我的爱车途昂的用车感受和车身配置浅谈报告！

一直想有台属于自己的车子，现在终于实现了啊，自从结婚生小孩后，有好多东西要买，后面又买了房子在供着，家庭经济压力负担相对比较紧张点，小孩现在也慢慢长大了，我们两夫妻事业也在上升期，手头资金也不再那么紧张了，买车的念头就自然又萌生了，现在跟老婆提议商量买车，老婆也表示同意，所以我也就很顺利的在预算内选了台自己比较喜欢的途昂X。 下面来说说途昂X的用车感受吧 【空间】大型SUV了，还是五座的，空间自然不需要担心，后排超级宽敞，怎么躺都可以，感觉如果两个人去哪里旅游都不用住酒店了。 【动力】当初买车的时候就想买一个动力比较好的车，毕竟孩子也快要上大学了。 【操控】操控还是很厉害的，别看这么大的车，还是很灵活的，看起来大但是过完很稳，侧倾感觉不高。 【舒适性】这辆车隔音效果不好，开在路上会听到很强的风噪声，有时候还能听到车轮与地面摩擦的声音。 【外观】外观整体设计很大气啊，LED大灯囧囧有神，超级赞。 【内饰】途昂X的内饰风格我是很满意的，车里面的做工和用料都算得上精致有档次，手摸上去也挺有质感的，刚提车那两个星期车内味道比较重，要停在室外晒半个月才好了一点。 【性价比】外形时尚空间大，底盘高出去玩一家人坐不会挤，过坎通过性好，提速快，价格适中。 总的来说“人无完人、车无完车”还是挺满意的，能遮风挡雨就OK了，不喜勿喷，纯粹个人观点。

前脸看起来非常漂亮~~
这个角度看也不错，前车盖上的线条很有肌肉感，显的非常壮汉~~

前脸彰显了城市SUV动感的气息，车侧大跨度遛背营造运动风格，看起来就更加有精神了~~

宽大的车身厚重的前脸，20寸的轮毂，从小家里人就知道我是个外貌协会，不好看的根本不考虑~~

原本买车是有担心过动力不足，这么重的车，开起来却一点都不吃力，轻轻点点用门，就很给力了，提速也很快，有时候觉得市区开太屈才了。

轮毂也很帅~~

饱满的屁股~~

后备箱开口大，空间也足够大~~

途昂x坐起来真是非常舒服，就算长时间驾驶，我也没觉的太过劳累，这一点让我非常惊喜，之前上网查过资料，这辆车内饰上配置了维也纳全真皮座椅以及门边上的棱形包裹,非常柔软,材质也显的很豪华

前排驾驶位置视野开阔~

方向盘的手感不错，很多人买车会缝个方向盘套的，我觉得没必要，直接这样子来，手感会更好，车子没那么矫情~~

触屏的空调面板，很炫酷的配置，档次感十足。

按键控制~~

后视镜也是不错的~~
音响音质非常不错~~

前排驾驶位置空间也是非常足够的~~

后排乘坐舒适，空间巨大~~

空间对我来说刚刚好，前排后排的空间都很充足，也不怕拥挤了，当时买车的时候就考虑到爸妈，老人坐车本来就不太舒服，不怕拥挤了。

空调是很给力的，上车几分钟左右就感觉到暖和了，后排出风口的位置也直接可以调温度，比较方便。

天窗不小，冬天用处不大，春夏的时候打开吹吹风，那真是极好的。

之前是一直想买途锐来着，但是我觉得全新换代之后的途锐其实感觉并没有多么好，没有老款那么漂亮，主要就是之前看起来非常有感觉的车身线条，现在也同样变得那么的硬朗，感觉稍微还是有点接受不了的，哈哈。有一个非常重要的原因，就是现在的途昂比途锐的尺寸还要大，可以说气势要比途锐还要凶猛一些，所以说我感觉现在买途锐真的都没什么太大的价值了，就是为了进口吗？又一直不太喜欢途昂的外观，看来看去感觉途昂x才是我的菜，相比起途昂的话，途昂X比途昂看起来更有活力，而且尤其是后面的大溜背，真的是很骚气。如果说让我来我心中的想法形容途昂X的话，途昂X更像是一种痞帅的绅士，我买的是530 V6 四驱尊崇豪华，因为我觉得像途昂X这种SUV必须要一颗强大的心脏才能配得这样的外观，我买的是最骚气的那个颜色，也就是橙色的，这个来说应该叫织焰橙，这个颜色看起来确实非常的有活力，也特别年轻，下面也请大家来欣赏一下我的V6途昂X。

如果说这个车和途锐放在一块的话，我是觉得途昂X的气势是更胜一筹的

后面也是我最喜欢的部分，看起来真的是非常的厚实，尤其是那个530v6的标识，无时无刻的在提醒着这台车的发动机实力

大灯的设计还是非常漂亮的，尤其是晚上开车大灯尤其是晚上开车那个大灯自检，真的是充满仪式感。
V6真的是很彰显身份了

从这个角度看，真的是要比它的兄弟途昂漂亮太多


后视镜细节

这个车从外观上看就一个词，厚实



尾灯看起来也是非常漂亮的，其实这个车尾灯并不夸张，还是这种流水式转向，我非常喜欢这种灯光设计，这和奥迪还有什么区别？

上汽大众，更懂中国人的大众，哈哈


这个车从空间上来说就是巨大，再没有别的什么了，哈哈

这个后排扶手，感觉还可以吧

虽然说是大众的logo，但是，内饰不管是座椅还是配置，已经是很厉害了
内饰就两个字，豪华

后排独立空调，而且不只是出风口，也有独立按键

拉近角度再看一下，这完全可以睡两个小孩啊


音响效果真的是太棒了，而且也有遮阳帘

丹拿音响

说到这里我就想说他这个v6的发动机真的是很丝滑，静音效果非常的棒。再配上这种剧场式的音响效果，太完美了


这里也有气囊的，座椅加热，腰托，包括电动调节的等等一系列的都没有什么问题

我感觉大众其实车子高级感还是特别强的，其实这个液晶屏的尺寸不是特别大，但是他周围全部做成这种黑的，就好像融入了一体，感觉就非常的大。

这是遮阳帘放上去的效果，高级感满满

连挡杆上都有v6的标识

这个车到处都是很大，看一下这个扶手箱空间就知道了。
全液晶的仪表，方向盘的手感真的是很爽


这是驾驶模式的选择，有雪地，有公路，有山路等等。
现在我的途昂X也是顺利的提回家，也使用了一段时间了，对于这个车真心是感觉非常的不错，可以说这台车子给人一种非常低调，但是又不是过分的油腻的感觉，V6的发动机也足够强大，绝对也不是纸老虎。

途昂是我第3辆车，上一辆是开了10年行驶15万公里的09款斯柯达昊锐。新车是今年5月提的，至今行驶了6000多公里，两周前刚做了5000公里首保，加了353元，换的黑钻金美孚0W-40机油，保养后行车感觉和原厂半合成差不太多，就是后续保养周期可以延长至8000-10000公里。下面简单谈下驾驶感受（含更换DCC后的差别对比） 1、途昂最突出的优点是外观硬朗大气、空间巨大（百万以内空间感最好的7座SUV，没有之一），非常符合我个人对中大型SUV的审美观，仅仅就外观而言，我个人觉得他比BBA的Q7、X5和GLE好看[大兵] 2、内饰用料一般，但做工精细，尤其是旗舰版木纹配色很不错，在大众系朴实内饰里已经算很好看的了，个人觉得比辉昂的强，和途锐相近（但用料比途锐差不少） 3、380的动力还是很不错的，尽管发动机参数一般，但胜在转换效率高，加速性能很不错。三代EA888和DQ500双离合匹配默契，除了低速偶有轻微顿挫外，跑起来后几乎可以媲美最优秀的AT变速箱了。 4、操控方面，整体操控性不错，就是380的悬挂质感在坑洼路面和过比较高的减速带时感受较差（避震偏硬，滤震效果一般），但在铺装路面感受良好，高速超车变道有信心。解决方案：花大几千升级原厂DCC，380旗舰因为已经有ACC+车道保持，升级成本比较低，换来驾驶感受的大幅提升，性价比非常高。升级之后，需要刷隐藏（把默认的钢悬挂改成自适应空气悬挂或DCC磁悬挂），驾驶模式选择个性化，坑洼路面选择舒适模式、高速或弯道多的山道选择运动模式、一般路面选择标准模式，完美解决380途昂底盘质感差的缺点。个人建议，有条件的同学可以考虑升级改装。 5、ACC+车道保持很好用，高架高速很轻松，堵车时自动跟车也很省心。我曾在大暴雨时在高架上使用ACC，依然很稳定。 6、我个人在升级DCC时，顺带加装了原厂360全景，主要是为了老婆偶尔停车时使用，就我个人而言，必要性不大。 7、主驾座椅在急拐弯时会轻微晃动，根据论坛里兄弟介绍，座椅后下方的连接杠上用了4个水管箍加固后解决。 8、途昂隔音方面相当优秀，市区驾驶很安静。高速超120km后，风噪加大，这个造型，迎风面积很大，可以理解。异响方面，暂时还没有遇到。估计公里开多了，会出现，有这个心里预期。 9、我刷了仪表盘320刻度、迎宾座椅、转向灯3变5、熄火开门玻璃升降依旧可用等等近10个隐藏。 总体来说，途昂在外观、内饰、空间、动力、操控各方面总体均衡，升级DCC提升底盘质感后，中大型SUV销量第一实至名归！

霸气的前脸，金光闪闪的车顶[嘻嘻]

雄壮有力的腰线[强]

敦实厚重的屁股[调皮]

260刻度时高架ACC巡航状态

320刻度隧道堵车时自动跟车很省心

偶遇一辆喷天蓝色漆的靓丽途昂[色]

升级DCC+360全景