恢复可以尝试：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
1.秋冬天气转凉，如长期搁置不骑，也要保证至少每个月补充一次电，避免亏电。
2.骑行时不要把电池电量用光才去充电，要在电量剩余20%左右再进行充电，使电池电量处于饱满状态。
3. 在秋冬，电池也要做好保暖。尽量选择在室内充电，避免因温度过低对电池造成不利影响，不能在室内充电时，要尽量在一天当中气温较高时进行充电。
4、冬天电池充电，最好不要超过6个小时，这样很容易引起鼓包。
第二，电机保养。
1.不要私自改装电机，电机需要与电池、控制器相匹配，否则会损害寿命。
2.骑行时不要带刹车，否则会造成电机受力起热引起磁钢退磁，严重会缩短续航里程。
3.一旦发现电机有噪音要及时去当地门店检查修理，避免出现电机报废。
第三、控制器保养。
1.尽量避免长时间淋雨，如果有雪落在上面，要及时清理，因为一旦有水进入，会损坏控制器。为了安全起见，也尽量避免在有水的地方骑行。
2.避免频繁刹车以及用力刹车，时间长了会损坏控制器元件，也影响骑行安全。
3.避免长时间负荷使用，否则会引起控制器内部元件老化，缩短电动车使用寿命。
第四、充电器保养
1.正确的使用方法。充电时，先插电池后加市电；充满后，先切断市电，后拔电池插头。否则非常容易引起充电器的损坏。
2.避免充电器频繁震动。不随车携带充电器，加强对充电器的保护，可以从根本延长充电器的使用寿命。否则行驶过程中的震动颠簸会使充电器内部的很多元器件损坏脱落。
3、下雪天和下雨天不要将充电器暴露在外面，这样会大大缩短充电器使用寿命，更容易引起短路和火灾。
不过呢，冬天来临之前，我还是建议你去维修店进行全面的检查和保养，只有如此才会高枕无忧。
另外，我提醒你下，冬天由于温度较低，电动车的续航里程和充电时间都会有所缩短，这个是正常显现。
听完他这么一说，我心里想，我电动车买来2两年了，根本没在意过这些，特别是电池，更是大意加随意。
于是乎，在道谢完之后，赶忙拉扯他去他店里进行了电动车的“全面体检”，顺便把电池也换了。
如果长时间不用车，需要从两点注意事项来保养维护电池。1.控制电池存储的温度和湿度。目前很多纯电动汽车采用的是三元锂电池，如果长时间不使用电动汽车，需要保证电动汽车所处的环境温度在-10℃~45℃之间，湿度在65±20%为佳。
2.每隔一个月充满电。基于三元锂电池的特性，长时间不使用的话，应该保持电动汽车的电量不低于20%，而电动汽车有许多待机耗电的零部件和系统，即使是满电状态，1个月之后也会出行较多的自然损耗。如果长时间不使用，应该每个月充满一次电，防止三元锂电池组亏点。
如果没有使用，那充满之后放着关系不大。但是如果时间较长（三个月以上），三个月要补充一次电。但如果有使用就要充电，最好三天就要充一次，这样，相对寿命才会比较长。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。
完全放电的方法是在平坦路面正常负荷 的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状 态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
将电池电量充至百分之八十，然后放置于恒温干燥的位置保存即可，并每隔两个月充一次电。不建议将电量充至百分之百，这可能导致电池的性状发生改变。
其实很简单，不能让电动车里面的电瓶馈电，每个月给电动车充一次电就可以了。
答：2、尽量在温度较高的环境下充电。不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方，这有利于提升动力电池的活性。3、随用随充、用完即充：由于冬季温度比较低，当动力电池电芯低于0摄氏度的时候，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候，才...
答：1. 储存环境：将电动车存放在通风、阴凉的室内环境中。在电池组充满电后，断开负载线，防止空载电流导致电池自然放电。2. 电池充电：在不用电动车前，确保电池充满电。通常建议每2至3个月补充充电一次，若条件允许，最好每月充电一次。铅酸电池的自放电特性可能导致硫酸盐化，长时间不充电可能影响电池容...
答：冬天电动车电瓶保养方法：1、尽量在温度较高的环境下充电。不管是临时停车还是充电，在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方（如地下停车场、封闭性车库等）。这有利于提升动力电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。2、随用随充、用完即充由于冬季温度...
答：1，不要长充深充，长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。2，不要过充过放。低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而...
答：1、冬天电动车一般只能充进去70%的点就会跳灯，这个时候可以适当的浮充1—2个小时，所以冬季充电时长建议保证在8—10小时，这样就能增加电动车电池的蓄电量。2、天冷骑车的时候，要多留意电池容量。要及时充电了，不要等到电池电量全部耗完后才充。3、骑行结束后一小时后充电。因为电动车在骑行过程中，...
答：冬天长期不用电瓶车保养方法：一、将电池充满电后存放 电动车的电池在没有骑行、电源关闭的情况下也会放电，就是我们常说的“自放电”。原理是这样：电池内部是有极板和酸液组成，即使在静止状态下都会产生化学和物理作用，包括控制器、警报器也会消耗电量。如果电池电量不足，一两个月电池被完全放亏...
答：1. 冬季不骑电动车时，电池的保养至关重要。建议每月为电池补充一次电，以维持其最佳工作状态。2. 除了电池，电动车的其他部件也需要注意维护。例如，定期给自行车上的活动部件上油，可以防止锈蚀和损坏。3. 充电时应避免过度充电。电动自行车的电池应在8小时内充满电。长时间充电会导致电池过热，加速...
答：1）电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。2）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复...
答：1、电动车电池蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持...
答：电动车放在家里长时间不用保养方法如下：1、电动车放在家里长时间不用最好用塑料纸包裹好，防止灰尘等。2、电动车活动部位半年内必须加一次润滑油（脂），最好进行一下活动。3、电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，防盗报警器还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗，因此，1...
