斯科特南极探险是怎样的？

因为斯科特是最早到达南极的探险家之一。并且为了南极探险失去 了宝贵的生命。



斯科特：最悲怆的南极著名探险家




今天，设在南极南纬90度的科学实验站取名为阿蒙森一斯科特站，这是为了纪念最早到达南极的两名探险家——挪威人阿蒙森和英国人斯科特。当年，他们各自率领一支探险队，为使自己成为世界上第一个到达南极的人而进行了激烈的竞争。


结果，阿蒙森队捷足先登，于1911年12月14日到达南极，斯科特队则于1912年1月18日才到达。最后，阿蒙森队安全撤回，而斯科特队的五名最后冲击南极的人却永远地留在了那里……


斯科特是一名英国皇家海军上校。他在海军服役时，表现优良。退役后，曾与沙克尔顿一起组织过探险队。没有任何迹象暗示他是一位英雄，他的脸同千千万万英国
人一样，冷峻、刚毅，毫无表情。青灰色的眼睛，紧闭的嘴巴，面容上没有任何浪漫主义的线条和一丝轻松愉快的色彩。他出征过印度，征服过许多岛屿，还到过非
洲，参加过无数次世界性战役。不过，他的那种钢铁般的意志还是被人们感觉到了。他要去南极探险，由于资金缺乏，他献出了自己的全部财产。年轻的妻子替他生
了一个儿子，可仍不能打消他要去南极的念头。


1910年6月1日，斯科特和他招募到的三十几名探险队员离开了英国。踏上了征服南极的漫漫征途。


1．坏消息：阿蒙森已赶到了他们前面


斯科特和他的探险队员们于1911年1月底，到达了新西兰的埃文斯角，这里是极地的边缘，长年被冰雪所覆盖。他们在这里建起了一座木板屋。12月和1月在这里算是夏季，一年之中，也只有这段时间，每天太阳会出现在天空中几个小时。


每当太阳出来的时候，他们就会抓紧时间工作：试验机动雪橇、练习滑雪和驯狗，同时，也为以后的远征建造仓库。一个探险小组从西面带回了一个不好的消息，他
们在途中发现了阿蒙森的冬季营地。斯科特立刻明白了：现在，除了严寒和危险以外，还有另一个人在向他挑战，要夺去他作为第一个发现地球最后秘密的人的荣
誉。这个人就是挪威人阿蒙森。斯科特在地图上反复测量，当他发现阿蒙森的营地比自己的营地更向南极点靠近了110公里时，他完全惊呆了、但是他没有气馁。
“为了大英帝国的荣誉，我必须振作起来!”他在日记中写道。


电话铃终于响了，从观察高地传来消息：太阳出来过了。几个月来太阳第一次在这寒季的黑夜里露了1小时的脸。太阳的光线非常微弱、惨淡，几乎不能使冰冷的空
气复活。不过，仅仅是看到了太阳这一点，就足以使人欢笑。为了充分利用这一段有光线的时间，探险队紧张地进行准备。机动雪橇在前面开道，后面跟着的是西伯
利亚矮种马和爱斯基摩狗拉的雪橇。斯科特预先将他们要走的整个路程划分为几段。每走两天设置一个贮藏点，为以后返程的人储备好新的服装、食物以及最重要的
煤油。


尽管斯科特的计划制订得十分周密，但还是没有奏效。经过两天的行程，机动雪橇全都出了毛病，变成一堆无用的累赘；西伯利亚矮种马的状况也不像预期的那么好。


1911年11月1日，他们分成几组出发。这支奇特的探险队开始有30人，然后是20人、10人，最后只剩下五个人。斯科特走在队伍最前面，他始终用毛皮
和布块把自己裹得严严实实，只露出胡须和一双眼睛，看上去像个野人。一只手牵着一匹西伯利亚矮种马的笼头。在他身后是一个同样装束、同样姿态的人。


他们夜里钻进帐篷，为保护西伯利亚矮种马，他们还朝着迎风的方向筑起了雪墙。第二天一早，他们又重新登程，怀着单调、荒凉的心情，走在这千万年来第一次被人类呼吸的冰冷的空气中。


天气始终十分恶劣，有时他们一天只能走30公里。时间越来越宝贵，因为他们知道还有另一个人正在向同一目标挺进。在这里，每一件小事都可以酿成危险。一条
爱斯基摩狗跑掉了，一匹西伯利亚矮种马已不愿进食，所有这些都使人惴惴不安，因为在这荒无人烟的雪原上，一切有用的东西都极其珍贵，活的东西更是无价之
宝。


与此同时，全队的健康状况也出了问题。一些人得了雪盲症，另一些人四肢冻伤。饲料越来越少，西伯利亚矮种马越来越精疲力竭。最后，这些矮种马刚刚走到比尔
兹莫尔冰川I脚下就全部死去了。他们曾温柔地抚摸过它们无数次，可现在却不得不去把这些忠实的牲口杀掉。他们把这伤心的地方叫做“屠宰场营地”。就在这鲜
血淋漓的地方，一部分探险队员离开了队伍，向回走去，而另一部分队员则要去作最后的努力。


他们每天走的路越来越少，雪都结成了坚硬的冰碴。他们不能再滑着雪橇前进，必须拖着雪橇走。坚硬的冰凌划破了雪橇板，走在像沙粒般硬的雪地上，脚都磨破
了。12月30日，他们到达了南纬87度，即沙克尔顿到达的最远点。最后一批支援人员也必须返回了，只有五个选拔出来的人可以一直走到极点。斯科特将不合
适的人挑出来。这些人不敢违拗，但心情沉重。目标近在咫尺，他们却不得不回去，把荣誉让给其他伙伴。他们互相又握了一次手，用男性的坚强隐藏起自己感情的
激动。被挑选出来的5个人是：斯科特、鲍尔斯、奥茨、威尔逊和埃文斯，他们将寂寞地走下去。


斯科特最后几天的日志显示，他们越来越感到不安。不过，希望的火花也在日志的字里行间闪亮。斯科特越来越起劲地记录着走过的路程：“只要再走150公里就
到极点了，可是如果这样走下去，我们真坚持不了了。”两天以后的日志是：“还有137公里就到极点了，但是这段路程对我们来说将非常困难。”之后，又突然
出现了充满信心的声音：“只要再走94公里就到极点了!即便不能到达那里，我们也已走得非常非常近了。”


2．终于到达了南极点，但还是晚了一步


1月14日，希望变成了确有把握的事：“只要再走70公里，我们的目的地就达到了!”从第二天的日志里，已经可以看出他们那种喜悦和几乎是轻松愉快的心情：“离极点只剩下50公里了，不管怎么样，我们就要到达目的地了!”


1月16日，他们清晨启程，出发得比平时更早，为的是能早一点看到无比美丽的秘密。中午，他们5个人已走了14公里。他们热情高涨地行走在荒无人迹的白色
雪原上。可是突然之间，鲍尔斯变得不安起来，眼睛紧盯着雪地上的一个小黑点。他不敢把自己的猜想说出来：可能已经有人在这里树立了路标。


没有多久，他们发现雪地上插着一根滑雪柱，上面绑着一面黑旗，周围是营地的残迹。在这严酷的事实面前也就不必再怀疑：阿蒙森在这里扎过营地了。千万年来人
迹罕至的南极点竞在35天内两次被人发现，这在人类历史上是不可思议的事。他们恰恰是第二批到达的人，仅仅迟到了一个多月，但是对人类来说，第一个到达者
意味着拥有一切，第二个到达者什么也不是。“历尽千辛万苦、风餐露宿、无穷的痛苦和烦恼，这究竟是为了什么?还不是为了这些梦想，可现在这些梦想全都破灭
了。”斯科特在日志中写道。泪水从他们的眼睛里夺眶而出。尽管精疲力竭，这天晚上他们还是夜不成眠。他们像被宣判了的死囚，失去了希望，闷闷不乐地继续走
着那一段到极点去的最后路程。他们谁也不想安慰别人，只是默默地拖着自己的脚步前行。


1月18日，斯科特上校和他的四名伙伴终于到达了南极点。他不再是第一个到达这里的人，这里的一切并没有使他觉得十分耀眼。他只用冷漠的眼睛看了看这块伤心之地。“这里看不到任何东西，和前几天令人毛骨悚然的单调没有任何区别011——这就是斯科特关于极点的全部描述。


他们在那里发现的唯一不同寻常的东西，不是自然界，而是对手留下的，那就是飘扬着挪威国旗的阿蒙森的帐篷。阿蒙森还留下一封信，等待不相识的第二名的到
来，他相信这第二名会随后到达，所以请他把那封信带给挪威的哈康国王。斯科特接受了这项任务，他要忠实地完成这一最冷酷无情的职责：在世界面前为另一个人
完成的业绩作证，而这一事业却正是他自己梦寐以求的。


他们怏怏不乐地在阿蒙森的胜利旗帜旁边插上了英国国旗，然后就离开了。他们身后刮来凛冽的寒风，斯科特怀着不祥的预感在日记中写道：“回去的路使我感到非常可怕。”


回程异常艰难，并终于要了他们的命回来的路程危险增加了十倍。他们还必须顺着自己原来的足迹走回去。在几个星期的行程中，他们必须小心翼翼地绝不离开自己原来的脚印，以免错过事先设置的贮藏点，那里储存着食物、衣服和煤油。错过了贮藏点，就无异于走向死亡。


他们心中钢铁般的意志也已松懈。来时他们满怀希望，这希望体现了全人类的好奇和渴求，也给他们增添了无穷的力量。现在，他们仅仅是为了使自己的皮肤不受损
伤、为了自己的肉体能生存下来、为了没有任何光彩的回家而斗争。说不定在他们的内心深处，与其说盼望着回家，毋宁说更害怕回家。


阅读那几天的日志是可怕的。天气变得越来越恶劣，寒季比平常来得更早。他们鞋底下的白雪由软变硬，结成厚厚的冰凌，踩上去就像踩在三角钉上一样，每走一步
都要粘住鞋。刺骨的寒冷吞噬着他们已经疲惫不堪的躯体。在阴森寂寞之中始终只有这么几个人在行走，他们的英雄气概不能不令人钦佩，最能证明这-一点的莫过
于负责科学研究的威尔沙博士。他在离死亡寸步之远时，还继续进行着科学观察，雪橇上除了一切必需物品还拖着16公斤的珍贵岩石样品。


然而，人的勇气终于渐渐被自然的巨大威力销蚀。他们的脚早已冻烂；食物的定量也越来越少，一天只能吃一顿热餐，身体非常虚弱。一天，伙伴们可怕地发觉，他
们中最身强力壮的埃文斯突然精神失常了。他站在一边不走了，嘴上念念有词，不停地抱怨所受的苦难。怎么办?把他抛弃在这没有生命的冰原上?不。可是，他们
又必须迅速赶到下一个贮藏点，要不然……从日志里看不出斯科特究竟打算怎么办。2月17日夜里一点钟，这位不幸的英国海军军士死去了。那一天他们刚刚走到
“屠宰场营地“，重新找到了上个月屠宰的矮种马，第一次吃了较丰盛的一餐。


现在只有四个人继续走路了，但下一个贮藏点带来的是新的失望。储存在这里的煤油太少了，他们必须精打细算地使用这些燃料。他们继续拖着自己往前走，而奥茨
的脚指已经冻掉了。风刮得比任何时候都厉害，3月2日，他们到达了下一个贮藏点，再次感到可怕的绝望：那里储存的燃料又非常之少。


从日志中，人们可以觉察到斯科特是如何尽量掩饰着自己的恐惧的，“上帝保佑呀!我们再也忍受不住这种劳累了。唯愿上帝保佑我们吧!我们现在已很难期望人的
帮助了。”不过，他们还是拖着疲惫的身子，咬紧牙关，绝望地继续向前走去。奥茨越来越走不动了，越来越成为朋友们的负担。一天中午，气温达到零下40摄氏
度，他们不得不放慢速度。奥茨心里明白，这样下去，他会给朋友们带来厄运。他向负责科学研究的威尔逊要了十片吗啡，以便在必要时加快结束自己的生命。他们
又艰难地走了一天，奥茨要求留在睡袋里，把自己的命运和他们的命运分开。他们坚决拒绝了，尽管清楚这样做无疑会减轻大家的负担．奥茨只好用冻伤了的双脚踉
踉跄跄地又走了若干公里，一直到宿营地。


清早起来，他们看到外面是狂吼怒号的暴风雪。奥茨突然站起身对朋友们说：“我要到外边走走，可能要多待一些时候。”谁都知道这意味着什么，谁也不敢阻拦。大家只是怀着敬畏的心情感觉到：劳伦斯?奥茨，这个英国皇家禁卫军的骑兵上尉正像一个英雄般向死神走去。


现在，只有三个疲惫不堪的人吃力地拖着自己的脚步，穿过那茫茫无际、像铁一般坚硬的冰雪荒原。他们疲倦至极，不再抱任何希望，只是靠着迷迷糊糊的直觉支撑
着身体，迈着蹒跚的步履朝前走。3月21日，他们离下一个贮藏点只有20公里了，但暴风雪刮得异常凶猛，他们无法离开帐篷。他们现在只能在两种死法中选
择：饿死还是冻死。四周是白茫茫的原始世界，三个人在小小的帐篷里阿注定的死亡进行了八天斗争。3月29日，他们知道再也不会有任何奇迹发生了，于是决定
不再迈步向厄运走去，而是骄傲地在帐篷里等待死神的来临……

罗伯特·福尔肯·斯科特是一位英国海军上校。他未能实现自己第一个到达南极的壮志。他的竞争对手罗阿尔德·阿蒙森抢先一个月到达那里。 1910年6月，斯科特乘坐“特拉·诺瓦号”启程。途中，他听说阿蒙森也正在前往南极。 左图：这幅斯科特的照片是由英国南极探险队队员赫伯特·庞廷拍摄的。不久，庞廷和一部分队员奉命回到基地，留下斯科特和他的10名同伴向南极挺进。 1911年11月1日，斯科特的一队人马离开自己的宿营基地，前往南极。暴风雪使旅行十分艰难。因此，1912年1月3日，斯科特决定只带4位同伴前行，他们是爱德华·威尔逊、享利·鲍尔斯和埃德加·埃文斯、劳伦斯·奥茨。 1月17日，斯科特一行到达南极。但是，阿蒙森的挪威国旗已经在那里飘扬。他们深感失望，踏上了归途。埃文斯因跌倒受伤而死去；奥茨因患严重的冻伤，不愿连累别人，在一次暴风雪中消失了。剩下的3个人不得不扎营，以躲避恶劣的天气。但3月29日这天，斯科特等3人都死在离开他们的宿营基地几千米处。 人们知晓斯科特最后一次旅行的详情，因为他的日记记到了最后一天。1912年11月，一支搜寻队发现了这本日记，以及斯科特等3人的尸体。3人的尸体被就地掩埋，如今于南极冰下的深处。奥茨的尸体始终未被找到。 最后的跋涉──斯科特海军上校日记片断1月27日，星期六 上午我们是在暴风雪肆虐的雪沟里穿行。该死的雪拱起一道道的波浪，看上去就像一片起伏汹涌的大海。威尔逊和我穿着滑雪板在前边开路，其余的人步行。寻找路径是一件艰巨异常的工作……我们的睡袋湿了，尽管湿得不算太快，但的的确确是在越来越湿。我们渐渐感到越来越饿，如果再吃些东西，尤其是午饭再多吃一点，那将会很有好处。要想尽快赶到下一个补给站，我们就得再稍微走快一些。下一个补给站离我们不到60英里，我们还有整整一星期的粮食。但是不到补给站，就别指望真正地饱餐一顿。要走很长的路，然而，这段路程又无比艰辛…… 2月1日，星期四 一天大部分时间都在艰苦跋涉。用4小时45分走完了8英里。晚上8点我们还在走。我们只在12月29日才草草吃过一次午饭，当时离开补给站才一星期。按一天三顿计算，我们手里还有8天的粮食，到达下一站应该是没什么问题的。埃文斯的手指头现在情况很糟，掉了两个指甲。是冻伤…… 2月17日，星期六 今天情形很坏。埃文斯睡足一觉以后显得好些了。他像往常一样说自己一切正常。他还是走在原来的位置上，但半小时后他弄掉了滑雪板，不得不离开雪橇。路面情况极为恶劣。后来我们停了大约1小时，埃文斯跟了上来，但走得很慢。半个小时后他的鞋又丢了，我们站在纪念碑岩半腰眺望埃文斯，后来又扎下帐篷吃午饭。饭后埃文斯还是没露面，我们四处张望，看见他在离我们很远的地方。这下我们警觉起来，四个人一齐往回滑去。我第一个来到这个可怜的人身边，被他的样子惊呆了。他跪在雪地上，衣装不整，手套没了，手上结满了冰凌。他眼里射出疯狂的目光。我问他出了什么事，他慢慢地说他也不知道，只说他觉得自己一定是昏过去了。我们扶他站了起来，走了两三步他又倒了下去。他完全被冻僵了。威尔逊、鲍尔斯和我回去拖雪橇，奥茨留在原地照顾他。我们回来的时候，埃文斯失去了知觉。我们把他抬进帐篷后，他依旧不省人事。午夜12点30分，他平静地死去了。 2月22日，星期三 不用说，我们命定要经历归途中最严峻的时刻了。今天出发以后不久，东南风变得异常猛烈，风狂扫着地面。我们马上失去了本来就模糊难辨的路标。午饭时根本没见到期望中的圆锥形石头路标。……但这些倒霉事并没让我们心灰意懒，这的确应该记录下来。晚上，我们喝了一顿马肉做的浓汤，美味可口，真叫人气力倍增、精神振奋…… 2月26日，星期日 现在是夜间，冷极了。我们双脚冰凉地出发了，因为白天穿的鞋袜根本没有晾干。我们谨慎地消耗着食粮，但我们的食物还应当再多一点才够用。我巴望着下一个补给站，现在离我们只有50英里。到了那里，我们就能够带足补给，继续前边的路程了。 关于斯科特临死前的书信（茨威格） 那些书信写得非常感人。死亡在即，信中却没有丝毫悲哀绝望的情意，仿佛信中也渗透着那没有生命的天空下清澈的空气。那些信是写给他认识的人的，也是说给全人类听的；那些信是写给那个时代的，但说的话却是千古永垂的。 他给自己的妻子写信。他提醒她要照看好他的最宝贵的遗产──儿子，他关照她最主要的是不要让儿子懒散。他在完成世界历史上最崇高的业绩之一的最后竟作了这样的自白：“你是知道的，我不得不强迫自己有所追求──因为我总是喜欢懒散。”在他行将死去的时刻，他仍然为自己的这次决定感到光荣而不是感到遗憾。“关于这次远征的一切，我能告诉你什么呢？它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少！”

之一：向南极进发

阿蒙森首次登上南极点之后的第33天，英国的斯科特极地队也到达了南极点，但他们的经历和后果与阿蒙森相比，有天渊之别。

1904年，斯科特完成首次南极考察回国后，就忙于四处讲演和著书立说。不久又与女雕刻家凯思琳·布鲁斯小组结了婚。1909年1月，当他得知妻子怀孕后，强烈的家庭意识使他想重新组织领导南极探险队成为第一个到达南极点的人，以此来尽快晋升为将军。

罗伯特·斯科特与此同时，斯科特得到一则使他大为吃惊的新闻：曾是他手下的沙克尔顿，1909年1月9日率领英国南极探险队到达南纬88°23′的地方，离南极点只有180千米了。这则消息更加激起他重返南极的念头。

斯科特组织了当时最为庞大的南极探险队，包括7名军官，12名科技人员，14名海军士兵，并于1910年6月离开欧洲。

因为斯科特对用狗有偏见，而认为用机械运输有前途，因此，他这次带了三辆履带式拖拉机，而拒绝了南森让他用狗的建议。

1910年10月中旬，斯科特在墨尔本收到阿蒙森拍给他的电报，但并没有引起他太大的注意。

“新大陆”号船长57米，吃水5.8米，总吨位392吨，最大航速为6.5节。1910年10月25日，斯科特乘“新大陆”号离开新西兰。12月9日，船进入浮冰区。漂浮的冰块、冰山封锁了航道，使前进十分困难。斯科特本想在圣诞节前赶到麦克默多海峡，但一直拖延到1911年1月3日，他们才来到克罗泽角近海，从望远镜中能看到他们上次设下的通信站。

第二天，来到罗伊兹角和冰舌之间的埃文斯角，斯科特决定在这里建基地，船靠在离岸23千米的固定冰旁后，立即开始卸货和设营。

到1911年1月6日，米尔斯有了两支狗队在运输，两天后，奥茨套上了一些马。一辆履带式拖拉机在冰缘破裂时掉入海里，但另两辆在从船到岸的冰面上拖运货物中，大显身手。到1月21日，一幢别具英国海军海岸建筑风格的小房，在埃文斯角落成了，所有物资也都卸运完毕。四天后，斯科特就带领着12人、8匹马和2支狗队去布设仓库了。他们没有一个人是新手。三周以来，他们每天工作17个小时，抽空吃饭和睡觉。事实表明，狗和马不可能一起齐心协力来运输，因为它们的前进速度不同，要使它们同步，既损狗又耗马。2月16日，他们才到达南纬79°27′，离斯科特计划在80°的主仓库目标还差67千米。他深知，若继续往前走下去，有可能遇到南极寒冷黑夜的危险，后果将不堪设想。于是，他们就在这里把一吨重的燃料、食品卸下雪橇，设了一个仓库，称为一吨营地，然后赶忙返回。

对南极探险人员来说，浮冰是很大的威胁2月28日，鲍尔斯、彻里·加勒德和克林3人，带着5匹马去棚屋角。但由于浮冰的原因，直到6周后他们才回到埃文斯角基地。此次布设仓库的旅行，结果令斯科特极为不安，狗虽无伤亡，但带去的马无一剩下，况且又没有到达预定地点。

冬天来临了，只能带领他们在基地里进行各种准备工作：包装食物、训练马狗，制作、维修或改进雪橇、衣服和拖拉机齿轮等。

之二：确定极地队人选

等到冬去春来，斯科特把人员分成4个支援队，每队4人，每队独立，但人员可以互相调换，拖拉机、狗和马在希望山以远使用。他计划用一个支援队从希望山返回，另3个支援队开始攀登比德莫尔冰川，大约上到半路，又一个支援队返回，从剩下的两个支援队中挑选出4人组成极地队，担负到达南极点的重任，其余4人返回。

每件事情都是按4人设计的，雪橇是由4个人拉着，帐篷睡4个人，炊具仅供4人用，每周定量按4人包装。

1911年10月24日，埃文斯上尉等4人驾拖拉机离开棚屋角开往南纬81°31′，在那里等待主队。但他们离开棚屋角只走了64千米，拖拉机的注油系统就坏了，只好被扔在雪地里。埃文斯留下马的饲料，拉着半吨补给品向约定地点前进。11月15日，他们到达胡珀山，并在那里设下胡珀仓库。

与此同时，斯科特和其他人于11月1日和2日离开棚屋角，途中见到拖拉机遇难，只是感到失望并没有感到意外，他们装好埃文斯丢下的饲料就继续前进。路上积雪松软，马踏破不结实的外壳，拉着雪橇几次掉进雪里。他们在11月15日到达一吨营地。他们补充了仓库的燃料和食品，对仓库进行了重建。斯科特计算，从此处往返南极点，需要每天平均24千米的速度。在后来的16天中，他也毫不费力地保持着这个平均速度，按时到达胡珀山。

11月24日，第一支援队返回，不是原计划的4人，而是改为2人返回，这是斯科特的临时决定。

他们隔一定的距离就杀马，并布设仓库，12月10日到达比德莫尔冰川脚下。第二天，狗拉着主队取近路上了比德莫尔冰川，同时，第二支援队的2个人和狗队返回。

但是，这这仅仅开始而已，道路险峻，地面崎岖不平，暴风雪随时可能袭击。但他们能够每天行进，只在经过最险恶的地方，才不得不分段运雪橇。同时，一共由4个人组成的两个支援队回去了，现剩下8人继续前进。斯科特停止了每天坚持平均速度的尝试，改为记时法，每天拉雪橇前进9个小时，加上装卸营地时间，每天平均工作15个小时，只在当天气不许可的情况下他们才休息。

圣诞节这天，斯科特完成了到达南极点的极地队的最后人选，改变了原来4人的想法，由5人代替。

之三：南极捐躯

1912年1月4日，极地队出发了。在之前，他们把雪橇砍短了，而且对滑动装置进行了修理。1月8日，他们穿过沙克尔顿创造的最南纪录。此时，对斯科特来说，前途有两种：要么到达不了南极点；要么，到达了南极点，但可能回不来。但对斯科特来说，只有前进一条路可走。

1月16日，他们到达了南极点，发现了一架帐蓬，里面有一些被抛弃的工具和3条袋子，袋子里装着两打未开封的手套和袜子。另外，还有阿蒙森给斯科特的便条和一封信。阿蒙森在便条中请求斯科特把这封信转交给挪威国王。他们对这架帐篷拍了照片，并画出了它的图样，然后，升起了“可怜的被人欺辱的英国国旗”，并对这面旗也拍了照片。

他们在南极点呆了2天，重新确定了南极点的位置。测得的结果，与阿蒙森确定的南极点只差几百米。这个误差可能是仪器的误差引起的，也可能都不那么准确。

1月18日，他们开始返回。对斯科特来说，他的愿望已成泡影，但他前面还有漫长的道路，还必须靠自己拉着补给品徒步走完。

虽然斯科特已经返程了，但是白天的工作量并没有减少。行进路上，既无欢乐又无歌声，只是每天9小时的艰难跋涉，同时，队员们的伤也是非常令人担忧的。

2月7日，他们回到比德莫尔冰川的源头，从仓库里捡起只够用3天半的定量，奔向该冰川半路的云标山。食品太紧张了，3天半的食品，他们却用了6天。因为他们跨越支援队曾受阻的险恶的冰缝区，行进缓慢，最终到达了云标仓库，取出了4天的食品和一些地质样品。

斯科特等人蹒跚地走着，终于来到了南冰障仓库，本想吃个饱的队员们却发现油桶的焊锡已经被冻裂，煤油全部流失。这时，斯科特第一次对他们是否能回到基地感到怀疑。此时，他们的煤油只够用5天了，所以除非他们加快步伐，否则到不了胡珀山。

当他们的煤油只剩下一点点时，气温突然急剧下降，斯科特在3月里的日记中已经清楚地表明，他和他的同伴对生存下去的勇气一天天地减弱，绝望的情绪日复一日地增强起来。

南极斯科特纪念碑斯科特的最后一篇日记是3月29日写的。日记中说：“自21日起暴风雪一直在刮。20日这天，我们每人只有两茶杯燃料和够两天的食品。我们每天都准备启程走完这17千米的路程，赶到救命的仓库，但是，我们却无法走出帐篷。假若我们走出去，那么，暴风雪一定会把我们卷走，并埋葬于茫茫大雪原中。我再也想不出更好的办法。我们要坚持到底，但是，我们的身体已经虚弱到极点了，悲惨的结局马上就会来到。说起来也很可惜，恐怕我已经不能再写日记了——罗伯特·福尔肯·斯科特。”

他的日记的最后一句话是：“看在上帝的面上，务必请照顾好我们的家人。”

就这样，斯科特为南极探险事业而捐躯了。直到1912年10月28日，他及同伴们的尸体才被发现。