外勤的船代外勤

国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。
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船代外勤如果就指望工资的话，那肯定没什么动力了，最简单的外快就是多跟船长要点烟，一般联检需要6条或者8条，可以跟船长要10条或者12条，能要的多更好。剩下的可以卖给别人。
现在单航次船舶有清污协议费用，这个钱一般是和代理平分的
另外，如果船舶供伙食，或者外籍船员下船找酒吧都可以赚点外快。
船舶加油的话，找人来加 也会给你好处。
最赚钱的 我认为是排污油，首先污油证明的钱和代理平分，其次收污油的人也会给你好处费，我们这边是对分。
追问
那你觉得干船代好，还是货代好！我现在就干货代，有点干够了，但是又下不了决心!
回答
货代是天天靠在岗位上，船代是有船就干，没船就歇着。
如果都是私企，货代的待遇应该比船代高。
船代感觉最没地位，虽然没船时比较自由，但是只要有船，不论逢年过节还是白天晚上，都得去干。
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如果能进大的船代公司，干船代也行，相对自由些，而且大公司和口岸的各联检部门关系都很好，办理手续也能相对便利一些。

前途？除非将来干好了 混个船代部门经理，否则。。。
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国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。
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船代外勤如果就指望工资的话，那肯定没什么动力了，最简单的外快就是多跟船长要点烟，一般联检需要6条或者8条，可以跟船长要10条或者12条，能要的多更好。剩下的可以卖给别人。
现在单航次船舶有清污协议费用，这个钱一般是和代理平分的
另外，如果船舶供伙食，或者外籍船员下船找酒吧都可以赚点外快。
船舶加油的话，找人来加 也会给你好处。
最赚钱的 我认为是排污油，首先污油证明的钱和代理平分，其次收污油的人也会给你好处费，我们这边是对分。

1、船离开上一港后向海事局申报
2、在船到港前两天确定登轮外勤并告知船东和船长，提前确定外勤是很有必要的， 外勤确定好之后，公司对于整个工作的安排有一个预期，外勤本人也会有所准 备，这样工作效率就会有提高。
3、船到港前电话与船长联系，通知船长所要靠的泊位情况及落实船长有无预先需要 代理安排的事情。
4、与商检及卫检联系，落实检疫工作，通知计划。
5、船在港期间每天早晚与值班调度联系，索要装货数量及预计完货时间，并与船长 落实后通知计划，以便发动态。
6、及时办理船舶进出境手续，并在船靠岸及离岸后，第一时间通知计划，以便及时 发送离泊及靠泊报。
7、船在港期间按船东要求办理其委托的各项事情，办理船员上下，为上船人员办理 登轮证。有加油计划的向海事局递交加油申请，有加水计划的向燃供传加水申 请，并及时落实加水时间。
8、如有物品及文件需要送交船长，一定准备好签收单，请船长签字盖章。
9、如有船长委托办理的事情，如寄东西，加油加水，买烟，办证书等，一定要有船 长的委托书。
10、准备签单授权书让船长签字盖章。
11、如果船在港期间发生突发事件，如货损、货差、船员相关事件等需要通告船东的 应第一时间通知计划，以便及时通知船东及得到船东确认。
12、如果船在港期间产生特殊费用，如罚款、办手续加班费等，需要及时告诉计划， 以便得到船东确认。
13、船在港期间每天向调度汇报船舶作业进度，及前一天离境船舶时间。
14、船离境前及时做出事实记录，与船长确认相关费用。
15、船离境后三天内将所发生的无发票费用通知计划，以便整理和结算，尤其是修 船、熏舱、引水等费用。
16、舱单及时送交海关。