新车首秀，奔奔E-Star提车感受，展示它的魅力
家里又填了一位新成员，奔奔E-Star，这是我老公帮我选的座驾，我的驾照已经拿到手有1年多了，之前一直都是拿我老公的XRV练手了，现在也练习的差不多了，不过总感觉XRV对于我来说还是稍微有点大，正好最近手头挺宽裕的，再加上我也一直都和老公说，自己也想买一辆小车来开开，所以果断的就在5月末提了这台奔奔E-Star
买这个车主要是我上班能用到的地方很多，而家里一台车显然就不够用了，我也有自己的小心思，闺蜜和同事都有自己的车，我也不想落于人后的。再买这个车之前，老公也带我去看了很多的车，不过都是偏小一些的车，太大的话我也驾驭不了。开始的时候看了大众POLO，不过我并没有看上这款车，外观不好看，后来又看了丰田威驰，带屁股的我又不想要，感觉特别丑，直到我们去了长安的4S店看到了这款奔奔，当时我和老公就被吸引住眼球了，这颜值也太漂亮了，而且还是一款纯电动的车，其实对于是否是电动车还是汽油车，我和老公在这方面也没有什么纠结的，纯电动汽车，现在也是越来越多了，主要是这台车很便宜，续航里程可达到300公里，让我很心动，在回家和老公又研究了一下到底买哪款车，最后还是将目标锁定在了这款奔奔上，也没有什么好犹豫的，果断的就去办手续，提了这台车。
看看这大灯的造型，真是太好看啦
下面还有萤光绿点缀着，看上去很漂亮呢
这台车的前脸给人一种很凶悍的感觉，但是整体车身又很萌，这种霸道与柔和相结合，看上去非常炫酷。
轮毂设计的的真好看，和红色的车身很相配哒
车身细节处理的都很好，黑红相间的倒车镜，还有黑色的小巧的鲨鱼鳍
来个尾部三连拍，整个尾部给人一种小巧玲珑的感觉。平直饱满的线条装饰，有着不错的视觉感，我对这台车的外观真是太满意啦，我也一直在和闺蜜炫耀我的新车呢，她总说太容易满足了，我觉的容易满足的女人是幸福的
尾灯的造型也很Q，还带有到和雷达，可以让我倒车更加安全，起到很好的警示作用
后备箱的空间足够我用了，虽然没有我老公的XRV后备箱空间大，不过对于一台微型车来说，这样的空间也是可以接受的
能够想象得到一台微型车后排的空间居然会这么大吗？当时我和老公看这台车的时候，也是被这台车的内饰空间所震惊了。
再来看看前排空间，我的个头不是很高，所以前排空间对我来说已经非常大了，而且这台车内饰的造型非常漂亮，我觉得这台车就像是为女士所设计的，内饰颜色搭配非常好看，还有荧光绿的饰条。
在这个价位，这车能够把细节处理的这么好也算是可以了，长安的品质也是越来越好了。
整个中控台的设计都非常完美，10.25英寸的中控大屏，再加上触摸式的按键，充满了科技感，这台车真是越看越喜欢。
这里还有USB接口，也省去了再去买一个充电器了。
实在是太喜欢这个换挡的位置了，不但漂亮，摸上去手感也非常光滑。操作也非常简单
现在这台车已经开了半个月左右了，最开始买车的头两天都是老公陪着我一起练了一下这台车，这台车我很快就上手了，开起来非常舒服，不像汽油车那样一加油有轰轰的油门声，它很安静，就像一个安静的美少女一样。好啦，今天就和大家说这么多吧，以后再来和大家继续分享用车感受。
长奔奔相信很多人第一印象想到的就是回忆二字。长奔奔和铃木奥拓。还有五菱之光在当年也是在平价代步车中叱咤风云的三大车型。如今转眼十几年过去了，长安奔奔这个活跃在汽车市场上。
看到爱车的外观。虽然说他和曾经可爱的奔奔已经相去甚远。但是新颖的设计风格和前卫且富有未来感的都赋予了它无限的活力。
虽然说将近10万的落地价格让他失去了曾经的平价优势。但是，顶尖科技技术的全面加持，却让它的价格显得格外有竞争力。一谈到新能源汽车，一谈到纯电动汽车，人们第一印象想到的就是高科技三个字。确实，这台车也做到了，车子里面的科技配置可真的不少。
从外观上来看，车子的底盘并不高。这也是没有办法的事情，毕竟人家体格就是那么小，总不可能长双大长腿。
但是一般经过坑洼路或者减速带和马路牙子的时候，也不会磕碰到底盘。除非是比较高的地方会稍微刮擦一下日常行驶不会遇到磕碰的问题。
开着小车吹着小风，也算是别有一番风味。
随着国家政策的不断完善，对于燃油汽车的要求也越来越高。所以像我这种想省事儿的，怕麻烦的同时又比较注重后期用车成本的群体来说，可能选择这样的一台纯电动车是最好的选择。虽然这台车才刚刚上市没多久，但是时间最终会是检验质量的唯一标准，我拭目以待
买这个车主要是我上班能用到的地方很多，而家里一台车显然就不够用了，我也有自己的小心思，闺蜜和同事都有自己的车，我也不想落于人后的。再买这个车之前，老公也带我去看了很多的车，不过都是偏小一些的车，太大的话我也驾驭不了。开始的时候看了大众POLO，不过我并没有看上这款车，外观不好看，后来又看了丰田威驰，带屁股的我又不想要，感觉特别丑，直到我们去了长安的4S店看到了这款奔奔，当时我和老公就被吸引住眼球了，这颜值也太漂亮了，而且还是一款纯电动的车，其实对于是否是电动车还是汽油车，我和老公在这方面也没有什么纠结的，纯电动汽车，现在也是越来越多了，主要是这台车很便宜，续航里程可达到300公里，让我很心动，在回家和老公又研究了一下到底买哪款车，最后还是将目标锁定在了这款奔奔上，也没有什么好犹豫的，果断的就去办手续，提了这台车。
看看这大灯的造型，真是太好看啦
下面还有萤光绿点缀着，看上去很漂亮呢
这台车的前脸给人一种很凶悍的感觉，但是整体车身又很萌，这种霸道与柔和相结合，看上去非常炫酷。
轮毂设计的的真好看，和红色的车身很相配哒
车身细节处理的都很好，黑红相间的倒车镜，还有黑色的小巧的鲨鱼鳍
来个尾部三连拍，整个尾部给人一种小巧玲珑的感觉。平直饱满的线条装饰，有着不错的视觉感，我对这台车的外观真是太满意啦，我也一直在和闺蜜炫耀我的新车呢，她总说太容易满足了，我觉的容易满足的女人是幸福的
尾灯的造型也很Q，还带有到和雷达，可以让我倒车更加安全，起到很好的警示作用
后备箱的空间足够我用了，虽然没有我老公的XRV后备箱空间大，不过对于一台微型车来说，这样的空间也是可以接受的
能够想象得到一台微型车后排的空间居然会这么大吗？当时我和老公看这台车的时候，也是被这台车的内饰空间所震惊了。
再来看看前排空间，我的个头不是很高，所以前排空间对我来说已经非常大了，而且这台车内饰的造型非常漂亮，我觉得这台车就像是为女士所设计的，内饰颜色搭配非常好看，还有荧光绿的饰条。
在这个价位，这车能够把细节处理的这么好也算是可以了，长安的品质也是越来越好了。
整个中控台的设计都非常完美，10.25英寸的中控大屏，再加上触摸式的按键，充满了科技感，这台车真是越看越喜欢。
这里还有USB接口，也省去了再去买一个充电器了。
实在是太喜欢这个换挡的位置了，不但漂亮，摸上去手感也非常光滑。操作也非常简单
现在这台车已经开了半个月左右了，最开始买车的头两天都是老公陪着我一起练了一下这台车，这台车我很快就上手了，开起来非常舒服，不像汽油车那样一加油有轰轰的油门声，它很安静，就像一个安静的美少女一样。好啦，今天就和大家说这么多吧，以后再来和大家继续分享用车感受。
答：家里又填了一位新成员，奔奔E-Star，这是我老公帮我选的座驾，我的驾照已经拿到手有1年多了，之前一直都是拿我老公的XRV练手了，现在也练习的差不多了，不过总感觉XRV对于我来说还是稍微有点大，正好最近手头挺宽裕的，再加上我也一直都和老公说，自己也想买一辆小车来开开，所以果断的就在5月...
答：我的这个奔奔E-Star是五月初提的车，开到现在也已经一个月多月了，前面也发了几个日常分享帖，但是忘了给大家发个提车作业，今天趁时间有空，把提车作业补上。 当初想着选择奔奔E-Star，一个是自己预算的原因，不够十万，另外就是想买个用车比较节省的，加上自己对环保保护，低碳生活的理念比较强...
答：从提车到现在也开了几天了，奔奔E-star给我的感觉就是我的选择没有错，各项配置都另我满意。直到销售把车开过来我感觉还像做梦一样，不到半个小时就交钱提车了。造型很萌，由于是新能源车，不需要太大的进气格栅，这样到是很漂亮。别看车身不大，内部空间真的是超出想象。尾部造型萌萌哒，看似简单...
答：其实有了车的生活就是感觉滋润，每天上班开着我的奔奔，悠闲有惬意，平时上班的路上车流量太大了，堵车情况很严重，不过好在入手的是新能源汽车，堵车的时候除了耽误点时间外，不用担心费油问题，这也比加油车好不少。自从有了奔奔以后，我家的外出活动增加了不少，以前周末都是宅在家里，感觉特别无聊...
答：奔奔E-Star标识 这个角度看起来中控大屏很长 仪表板和中控一起的 前排空间算是不错的，自己一米七五坐进气抬头基本不顶车顶 挡风玻璃 后备箱按扣 轮毂 后视镜 座椅坐着挺松软的 车门设计也算精致 打开车门，车外绿树成荫 最后，今天的提车作业分享到这里， 奔奔开了也有一段时间了，整体感觉还不...
答：之前也有看过纯电动的汽车像奇瑞eQ1和欧拉R1这两款车，但是这两款车无论是从颜值方面还是在内饰方面，我感觉都没有长安奔奔E-star看上去帅气，在和老婆又进行了进一步商议之后，决定就选择奔奔E-star这款车了。红色是我老婆选择的，其实我更偏向于白色，但是老婆说她喜欢红色，我也算是一个比较宠妻的...
答：操控 小巧的车身在操控方面本身就很有优势，各项配置也挺丰富的，操控起来还是很方便的。舒适性 车内布局贴近家居风，座椅柔软舒适，坐在车内有一种回到家的感觉，很舒适。续航 因为刚提车的时候天天开空调，所以续航稍微有一些短，但这个续航我是非常满意的，所以在续航方面也是五颗星。
答：内饰的设计也是同样，奔奔E-Star直线条用的比较多，感觉轻快明丽，配上一体式大屏，以及荧光绿的线条，非常有科技感 用料比较朴实，主要是塑料和布艺，价钱摆在这，也没法弄得太高端了，好处就是新车几乎没啥异味。奔奔的驾控感受比同事十来万的轩逸、朗逸之类的好太多了，前排的乘坐舒适性非常好，我...
答：作为使用新能源汽车多年的老司机，周围也有无数朋友受我的影响从油车转向电车，有的是直接弃油转电，有的是第二辆增购。 奔奔EV车友群新晋网红——海涛哥，在这车还没上市的时候便尝鲜价直接搞了一台绿色E-Star，价格我就不便评价了[偷笑][偷笑] 提车之后，我一直叫他开出来让我爽一下，他要么...
答：先比对一下底盘高度和台阶高度 差不多有15cm多 奔奔的最小离地间隙还没有一个官方数据，自己估计也有160mm 平日的驾驶，胎压是很重要的，保守的可以达到2.5，我的略高，是因为提车之后从没有去动过，就像上台阶，如果胎压太低，台侧受到挤压厉害，是很容易导致内帘断裂而鼓包的 在路面上停车，...
