发电机怎么激磁？
发电机机芯剩磁消失时，应进行充磁处理。其充磁方法为：自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源进行充磁。
发电机不发电的故障检测方法 当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.1万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 1.2 外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.3 试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 2.1 用小灯泡（手电灯泡）判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2.2 万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。 2.3万用表电阻档检测与判断 用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下表为JF522A型发电机）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。 2.4 示波器法检测与判断 将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形如图所示。
其充磁方法为：自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可向交流励磁机充磁。对于三次谐波励磁的发电机，当空载起励电压建立不起来时，也可用直流电源进行充磁。直流激磁方式
答：一般采用负极搭铁，正极励磁。励磁电流由蓄电池通过点火开关和调节器供给，磁场绕组的电阻很大，因此励磁电流也很小。发电机在起动时，由于转子是静止的，转速为零，发电机产生的电压很低，仅能供给本身电路用电。如果希望在起动时，用电设备获得一定的电压，就要通过电磁场来增强转子的磁场。为此在发电机的...
答：在大型发电机同一条轴上还有一个小发电机,由可控的直流电流给小发电机定子激磁，小发电机转子发交流电，经整流，给大发电机转子激磁，大发电机定子发电输出。
答：其充磁方法为：自励式发电机，通常用外加蓄电池或干电池，利用其正负极往励磁绕组的引出端短时间接通通电即可，但一定要认清直流电源与励磁绕组的极性，即将直流电源的正极接励磁绕组的正极，直流电源的负极接励磁绕组的负极。如果柴油发电机组控制面板上备有充磁电路时，应将钮子开关扳向“充磁”位置，即可...
答：交流发电机的激磁方法有两种：直接自激和间接自激。直接自激是指在发电机绕组中串接一段电阻，通过电阻和发电机绕组的电感形成一个LC谐振回路，使发电机自身激励产生电磁势，从而激磁发电机。间接自激是指在发电机中加入一个外部电源，通过一个励磁线圈产生电磁场，激励发电机的转子产生电磁势，从而激磁发电...
答：发电机的励磁方式指的是发电机在磁场绕组励磁电流和发电机输出电流之间相互关系的方式。励磁方式按对励磁电流的限制程度可分为他励和自励两大类。他励方式是指励磁电流来自另一台电源供给的发电机，如直流发电机的励磁绕组接在他励绕组上，称为他励发电机。自励方式是指励磁电流由本身能量供给的发电机，...
答：1.找到励磁绕组的+ -接线柱，一定要搞对极性，不然的话会击穿整流元件。2.当然是在机器运行中激磁了，如果没有其它故障，激磁时间1秒钟即可见效。
答：1、根据发发电机自身的负荷发生的变化，相应的调节电流，并=保持电压为正常稳定电压。2、控制各个发电机之间的电压分配，保证发电机之间无功功率的最小化。3、当发电机发生故障时，励磁系统可以为此进行灭磁，第一时间阻断故障继续发生。4、励磁系统可以根据工厂情况，对发电机进行最大或最小的励磁限制。
答：非常简单。就拿电瓶的正负极对主线短路一下就可以了。
答：一个PMG永磁机，一个励磁机，一个主发电机。如果定子绕组中没有剩磁，需要采用人工激磁，将蓄电池的正负极分别接到励磁绕组正负极，不能接反，然后开机，当机组输出电压达到额定值的1/3时，人工励磁完成，整个过程大概0.3-4秒，速度要快 参考资料：http://www.dwkg.com ...
答：1、发电机转最初应该是没有磁性的，若说有的电机转子有磁性，只能说是剩磁，就是说转子的爪极被磁化了；通常由外来励磁电流产生磁场的 2、建压转速是一个转速的概念，是转子磁场一定时，当到一定转速时，电机电压超过或达到某一定（通常为电瓶）电压 3、并不是引入补充磁场，而是由发电机本身发的电...
