30万预算为了本田UR-V放弃宝马X1,需要多大的勇气?
有两台主打空间的SUV,一台是明明有着七座SUV的命,却一定要将毕生奉献给五座SUV事业;另一台SUV则是有着豪华的命,却致力于成为三缸发动机的普及者,并成为紧凑级豪华SUV中的价格杀手。
没错,前者就是刚刚改款的本田UR-V,指导价24.68-32.98万,另一台是紧凑级豪华SUV的销量王者宝马X1,指导价27.88-33.98万,两台原本是风马牛不相及的产品,因为金钱的力量产生了美妙的交际。
这也是多位后台网友纠结的问题,买宝马X1感觉好像小了点,但买了本田UR-V但又觉得不甘心,毕竟自己曾经有着开宝马的小姐命,结果落成了本田的“丫鬟身子”,值当么?
本田UR-V 换脸即可改命
开豪车是男人的梦想,也是女人希望自己男人拥有的梦想,但能不能为了一台和合资车而放弃,关键就在于诱惑大不大。
本田UR-V从诞生时就伴随着争议,它曾经被人称呼为一台“整了容美了瞳”的冠道。的确,它也是基于本田Concept D概念车打造,比冠道略晚上市,发动机、变速箱和底盘悬挂从未改变,甚至说,东本希望它能够复刻当年小型SUV双车战略中的哥哥XR-V一般的势头,但没想到最终活成了弟弟。
差在哪儿?1.5T走量车型的配置弱于冠道是一方面,另一方面则是公认冠道更大气,改款后的UR-V将精力花在了造型设计上,让我们看到了一台轮廓相同,但风格完全不一样的全新本田UR-V。
老款本田UR-V的前脸有种说不出的别扭,事实上虽然你看它还是有点概念车的影子,但受到CR-V的影响明显来得更多一些,而此次最大的变化就是对进气格栅的调整,并且换成了蜂窝状中网,涂黑,下方的镀铬饰条向上凸起,让人的视线聚焦,看起来车头就没那么“垮”,在黑色饰件的映衬下,显得更加紧凑和运动。
侧面溜背造型依旧,许多人会将他归类到轿跑SUV里,但总所周知,轿跑SUV一直属于大家都夸赞,但真正掏钱时买得较少的类型,本田双子冠道/UR-V事实上上吃了点这个小亏,其实它通过坐姿和用玻璃偷空间的方式让溜背对顶部空间的影响降低到微乎其微的地步,多数人还是会误认为它的后排头部压抑。
难啊。
车尾调整了黑色后包围设计,同样决定走运动路线,排气双边共两出。尾灯算是我比较喜欢的贯穿式布局,LED灯组内部对灯腔进行重新规划,流水转向灯效果更出色。以前说,这台车连一个20多万的SUV都会配备的感应式后备厢都没,现在也有了。
前所未有的静谧座舱
内饰部分可以说是没啥太多说的,毕竟一般除非换代都不会对这个环节大动干戈,况且,到了合资旗舰级别,该有的大面积皮质材料包裹应有尽有,8英寸中控屏放在现在的确小了点,但人家有个五角度调节,噱头也够。仪表盘样式为机械+液晶屏,略显保守,但实际用起来也没啥差别,挺好。
Honda CONNECT智导互联系统就比较一言难尽,常见的导航、避堵、语音交互、紧急救援、信息查询等也都有,它还想要解决“最后一公里”难题,可由于多方面的原因,还是CarPlay更好用一些,而且如果你选了顶配,就只能用这套系统,极为尴尬。
或者说,当手握方向盘的时候,能够带给你品质感享受的,是它的座舱静谧体验,事实上这也是从冠道/UR-V上市之后才有的感觉。过往的本田车从不注重隔音,从GK5到思域,乃至思铂睿、歌诗图,玩起来感觉是一等一的好,但就是这个噪音问题成为了它在同级别中PK的短板。
而从这台大五座SUV上,本田为它加入了双侧隔音玻璃,增加了许多隔音材料(真的加了),并且配备了ANC主动降噪系统,数年内我第一次钻进UR-V车内的时候,那台2.0T发动机全力输出时,让我感慨颇多的不是它的强劲推背感,而是从它身上感觉到了本田从未有过的对车舱降噪的重视。
在主动安全层面,本田UR-V配备了本田独有的Honda SENSING安全超感,提供带跟车功能的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解、车道偏移和车道保持,如果从上市时间来看算得上科技时代的“弄潮儿”,而且还挺好用,逻辑也比较清晰,在驾驶时平添几分安全。
1.5T动力够么?
2.0T发动机极为讨喜,毕竟这台发动机的型号是K20C3,和当年思域红头机有着直接的血缘关系,最大扭矩370N·m爆发出来的瞬间,能够将你的后背狠狠地拍在座椅上,在高速公路上行驶时别提有多欢乐了。而且全车对胎噪和风燥的控制都很出色,发动机舱传来的声浪也够悦耳,唯一的问题是,2.0T车型的起售价达到了27.98万元,着实是一个不咋便宜的价格。
另一方面,不管是UR-V也好还是冠道也好,它们的销售多数集中在1.5T车型上,代号L15BD的1.5T发动机最大功率142kW,最大扭矩243N·m,虽说有那么一点儿“小马拉大车”,但放在都市里妥妥够用,即便是需要频繁上坡下坡的重庆,开着它也不会觉得动力不够。
但这可能是所有关注本田UR-V的消费者一生的痛点,同样是1.5T车型,本田冠道的起步价22万,而本田UR-V则必须多掏出2.68万元,?而且就是你认为冠道那台两驱精英版是为了拉低入门价而设,但奈何人家还有一台指导价23.98万元的两驱舒享版,UR-V两驱致悦版多了天窗和倒车影像,而人家多了皮质方向盘和隔音玻璃,豪华体验更胜一筹。
难过啊,而且赖以成名的超大开启角度后车门,也不是本田UR-V的专属,但如果你有孩子,安装安全座椅时可以直来直去地进出车门,哇塞,简直是福音好么。
但苦不苦,想想当年2017版,从那时候起,本田UR-V就一直卖不过冠道。
所以 为啥不买宝马X1?
终极问题,为了一台合资SUV,放弃开上宝马的机会,有损失么?
首先来看一看你会得到什么。
说起霸气威武,本田UR-V自然当仁不让,,毕竟这是一台长宽高4856/1942/1670、1675mm,轴距为2820mm的大块头,而宝马X1的尺寸不过是4565/1821/1620mm,轴距2780mm,短,就是原罪。
当然宝马X1放在所有的豪华SUV中,后排空间也是充足的,但本田UR-V的后排是同级别中最夸张的,本身本田就很擅长用MM理念来偷空间,再加上轴距2820mm的底子,后排会让你舒服得叫一声奢侈。但需要注意的是,宝马X1的轴距也达到了2780mm,比起本田UR-V不过短了40mm而已,后排也绝对够用,事实上,这也一定程度了弥补与本田UR-V之间的差距,毕竟大家都靠后排打天下,只是面对的对手不一样。
此外,如果你用购置本田UR-V的1.5T车型的成本,去购买一台宝马X1,那么大概率你买的应该是搭载B38A15C这台发动机的时尚或者尊享型。虽说1.5T何苦为难1.5T,我们常说宝马已经尽可能将发动机的震动隔离在座舱之外,但人家本田天生就是四缸,而且在隔音上下的血本比起宝马入门豪华SUV来只多不少。以前常说,豪华车的隔音是豪华车的档次,合资车的隔音是合资车的档次,但起码在这一点上,本田终于可以说一句“我UR-V奋斗了半辈子,终于可以和你宝马X1一起喝咖啡了”。
可是,即便你选购的是最低配置的宝马X1,它的配置也要明显比入门版的本田UR-V丰富很多,别看它定价27.88万元,优惠可以轻易抹平两者之间的指导价差异,你没花多少钱,却能多获得前排坐垫倾角/长度调节、后排座椅靠背调节和前后移动、驾驶席电动座椅记忆、车内氛围灯、雨量感应雨刷,以及增添颜值的LED灯组等,短板不短,长板更长,这才是舒心。
必须指出,本田UR-V为了彰显配置差异,没有给全系配上LED灯组实在是败笔,毕竟都开上20多万的车了,然而车灯还是个卤素的,这让人情何以堪?
当然选择本田UR-V也能够多获得比如三区空调独立调节、后排出风口、真皮座椅等,但相比入门级的宝马X1,总觉得差了点意思。
此外用车成本上,本田UR-V并不便宜。
恩,数字比较尴尬,一台合资SUV竟然在保养上相比豪华SUV,竟然没有碾压般的优势,虽说它的维修成本会比宝马X1低一些……
这么算起来,为了一台本田UR-V而放弃宝马X1,似乎还真的是需要很大的勇气,那么面对开上豪华车的诱惑,你会放弃本田UR-V转投宝马阵营么?
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答:没错,前者就是刚刚改款的本田UR-V,指导价24.68-32.98万,另一台是紧凑级豪华SUV的销量王者宝马X1,指导价27.88-33.98万,两台原本是风马牛不相及的产品,因为金钱的力量产生了美妙的交际。 这也是多位后台网友纠结的问题,买宝马X1感觉好像小了点,但买了本田UR-V但又觉得不甘心,毕竟自己曾经有着开宝马的小姐命,...
答:举个例子,同价位里卖得最好的SUV,宝马X1,对比今天的主角本田UR-V,空间更小,底盘质感更弱,乘坐舒适性更差,豪华氛围的营造也难分伯仲。但通过上述种种舍弃,你得到了“宝马”,以及这两个字背后难以量化的“符号价值”。法国哲学家,“后现代主义教父”让·鲍德里亚在《消费社会》一书中提出:...
答:因此在30万左右的预算下,林先生在全新UR-V和冠道之间纠结,而不是追求宝马X1、奥迪Q3这样的豪华品牌。恰好SUV大咖的编辑部最近在评测全新UR-V,同时亲戚里也有已经买了本田冠道的,这次将两车放到一起做一次全面的对比,看看谁才是新中产们的首选。全新UR-V设计更符合新中产的气质 林先生这类新中产...
答:用30万左右的预算,在宝马X1、发现神行、冠道以及UR-V这四台车当中该如何选择呢?我们今天就来分析一下。冠道和UR-V更适合对于舒适有极致追求的消费者其实冠道和UR-V本是一对孪生兄弟,因此我们就把这两台车放到一起说,在这四台车当中,这让两台车是尺寸最大同时也是内饰风格最为豪华的。实际驾驶...
答:全新UR-V一共推出五款车型,提供1.5T和2.0T两款发动机,并有两驱和四驱两种驱动方式,价格区间为24.68万-32.98万。1.5T车型最低售价为24.68万。2.0T车型数量有三款。240 TURBO 致悦版 官方指导价:24.68万元 240 TURBO 致悦版是车系中的入门级车型,配置方面,标配了不少实用的配置,外后...
答:● 本田UR-V的优点3:第二排空间相对更大 虽然两款车型都属于大尺寸SUV,但是汉兰达主力销售的车型为7座,拥有3排座椅,并且7座也是汉兰达一大特色和卖点,这也意味着其第二排座椅的乘坐空间会被第三排座椅蚕食一部分。而本田UR-V则只提供了5座车型,其能提供非常充裕的第二排乘坐空间,给消费者更...
答:下面是它们的一些对比,希望能够帮助您做出选择:车系- 本田UR-V - 宝马X3 基本信息对比 性能对比 个人观点根据价格和性能对比,如果预算较为有限且主要用于代步和长途旅行,推荐选择本田UR-V;如果追求更好的性能和豪华配置,并且对于价格有一定的承受能力,推荐选择宝马X3。
答:不过,同样是30万,有些消费者喜欢合资中型SUV,它们空间够大,乘坐驾驶都很舒适,就如近日上市的新款UR-V(指导价:24.68-32.98万元)。而有些消费者则喜欢豪华紧凑型SUV,豪华品质突出,配置也很丰富,空间也够用,比如今年3月上市的林肯冒险家(指导价:24.68-34.58万元)。恰好你手里揣着30万...
答:而真正开启“SUV全民轿跑化”进程的,并非宝马,也不是丰田、大众,而是本田与它的中型SUV产品——本田UR-V。这台以五门跨界车身份销售的跨界SUV,在同级市场中显得极为特别。在我们的实际4S店调查当中,本田UR-V的大部分意向车主都是30岁-40岁的个体经营户或是小型企业管理中层。这些消费者对于用车...
答:兄弟我觉得在30万这个区间,5座大尺寸SUV无非就是两个方向,要舒适座乘,内饰承托,但是放弃动力操控,那肯定就是日系车里选择,要么就是动力操控颜值内饰,在座椅乘坐舒适性上多少妥协一点,那就是德系车,而且还是只要5座,我觉得东风本田UR-V和一汽-大众 揽巡这两个车比较符合你的需求。那下面就...