印度港口有哪些？印度港口主要包括哪些
1.新德里（NEW DELHI）
新德里是印度的首都，全国政治和文化中心，也是印度铁路与航空交通中心。 新德里位于恒河支流亚穆纳河畔，由新、老德里两部分组成，面积1483平方公里，人口1100多万。德里相传有近3000年的历史。12世纪末，征服印度的外来穆斯林开始在德里建都。17世纪中叶，莫卧尔王朝皇帝沙杰罕迁都至此后，德里的地位才日趋显著。19世纪中叶，英帝国主义占领了印度，把首都迁到了加尔各答。1857年印度爆发民族大起义，反对外来统治，德里成为起义的中心之一。1911年德里再次成为印度的首都。随后在德里西南开始兴建新城，即新德里。1947年印度独立后定都新德里。
新德里是印度联邦政府和议会所在地。自独立以来，新德里发展很快。不但传统的小型工业和家庭手工业有较大发展，而且陆续建起一些规模较大的现代化工业，如纺织、化工、机械、电器和电子工业等。根据城市规划，工业区均在郊外。新德里也是文化教育中心，这里有许多著名的博物馆、纪念馆、高等学府和科研机构，著名的尼赫鲁大学就位于市郊。新德里还是全国的旅游中心，名胜古迹很多，其中著名的有：圣雄甘地墓，印度门，红堡，古特伯高塔等。
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）
孟买是印度第一大城市，全国工商、金融中心，西部铁路、航空枢纽，面积603平方公里，人口1700万。位于印度西部，濒临阿拉伯海，是个天然良港，被称为印度的“西部门户”，也是印海军的重要基地和马哈拉施特拉邦的首府。
“孟买”一词，一说来源于当地渔民的保护女神“MUMBADEVI”或“MUMBAI”;一说来自葡萄牙语“BOMBAHIA”(意为“好港口”)。16世纪初，古吉拉特苏丹把此地割让给葡萄牙殖民主义者。1911年，它又被作为葡萄牙公主的嫁妆送给了英国。孟买原为7个岛屿，英国人接管后大兴工程，使之连成一个半岛，并建立了城堡和商港。
著名的“印度门”(GATE OF INDIA)是为纪念英王乔治五世1911年访印在此登陆而建。由此可乘船到海湾内的象岛，那里有公元7世纪时的石窟庙宇，供奉印度教三大神之一的“破坏神”湿婆。
孟买还是印电影制作业中心之一，被称之为“电影城”的外景基地颇负盛名。
3.加尔各答（KOLKATA）
西孟加拉邦首府，印度第二大城市，面积568.8平方公里，人口1400多万，位于恒河下游支流胡格利河畔，离孟加拉湾有138公里。加城是印度东部最大的港口和铁路、航空枢纽，在印度的工商业、金融、文化等方面占有重要地位。
加城号称世界最大的黄麻加工中心，纺织、食品、机器制造和铁路机车等都很发达。 加城还是孟加拉语文化中心，著名印度诗人泰戈尔的故居就在该市。加城有旅印华人华侨最大的聚居地“塔坝社区”，他们主要从事制革、餐饮、美容、镶牙等行业。
4.钦奈（Chennai）
原名马德拉斯（Madras），是印度第四大城市，泰米尔纳杜邦首府。面积118平方公里，人口接近700万。它东临孟加拉湾，是印度最大的人工港，海、空、铁路和公路交通均很方便，被称为印度南部的门户。
钦奈过去是印度纺织中心之一。印独立后，建筑工程、机械、汽车、炼油、原子能等工业逐渐发展起来。1956年周恩来总理访问印度时，参观了这里的火车车厢制造厂。
钦奈是南印度的旅游中心。MARINA海滩被称为世界第二个最长的海滩。钦奈南面59公里的马哈巴利普拉姆（MAHABALIPURAM）被称为“七寺城”，以海边的岩石庙著名。在1200年前曾是南印帕那瓦（PANAVA）王朝的主要海港和海军基地。钦奈西南92公里的康契普拉姆（KANCHIPURAM）是帕那瓦王朝的故都，为印最古老的城市之一。该城号称“千庙金城”，至今仍有120多座庙宇，是南印印度教圣地，崇拜“破坏神”湿婆和“保护神”毗湿奴。钦奈还是泰米尔语电影中心。
5.海德拉巴（Hyderabad）
海德拉巴是安得拉邦首府，面积298.5平方公里，人口400多万，是印度第五大城市。位于德干高原，地处印南北交通要冲，是印伊斯兰教和印度教文化交汇点。建于1591年，当时土邦王穆·库里迁都于此。系印国防工业中心之一和空军飞行训练基地，印俄合建的米格飞机电子设备制造厂、制造反坦克导弹的巴拉特动力有限公司、重型电器厂及核燃料厂等设在该市。20世纪90年代，该市积极推进软件业开发，信息产业发展迅猛，已成为印信息产业中心之一。该市由海德拉巴和锡康达腊巴德（Secunderabad）两姐妹城组成。市内景色秀丽，古建筑融合印度、波斯及阿拉伯建筑艺术风格。
葛尔康堡（Golconda Fort）
公元1518-1687年统治海得拉巴的库杜布?沙王朝的居城。此城有8座城门，周围的花岗岩城壁总长30千米。城壁内是当时建筑物的一部分，现在是民房。高耸在岩山上的城堡十分坚固，威名远扬。
6.班加罗尔(BANGALORE)
位于印度南部，是印度第六大城市，人口520万。城市始建于16世纪。现城市分为新、旧两部分，新城为工业区，旧城为商业区。城市规划整齐，市内公园众多，风景幽雅，有“花园城市”之称。
仿古代迈索尔宫殿形式兴建的邦政府办公大楼是全市的主要建筑，上有圆形的拱顶和钟形亭阁，造型典雅、不落俗套。18世纪建造的拉尔巴赫植物园占地数公顷，集百年古树、莲池湖泊、奇林异卉于一园，是市民日常休息的理想之处。卡本公园内有一座古代土王的塑像，土王公正爱民，政绩不凡，后被奸臣谋害。为纪念这位仁政者，当地居民特地修建了这座公园。
班加罗尔是一座新兴的科学城市，高科技及信息产业发展迅速，有“科技之都”、“南亚硅谷”和“印度信息技术业的麦加”等美称。1940年后，印度斯坦航空公司、印度电子公司、印度电话工业公司和印度机床公司等现代化的企业都陆续在此兴建。80年代后期和90年代，印度政府积极引进外资，优先发展高技术产业，在这里兴建了软件技术园，吸引了国内外众多的企业。世界上许多著名高科技公司，如国际商用机器公司、惠普、西门子、微软等都在此设有代表处。印度科学研究院、班加罗尔大学、农业科学大学、拉曼研究所、国家宇航研究实验室和国家动力研究所等印度一流的科研机构和高等院校也聚集于此。班加罗尔已成为名不虚传的“印度硅谷”。
1、坎德拉（Kandla）
坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是Kandla port Trust（www.kandlaport.gov.in），该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接首都新德里，为首都等北方工商业中心最便捷的海上门户。港区分布在大陆与海湾中小岛之间的海峡西岸，船舶由南入港。航道多浅滩，吃水9米的船可在小潮高潮时入港，吃水在10米以上船只能在大潮时通车。浅滩至港口有良好航标，昼夜开放。港区南北伸展，南部为顺岸干货码头，有6个泊位。码头线总长1440米，能容纳吃水9米的船只停靠。码头上设有21台3至10吨岸吊；干货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，用于一般船只和吃水11米的深水船过驳装卸。石油突堤位于港区北部，有2座石油突堤，最大停靠4万吨级船只。港区北部还有食盐出口岸壁和操作浮筒泊位各一个。
2、孟买港和那瓦舍瓦港（Mumbai Port & Nhava Sheva Port）
孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是Mumbai port Trust（http://mumbaiport.gov.in）。孟买这个地方很有意思，由几个非独立的岛屿组成，像一大片没撕坏的塑料袋。孟买港分为老孟买港和新孟买港，如图所示，老孟买港就坐落在孟买主岛（左边的红色铜钱儿），新孟买港坐落在新孟买（右边的红色铜钱），由于孟买港口水深不足10米，不利于港口长久的发展，印度政府于1989年在孟买以南70公里处兴建了水深12~14米的尼赫鲁港，也就是现在大家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。这两个港事实上是同一个港区的不同港口的关系。
孟买是印度最大的港口，据孟买港口最大的码头、三大码头商（国有企业）之一JNPORT（www.jnport.gov.in）介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有用的，集装箱专用泊位6个，多用途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。孟买港有铁路线可通往印度内陆各地，在港口即可实现海铁换装，真可谓是印度的“上海”。
3、帕纳吉港和莫尔穆冈港（Panaji Port or Panjim Port and Mormugao Port）
帕纳吉港在果阿邦，是果阿邦的首府（果阿邦可小了，就一个小丢丢），所属港务局为Panaji Port Authority （http://www.ports.goa.gov.in/en/）。帕纳吉港口主要为铁矿石出口海港和煤炭进口港。
莫尔穆冈港也在果阿邦，貌似比帕纳吉港大一些，所属港务局为Mormugao Port Trust（www.mptgoa.com）。莫尔穆冈是印度最大的铁矿石出口港，有铁路与港区相通，近几年发展势头猛烈，刚刚结束的2015年度，莫尔穆冈港以41.23%的增长率被评为印度增长最快的港口。港区主要码头泊位有11个，最大水深达14.1m，最大可停16万载重吨船舶，其中包括矿石和石油等专用泊位。装卸设备有各种岸吊、蒸汽吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力为30吨，年货物吞吐能力约2,000万吨。莫尔穆冈（MARMAGAMO）主要出口货物除矿石外，还有豆饼及干果等，进口货物主要有煤、粮食、汽车、水泥、化肥及石油产品等。
4、芒格洛尔港（New Mangalore Port）
芒格洛尔港在卡纳塔克邦，所属港务局为New Mangalore Port Trust （http://www.newmangalore-port.com），为印度第九大港口。
据芒格洛尔港务局介绍，该港有用泊位16个，其中5个集装箱码头、6个散货码头、5个油料码头；港口移动式起重机2个，6个吊装能力为64吨，堆垛机3个，每个抓起能力35吨。该港口拥有丰富的铁路网络连接各大城市，通过港口转运，可抵达马哈拉施特拉邦、喀拉拉邦、泰米尔纳德邦等周边区域，甚至可达金奈、班加罗尔等其他各大城市。
该港口主要出口商品为花岗石、腰果、煤炭、锰、咖啡；主要进口液化石油气、木材和其他集装箱产品。.
5、科钦港（Cochin Port or Kochin Port）
科钦港在喀拉拉邦，所属港务局为Cochin Port Trust (http://cochinport.gov.in)，科钦港的国际集装箱中转站是印度最大的集装箱转运中心。
柯钦港的8个杂货码头泊位，煤炭，油轮和低泊位各两个，集装箱、多用途及客运泊位各一个。码头线总长约1400米，沿边可容纳吃水9米船只停靠；在河道中还有11个浮筒泊位，可挂靠船长60－170米，吃水8.5米的船只。全港近20个泊位，年吞吐约500万吨，主要是进口石油、粮食、钢材、化肥；出口橡胶、茶叶、咖啡、胡椒、香料、水产等。
6、 杜蒂戈林港（Tuticorin Port）
杜蒂戈林在泰米尔纳德邦，所属港务局为V.O.Chidambaranar Port（http://www.vocport.gov.in/）（以前叫Tuticorin Port）。该港口位于印度东南海域东西国际航线上，拥有极高的战略地位。杜蒂戈林港主要操作的货物为煤炭、粮食、盐、糖、石油产品和食用油等大宗货物，并且是印度同邻国斯里兰卡主要的贸易口岸。
据杜蒂戈林港务局网站介绍，该港口有10个泊位，最大持水量12.8米，拥有水上浮式起重机2台，最大起吊能力分别为6T/19.31M和32.6T/4.57M，9-32M/20T电动码头3个，6-26M/10T电动码头2个。据了解，在2015年该港的集装箱吞吐量为56万TEU。
7、 金奈港（Chennai Port OR Madars Port）
金奈港在泰米尔纳德邦，为其首府，所属港务局为CHENNAI PORT TRUST(http://www.chennaiport.gov.in)；金奈港位于孟加拉湾，是印度第二大港口。
据维基百科介绍，位于印度东部港口金奈港，现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口，其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等，主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。在2014-2015年，金奈港集装箱的吞吐量达到155万TEU。
据CHENNAI PORT TRUST网站介绍，金奈港有三个码头，分别是Dr. AMBEDKAR DOCK、JAWAHAR DOCK和BHARATHI DOCK，三家加总的总泊位数量为24个。
8、印诺尔港（已更名为Kamarajar）（Ennore Port OR Kamarajar Port）
印诺尔港也在泰米尔纳德邦，在金奈港北部20公里，所属港务局为Kamarajar Port Trust（http://www.ennoreport.gov.in/）（值得一提的是，该港口管理机构是印度唯一一个以公司名义设立），该港主要处理货物为煤炭、液化天然气和集装箱。
9、维沙卡帕特南港（Visakhapatnam Port）
维沙卡帕特南港在安得拉邦，濒临孟加拉(BENGAL)湾的西侧，是印度最大的铁矿石输出港。所属港务局Visakhapatnam Port Trust (http://www.vizagport.com)。
据港务局Visakhapatnam Port Trust网站介绍，该港共拥有泊位24个，内港18个，外港6个，内港中有一个化肥操作泊位、两个石油产品泊位，外港有两个矿石操作泊位，一个液化天然气操作泊位。据维基百科介绍，去年操作货量5820万吨。
10、帕拉迪布港（Paradip Port）
帕拉迪布港在奥里萨邦，所属港务局为Paradip Port Trust（http://www.paradipport.gov.in/），在印度东部哈纳迪河与孟加拉湾的出海口处，主要为铁矿石出口港口。
该港口为人工深水港，煤炭、铁矿石和其他干散货为主要货物，丰富的铁路网络和高速公路线路确保该港口与印度内陆的有效连接。
11、霍尔迪亚港和加尔各答港（Haldia Port and Kolkata Port）
先说加尔各答，是印度西孟加拉邦首府，紧邻孟加拉国，仅次于孟买和德里，为印度第三大城市。
再说加尔各答港口系统，加尔各答距海203公里，不是海港城市，但该港港务局Kolkata Port Trust（http://www.kolkataporttrust.gov.in）却拥有两大码头系统。一个是西南方向50公里的霍尔迪亚港，一个是沿河而建、众所周知的加尔各答港。
加尔各答港口的重要，主要来源于其可覆盖的腹地区域，通过加尔各答的铁路、公路链接，加尔各答可影响到整个印度东北部，通过转运方式可使货物轻松抵达邻国尼泊尔、不丹甚至中国的西藏地区。
拓展资料：
印度共和国（印地语：भारत गणराज्य；英语：Republic of India），简称印度。位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。领土东北部同孟加拉国、尼泊尔、不丹和中国接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。也是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总人口的30%。
参考资料百度百科-印度
答：1. 孟买港：作为印度最繁忙的港口之一，孟买港位于印度西海岸，是该国最重要的商业和贸易中心。该港口拥有现代化的设施和广泛的货运网络，能够处理各种类型的货物，包括集装箱、石油和天然气等。2. 新德里港：新德里不仅是印度的政治文化中心，也是重要的港口城市。新德里港主要负责处理大宗货物的运输，包括...
答：印度的主要港口包括：1. 孟买港 (Mumbai Port)2. 那瓦西瓦港 (JNPT - Jawaharlal Nehru Port Trust)3. 卡拉奇港 (Kandla Port)4. 孟加拉uru港 ( Paradip Port)5. 金奈港 (Chennai Port)6. 鹿特丹港 (Ennore Port)7. 哈杜瓦港 (Haldia Port)8. 科钦港 (Cochin Port)9. 维萨卡帕特南港 (Vi...
答：印度港口主要包括：孟买港、加尔各答港、金奈港和新德里港等。一、孟买港 孟买港位于印度西海岸，是印度最大的商业港口和印度最繁忙的港口之一。它是印度最大的集装箱海运港口，同时也是印度通往中东和欧洲的主要门户。孟买港拥有良好的基础设施和深水航道，可以停靠大型船舶。此外，孟买港的陆上交通网络也...
答：印度水运方面，主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。孟买为最大港口，1/5海运和1/2集装箱运输经此港。海运能力居世界第18位。
答：据维基百科介绍,位于印度东部港口金奈港,现已经发展成为集集装箱、滚装车辆、工程货物等多种操作能力的最大港口,其主要出口铁矿石、皮革、棉纺织品等,主要进口小麦、原棉、机械以及钢铁、矿石等。在2014-2015年,金奈港集装箱的吞吐量达到155万TEU。 据CHENNAI PORT TRUST网站介绍,金奈港有三个码头,分别是Dr. AMBE...
答：印度港口有哪些港口 印度港口主要包括：班加罗尔、孟买、加尔各答、那瓦舍瓦、钦奈、科钦、达曼、霍尔迪亚、克里什纳帕特南、艾哈迈达巴德、达得里、新德里、巴罗达、达斯拉特、新德里F港、平钦等等。印度属于哪个洲 印度属于亚洲。印度是一个由100多个民族构成的统一多民族国家，主体民族为印度斯坦族，约占全国总...
答：印度港口包括：孟买港、加尔各答港和新港、那瓦谢瓦港。以下是有关印度主要港口的详细解释：印度拥有多个重要的港口，这些港口对于印度的贸易和运输至关重要。孟买港是印度最繁忙的商业港口之一，也是该国主要的进出口门户。它位于印度的西海岸，与全球许多主要港口都有航线连接。加尔各答港位于印度的东海岸，...
答：印度海运港口有以下主要港口：1. 孟买港 2. 加尔各答港 以下是详细的解释：孟买港是印度最繁忙的港口之一，位于孟买市附近。该港口不仅具有强大的装卸货物能力，也是通往印度西部和北部地区的主要门户。孟买港能够处理各种类型的货物，特别是集装箱货物。由于其优越的地理位置和高效的运营，孟买港在国际海运...
答：印度，这个南亚大国，以其丰富的海港网络闻名全球。据统计，印度拥有六个主要的战略港口，其中哈兹拉港（Hazira Port）作为一颗重要的海运明珠，熠熠生辉。哈兹拉港，中文名哈兹拉港，是哈德逊湾物流的旗舰运营地，他们精心打造天津港至Hazira Port的高效货运航线，连接着世界贸易的动脉。哈齐拉港，不止于...
答：T港、F港；孟买：孟买港位于印度共和国西海岸外的孟买岛上，西濒阿拉伯海，是印度最大的港口；加尔各答：加尔各答港位于印度东北部恒河三角洲胡格里河左岸，距河口约123海里，濒临孟加拉湾的北侧，是印度东部的最大港口；钦奈：钦奈，原名马德拉斯，是印度第四大城市；海德拉巴：海得拉巴是印度南部城市，...
