到店实拍2021款奔驰E级，售价涨了几千块，但增配更多更划算

梅赛德斯-奔驰已在今年3月推出了2021款E级轿车，旅行车和全地形旅行车，这是一次奔驰E级中期改款，据海外汽车媒体报道，奔驰今天又发布了两款新车型，2021 Mercedes-AMG E53 Coupe和2021 Mercedes-AMG E53 Cabriolet，即E级轿跑车和敞篷车，这两种车型都有普通版和E53 AMG版。这次改款在外观和内饰造型上进行了细微调整，配备了新技术和更新了动力总成。
外观方面
像E级轿车一样，新款奔驰E级双门轿跑车和敞篷车也采用了新的大灯和尾灯。最明显的变化是新造型的菱形进气格栅，更圆润，并简化了下部通风口的造型。而更具运动感的奔驰AMG 53车型采用“ Panamericana“ AMG专用格栅，由12根垂直板条组成，还有四个圆形排气管，一个尾部扰流板和定制的19英寸车轮，显得十分凶猛。
内饰方面
上图为奔驰E450标准版内饰，下图为奔驰E53 AMG车型内饰
与改款的E级轿车和旅行车一样，轿跑车和敞篷车都搭载10.25英寸和12.3英寸两种数字屏幕，并匹配最新MBUX操作系统，支持该品牌最新的语音控制技术以及中控台上的新触摸板。此外，E53配备了一个全新的三辐AMG Performance方向盘，这是一个重新设计的带有电容式自动检测功能的全新智能方向盘，它在方向盘内部装有一个两区传感器，可检测您的手是否握住了方向盘。
2021款车型还有另一项新功能就是自适应驾驶员座椅调节，允许您在多媒体显示屏上输入您的身高，然后自动调节适合该身高的人的位置，十分方便和人性化。
AMG版车型内饰由DINAMICA超细纤维和Nappa皮革打造，采用红色对比拼接和AMG标记。
动力总成
2021款E级双门轿跑车和敞篷车系列将搭载一款3.0升直列六缸发动机，仅提供两种型号：E450和E53 AMG，两者均匹配EQ Boost，具有集成起动机-发电机的48伏混合动力系统，可提高燃油经济性并短暂提供额外的动力，该电动机可提供21马力的动力和184磅英尺的扭矩辅助。E 450的峰值输出为362 hp和369 lb-ft扭矩。
奔驰对Mercedes-AMG E 53的动力总成进行了调整，包括增加了电动增压器，进一步将直六缸发动机的功率提高到429 hp和384 lb英尺的扭曲。所有E级双门跑车和敞篷车都配备了九速自动变速器。同时，梅赛德斯将E 450的最高速度限制为每小时130英里（210公里），将E 53的最高速度限制为每小时155 mph（250KM/H）。
价格方面
目前奔驰尚未公布2021款梅赛德斯·奔驰E级轿跑车和敞篷车的价格。也就是说，我们预计这些车辆的价格将比现款车型有所上涨，现款E级轿跑车的起价为65,345美元（46.68万元），顶配车型的起价为72,395美元（51.72万元）。而敞篷车的价格明显更高，为81,650美元（58.33万元）。
所有2021款E-Class Coupe和Cabriolet将于2020年末上市，其价格信息可能会在接近上市日期时发布。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在汽车市场，有两个品牌素有“套娃”之称，一个是大众“千篇一律”的外观设计，另外一个就是全系列内饰外观逐渐变得一致的奔驰了。在整个奔驰家族中，尤其以奔驰E级和奔驰S级最为相似，同款的车头造型、同款的内饰连屏，同款的缩短后门，让奔驰E级有了“小S级”的称号。
不过前段时间E级断轴、奔驰减配等事件让消费者对奔驰有了一些不信任，而且前段时间最新一代的奔驰S级已亮相，内饰采用了全新的设计风格，与奔驰E出现了明显的差别。不过就在9月15日，奔驰E级的改款车型已经正式下线，并将在9月25日正式上市。那么最新改款的奔驰E级到底如何，是不是值得买呢？接下来我们就一起来了解一下这款新车。

现款奔驰E级的官方指导价为42.98-62.38万元，全系共分为三种动力配置，共计10款配置的车型，对于消费者来说具有不错的产品选择性，而且终端的优惠幅度最高可以达到9.2万，使奔驰E级在整个C级车市场中具有极强的竞争力。就先前奔驰改款的经验来看，新款奔驰E级上市之后，官方指导价应该不会有太大的变动，而且新车上市官方会给出很多的优惠措施，再加之经销商的终端优惠，大概率会有更加出色的性价比表现。

从之前发布的谍照、申报图等资料来看，在外观设计上，改款的2021款奔驰E级与海外版车型保持了高度一致，新车虽然整体的造型与现款车型相差不大，但是诸多细节之处都做了全新的设计，给我们呈现出了一种焕然一新的姿态。新款奔驰E级与现款奔驰E级一样，同样会采用行政款和运动款两种设计风格，就在近日奔驰官方发布了运动款车型的官方图片，让我们提前领略到了2021款奔驰E级的全新设计。

新车的前脸是变化最大的地方，前脸一改上宽下窄的格栅造型，而是改为了上窄下宽的全新风格，内部粗壮的镀铬横向饰条也取消，而是采用了全新的点阵式“满天星”镀铬装饰。
此外，车头两侧采用了全新设计的LED大灯，日行灯的造型也更加纤细，而且其内部的结构看上去十分的复杂，不过点亮之后具有极佳的视觉效果，车头也正是因为换装了全新的大灯辨识度也随之增强。新车前脸两侧的进气口与包围还是使用了与现款运动版车型一致的设计风格，有很不错的视觉冲击力。

在车身侧面的设计上，新款车型与现款车型基本保持一致，一条弧线形的车侧腰线贯穿车侧的门把手，显得整个侧面十分的流畅。新车装配了五辐式的花瓣样轮毂，并且具有明显的金属光泽，将整个车侧的质感提升了一个档次。整体上看，车侧的腰线是从车头向尾部下滑的状态，而侧裙上方的线条则是由前到后逐渐上行的设计，呈现出一种车头向上“昂扬”的效果，具有很强的气势感。

新车的车尾造型与现款车型没有太大的区别，但是新车的尾灯采用了全新的设计风格，与现款较为圆润的尾灯造型不同，新车的尾灯十分修长，并且上下分层且完全不同的尾灯结构衬托出极强的辨识度，从修长的尾灯也可以看出，新车将营造出极强的尾部仪式感，进一步衬托整台车豪华高端的总基调。此外，新车依旧采用了双边双出的镀铬排气，中间由一条贯穿式的镀铬饰条相连，显得整个尾部的视觉宽度进一步突出，呈现出一种宽体运动型轿车的视觉感受。

内饰方面，新车依旧采用了奔驰家族式的设计风格，大面积的软性材质包裹衬托出极强的内饰豪华感。由于是中期改款的车型，内饰布局并未进行大改，依旧是12.3英寸的双联屏液晶仪表盘和液晶中控屏，将内饰的豪华感与科技感进一步拔高。
车内的座椅采用了真皮打孔的制作工艺，不仅给人极其沉稳的视觉体验，而且乘坐的舒适感也进一步提升，车门上依然使用了奔驰的经典设计，真皮、金属、木纹多种材质完美的相融合，搭配上柏林之声的音响，显得车内十分的精致。新车内饰最大的改变就是方向盘了，中间的多功能按键被分为了上下两层，使得方向盘上的多功能按键分区更明了，也更符合奔驰E级的居家实用的属性。

新车的尺寸数据为5078*1860*1490mm，轴距为3079mm。虽然新车的轴距未发生改变，但是整车尺寸还是比现款的车型大了一些，预计在实际的空间体验上与现款车型相比也基本无差别。由于新车还未上市，有关配置方面的内容目前官方还未公布消息。

在动力配置上，新车依旧延续现款车型的动力总成，全系均匹配9速手自一体变速箱，其中E 260 L车型搭载带有48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184Ps，E 300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为258Ps，新款E 350 L搭载带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为299Ps。动力选择非常丰富，新车的动力表现也非常不错，尤其是48V轻混系统的加持后，新车起步的动力十分平顺，进一步增加了驾乘的舒适性。

综合来说，奔驰E级在整个C级轿车市场还是具有不俗的影响力的，与宝马5系相比，奔驰E级的乘坐舒适性更加突出，而且最关键的是售价上有不俗的优势。而与奥迪A6L相比，奔驰E级的豪华感和舒适性也有不小的优势，不仅两者的价格相仿，奔驰的品牌力要比奥迪高出不少。
即使如此，奔驰E级也不是完美，前段时间断轴、铝换钢减配等丑闻让而奔驰E级在消费者心中的品牌形象大幅度下跌，现在每月过万的销量也是大额的终端让利得到的。不过新款车型上市之后能否继续保持现在的销量水平，又能否拼过宝马5系、奥迪A6L，这就看终端实际成交价能不能让消费放下心中的芥蒂了。
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今年下半年奔驰中国正式发布2021款奔驰长轴距 E级，全系共有12款车型，官方指导价为43.08-64.28万元，目前南京部分经销商优惠3万元起。

全车采用全新的奔驰家族式设计语言，这款全新的设计相较于之前的设计，有着较大的改变，首先是车灯的造型，与上一代的两道LED日间行车灯相比，新款才用的是L型日间行车灯，精致的LED灯组搭配几何光束，贯穿式的中网和粗壮有力的镀铬饰条，让前脸看起来更加端庄典雅，给人的感觉更加年轻化运动化。

从侧面看，整体造型没有明显的变化，车身尺寸上仅在长度上发生了变化，新款多了13mm的车身长度，轴距依旧是3079mm，车内空间也和之前一样宽裕，在车尾部分，尾灯也是变化最明显的地方之一，新款才用的是飞翼式尾灯，修长的尾灯与后备箱中间的镀铬饰条相接，整体显得非常厚重，也比上一代更具有层次感，在夜晚点亮尾灯后，辨识度也大大提升。

内饰一直是奔驰被人讨论最多的地方，奔驰也是公认的最会营造豪华氛围的汽车品牌，新款E级与上一代相比整体变化不大，整个内部依旧被10种色彩主题的64色氛围灯环绕，硕大的双联屏和中控台被大量真皮材料所包围，中控台和车门处依旧是豪华感十足的精致实木木纹材料，方向盘也重新进行了设计，所有按键都做了扁平化的处理，支持触控和滑动。虽然新款取消了中控的钟表设计，但丝毫不影响奔驰E的高级感，依旧是同级别中最具豪华感的车型。

配置上新款加入了车载空气净化器、高配车型的HUD抬头显示和后排无线充电等等，安全配置上在保留了上一代丰富的安全配置后，新增了行人保护和并线辅助等功能，在豪华感十足的同时，科技氛围也是营造的恰到好处。在座椅上，奔驰E依旧采用真皮包裹，后排座椅电动调节和加热一应俱全，宽敞的腿部空间和舒适的乘坐体验，让这辆新款奔驰E在同级别中的表现处于领先地位。

动力上沿用了上一代的动力总成，E260L车型搭载的是1.5T发动机＋48V轻混系统，最大马力为184匹，E300L车型搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，在2.0T四驱车型上，这套2.0T发动机将动力输出提升到了299匹马力。全系匹配的都是9档手自一体变速箱，整体的动力表现一流。

总结：新款奔驰E最大的改变是外观的重新设计，虽然市场上对新款的外观评价褒贬不一，但无法改变奔驰E在C级车里的一哥地位的事实，内饰上的改变不像外观上的改变那样激进，但细节上的把握和对豪华感的拿捏一直都是奔驰的强项，纵观主流C级车，BBA中的56E都已经完成了新款的发布，接下来中大型豪华车市场的竞争将会有着怎样的发展，让我们一起拭目以待。

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