19凯美瑞CVT变速箱与天籁CVT有什么不同？

在船级社市场中，最具竞争力的是日系车。其中凯美瑞和蒂安娜是不得不说的两款销售车。这两款车同时匹配CVT变速器，这两款变速器有什么区别？哪个CVT变速箱更好？《汽车概况》给大家最专业的解析！凯美瑞是丰田最具代表性的b级车，蒂亚娜是日产最具代表性的b级车，凯美瑞和蒂亚娜CVT变速器的比较简直就是两个车系之间的技术水平比较。丰田和日产CVT变速器丰田是汽车市场，丰田车辆一直以“老大哥”而自豪，品牌技术积累充分，几乎所有方面都能看到丰田车辆的身影，但在变速器领域，丰田倾向于开发AT变速器，其中最有名的艾因变速器早期的丰田车辆均与6AT、8AT变速器匹配。可以说丰田凭借对自动变速器的熟练掌握，一举夺取了自动档汽车的时代，占据了汽车霸主的地位。因此，CVT变速器对丰田来说是一个选择，可以有也可以没有。丰田没有拥有全部资本开发CVT变速器。日产在日系车中以性价比高的身份自豪。另外，日产的车辆稳定性好，耐久性好，形状独特。在日系车“二田一产”的光环的照耀下，日产受到很多消费者的欢迎。日产对变速器的造诣主要是CVT变速器，AT变速器已经被两家大公司的艾辛变速器和美孚变速器所占据，日产在AT变速器上很难有进一步的突破，所以日产干脆放弃AT变速器，大胆地选择了CVT变速器。现在所有的日产车系，都与CVT变速器一致，这已经是汽车圈的共识。CVT变速器基因差，丰田和日产分别改进的CVT变速器由汽车和从动汽车组成，通过钢带传递动力。CVT的最大缺点是承载扭矩低，传递效率低，车辆无法加速起步。对于这种情况，丰田和日产的解决构想相同，但解决方法略有不同。丰田CVT的低速负荷扭矩更好的丰田车辆的CVT变速器，在以往的CVT的基础上，追加了齿轮传动机构。该齿轮传动机构仅在车辆低速的情况下作用，在车辆速度高的情况下，车辆的变速器从齿轮传动转换为钢带传动。这一改善效果适合车辆起步行驶和低速行驶工况，明显缓解了变速器传递扭矩小、传递效率差、起步加速力弱的状况。但是，通过观察凸轮传动装置的匹配发现，凸轮只在低端入门级车型中使用CVT传动装置，而稍微高端的车型则采用2.5L8AT动力系统。因此，凯美瑞本来不希望与CVT变速器匹配，但现在的6AT变速器传动效率太低，变速器换挡数量有限，因此发动机的生产率也不高，但8AT变速器因为没有办法，丰田选择了CVT变速器作为凯美瑞的入门机型。多么痛苦的觉悟啊！8AT给人一种被讨厌的感觉，一言不发。日产针对CVT变速器的问题，以追加行星齿轮传动机构的方式进行，但日产导入了行星齿轮机构，构成了副变速器。车辆起步、低速行驶时，变速器的加速感非常好，所以当我们驾驶日产CVT变速器时，总是感觉车辆起步非常快，非常敏感。其中，该组副变速器起着非常明显的作用。但是，该副变速器与CVT主从机串联，不能很好地解决变速器的低温冷起动打滑状况。因此，日产的CVT变速器设有低温冷起动保护箱。在这方面还有待改进。但是，日产的CVT变速器非常成熟，主要是因为日产是将CVT变速器的开发“推向死亡边缘的年轻人”，所以将自己的一切都放入了CVT变速器中。因此，日产对CVT变速器的掌握更加完善，现在日产的CVT变速器的最大转矩达到了400Nm，这也是在很多车型中匹配的变速器。综上所述，我认为日产的CVT变速器比丰田的CVT更好。主要原因是日产对CVT的态度更强硬，以及日产对CVT变速器的开发时间更长，技术成熟度高于丰田。毕竟，日产目前在整个系统中使用CVT变速器。

天籁和凯美瑞怎么选?
答：扭矩221nm，E-CVT无级变速器是其亮点。同时，凯美瑞还配备了120Ps、88kW的电动机。这些配置无疑会影响驾驶感受，选择时需根据个人驾驶习惯和喜好来决定。当然，购车时还需考虑燃油经济性、安全性能和舒适性等因素。因此，在天籁和凯美瑞之间，我们需要结合自身需求和偏好，做出最适合自己的选择。

天籁和凯美瑞怎么选
答：凯美瑞2.5版本匹配8AT变速箱，但从许多车主的反馈来看，实际驾驶体验并不如低功率版本的2.0+CVT。这可能与两个版本在协调调整上的差异有关。如果您选择凯美瑞，建议选择2.0版本，其最大扭矩为178马力/210牛米，与CVT变速箱配合默契，不会有弱动力。凯美瑞的优势在于其尚易宜家的双重定位，这使得它更...

丰田凯美瑞对比日产天籁,2款20万级日系合资中型车该怎么选?
答：而日产天籁柔软的座椅则保持了一贯的舒适性,乘坐体验更出色。遗憾的是两款车的后排中央地台都不低,一定程度上影响了后排乘坐舒适性。 动力方面,丰田凯美瑞和日产天籁都提供了2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合选项。日产天籁的2.0T涡轮增压车型在动力方面明显优于丰田凯美瑞2.5L自然吸气发动机车型以及2.5L油...

天籁和凯美瑞怎么选?
答：而凯美瑞则搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱。此外，凯美瑞还搭载了一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。这表明凯美瑞在动力系统上更为复杂，同时提供了电动机的动力输出。总的来说，天籁和凯美瑞在车身尺寸、...

天籁和凯美瑞怎么选
答：考虑到凯美瑞直接选择2.0版本，最大扭矩178马力/210牛米，与CVT变速箱配合良好，不会出现动力弱的情况。它的优势在于宜家在尚意的双重定位，不像天籁。天籁的大沙发确实很舒服，但是凯美瑞的乘坐体验还不错。轴距2825mm，内饰之间表现不相上下。底盘基调比凯美瑞略硬朗，凯美瑞的内饰风格还是很简洁，不太受...

天籁的cvt变速箱相比其它汽车的变速箱有何优势呢?
答：使得车辆起步会非常灵敏、迅速。日产对CVT变速箱改进已经做得很到位了，但还有一个缺点难以从根子上去除，就是车子低温冷启动时，齿轮容易打滑。所以日产的自动挡车型都配备了低温冷启保护工况，使得齿轮打滑的情况有所改进。目前天籁CVT变速箱承受扭矩可以达到400牛米，已经是相当恐怖了。

丰田凯美瑞PK日产天籁,谁才是日系B级扛把子?
答：后排空间表现一直以来都是天籁的强项，座椅的人体工程学模型也比较合理，保证了乘坐舒适性。动力参数对比 动力方面，全新凯美瑞目前提供2.0L自吸纯燃油版和2.0L混动版，更加注重动力平顺性和经济性，其中前者最大功率173马力，匹配CVT变速箱，后者则是全新一代才加入的新款动力总成，综合功率197马力，匹配...

丰田凯美瑞和日产天籁哪个好
答：凯美瑞内饰大量采用软质材质，并且副驾驶膝部与中控接触的位置也是软的，反而主驾驶方为硬材质，还好大部分时间主驾驶膝部与这里接触不到。天籁的中控台上方为软质材质，但这种软需要用力去按压才能感受到，而与身体接触的地方均采用硬材质。2019款凯美瑞2．0动力总成已更换为TNGA2．0升发动机和CVT变速箱...

丰田天籁怎么样?
答：2、新天籁2.0l和凯美瑞的2.0l自然吸气车型，都属于所有B级车型当中提速最慢的，相对来说，19款凯美瑞2.0l的发动机技术更先进一些。两者的变速箱也都是钢带式的cvt。不过，19款凯美瑞2.0l的cvt变速箱有加入齿轮，起步和低速时用齿轮驱动，以更好的延长cvt变速箱的使用寿命；3、配置方面，新天籁2....

天籁2.0t和凯美瑞2.5哪个好
答：你好，个人觉得还是天籁2.0t的比较好一点。其实这两个车不分彼此的主要是天籁比较省油一点，望采纳谢谢