2020别克凯越一降到底7万了，还配CVT挡，油耗3毛还要啥轩逸
作为一个对于汽车不那么懂的女司机，我本来并不想写这篇文章的。但是耐不住老公的软磨硬泡，说是要给网友分享下经验，最终我还是写下了这篇宝骏510的用车体验。
其实家里有一台奥德赛，老公在开，但我和老公的工作单位一个城东，一个城西。以前早上我俩需要7点就起床，7点半出发，先送我去我公司，老公再回到自己的公司，因此，遇到堵车的时候，他经常迟到。为此，老公公司领导没少批评他，最后我们商量，还是给我买一辆车代步吧。
都说女生开的车要比男的好才行，但参考还有房贷没还完，还是买一辆代步车就行了，所以我们8万多全款买下了宝骏510顶配版本。这车我开了6个多月，我个人对它的评价还是非常不错的，作为一辆平常使用的代步车，宝骏510基本上能够满足我所有的需求，而我也亲切的将它称为小五。当初在4S店看车的时候，小五最吸引我的地方，就是它的造型。还没有接触宝骏510之前，我印象中的国产车并不好，可能也是被周围的人给带偏了，但实际接触过小五之后，确实让我的观念发生了很大改变。分体式大灯，看起来非常的个性。搭配上熏黑的中网，看起来还蛮精致的。至少在颜值方面，这个价格的合资车，设计还没有这么漂亮的。
内饰也是我比较满意的地方。说实话，买宝骏510之前我也看到同价位的合资车，内饰的颜值与宝骏510真的没法相提并论。红黑双色的内饰，看起来就很有质感，加上它中控台上设计的拨杆式按键，整个车厢还是挺有玩性的。而且它的配置也很足，它的方向盘上有功能按键，用起来也很方便，开了一个星期左右，我就能熟悉的操控各种功能了。中控的8英寸液晶屏看起来颇有设计感，但对我来说，屏幕最大的用处应该就是倒车影像了，在狭窄的城市中停车，真的方便不少。
至于开起来，其实我和老公都不属于那种开车激进的人，所以，对动力的期待并不大。宝骏510的表现算是刚好符合预期，不过意外惊喜是宝骏510搭载的是CVT变速箱，开起来真的很平顺。我的小五已经跑了5000多公里，起初由于还没上手，仪表盘上显示油耗8.9L，当时吓了我一跳。但是开着开着，我的小五油耗就降下来了，基本上在6.2-6.7L左右。最近去加了一次油，那油钱是真便宜，5.56块一升，我算了一下，就以我现在的操作水平来看，每公里油钱三毛五，可以说很便宜了。
可能因为我是一个女生，对宝骏510的其他功能了解不够详细，就目前我自己开起来，算是有些预料之外的惊喜，颜值、动力、油耗好像基本挑不出毛病。不过我有一点很好奇，都说日系车品质非常好，不知道我的宝骏510相比老公的奥德赛，品质上能否更胜一筹呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在人们的生活已经越来越离不开汽车，可以说汽车早已成为我们生活的一部分。普通人买家用车，99%的人将质量、安全、油耗视作首要关注的三个因素。
而质量、安全两个因素我们往往很难客观“亲测”，只有百公里油耗完全可以做到多方综合性评测，因此，油耗的高低对消费者选车有着不可忽视的作用。
今天，功夫汽车就推荐几款质量不错，油耗非常低的合资轿车给大家参考，15万就能买，家用省心，跑滴滴都不心疼！
1、秦新能源（混动版）
比亚迪秦新能源包括混动版、纯电动版，在此我们推荐混动版车型，原因不难理解，除了追求燃油的经济性，我们还必须解决纯电车的续航焦虑——而比亚迪秦新能源混动版刚好能够将“省油”和“省钱”之间平衡得恰到好处。
比亚迪秦新能源（混动）搭载了一套1.5T+6挡双离合变速箱的动力总成，再加上一个110kW的永磁同步电机。秦新能源混动在纯电模式下能够行驶80公里，混动油耗6L以下，相比其它同级国产车，秦混动版的油耗表现算是非常出彩了。
2、丰田雷凌
雷凌是广汽丰田旗下的一款紧凑型家轿，与其姐妹车型卡罗拉几乎无差别。
但同配置的情况下，雷凌的优惠力度一般更大，对于广大消费者，雷凌相比卡罗拉更具性价比。外观方面，自从雷凌采用丰田TNGA构架打造之后，颜值有了大幅的进步，整体偏向年轻时尚的风格，也比以前更耐看。
既然省油的一把好手，那么雷凌自然有其杀手锏，工信部公布其百公里油耗在5.7L左右，按照近期的油价，每公里油耗也就3毛左右，一般来说实际油耗略高一些，但即使百公里油耗6.4L，换算下来，一公里油钱不到3毛5，可以说是非常经济了。另外，如果选择雷凌双擎版，油耗还会更低。
3、日产轩逸
一款纯燃油车能够和混动车型较量燃油经济性，除了日产轩逸恐怕没有第二个。得益于技术革新，日产轩逸不仅做到了进一步降低油耗，同时还增加了发动机的功率输出。作为燃油车，其油耗表现只略高与雷凌双擎，这样的成绩可圈可点。
动力方面，1.6L+CVT动力组合，最大输出139匹马力，百公里油耗在5L左右的数据来自轩逸车主的实测，因此可信度更高，也充分说明轩逸深受消费者认可。
在省油和耐用两方面，轩逸是完全可以让人放心的。因此，如果你考虑购买一辆轿车家用，预算在12万左右，轩逸无疑是非常值得考虑的选择。
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随着我们整个汽车市场不断的发展，我们国产自主品牌表现得也越来越强，是同时很多合资品牌车型在价格方面也越来越明朗，也说明了很多合资品牌车型的相关品质跟我们国产车也是相差不多。
这台2020别克凯越一降到底7万了，还配CVT挡，油耗3毛还要啥轩逸！
别克系列的车型在我们国内同样是有着非常不错品牌的一个品牌，车企也深受很多朋友的新欢，都是我们在生活当中也是经常可以看到别克系列的车型，在档次性方面相比较而言也是比较高的。我们今天所说的这款车是当前市场当中非常主流的一款车，它是2020款的紧凑型车，别克凯越，如今这台车2020款的车型是属于国六版本的车型，而且仅仅只有三款车型，厂商指导价在8.4万至9.9万，而她的实际市场参考价在6.1万只7.8万。自动挡的车型是7.1万开始起步。
整台车在整体外观造型方面的设计还是非常年轻的，毕竟有时候都已经更新到了2020款的车型，相比较于他的老款车型来说进步还是比较多，前脸也是延续了家族化的设计风格，给人的辨识度比较高，作为一款高性价比的紧凑型合资品牌车型，这台车在其他方面还是有着比较不足的地方，毕竟不可能什么都是优越的吧。
比如说在车身尺寸方面上长4468mm，车宽1765mm，车高1469mm，轴距2611mm。我相信我们很多朋友都能够看得出来，这样的车身尺寸以及空间性能在同级别的车型当中还是略微偏弱一些的。
一直以来别克系列的车型相比较于众多的日系车型以及通知别的德系车型来说，它在内饰方面的整体设计以及档次感都是比较好，虽然说这台车仅仅只是一个六七万左右的一款车型，但是在内饰方面的档次感做的还是比较不错，这场给人一种比较有氛围的感觉，并不会像大众系列车型那样看着非常的中规中矩。
由于2020款的车型并不是特别多，像这样而言，这台车在配置方面的表现还算得上是比较OK，比如驻车雷达，运动模式，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗以及触控液晶屏，道路救援呼叫，蓝牙，车载电话车联网系统等配置。
或许很多朋友并没有驾驶过，其实这台车的驾驶感受还是比较不错，底盘悬架过滤细碎颠簸的能力也比较强，它采用麦佛逊式独立悬架以及复合扭力梁式非独立悬架，车内的舒适性以及静谧性做的还是比较乐观。
在动力方面，匹配车型是手动挡的车型，中高配车型是CVT无级变速箱的车型，配置的都是1.3升的三缸自然吸气发动机，最大马力107匹，峰值扭矩133牛米，综合油耗4.7升。不得不说他在燃油经济性方面也比当前许多同级别的车型要优秀很多。
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答：我们今天所说的这款车是当前市场当中非常主流的一款车，它是2020款的紧凑型车，别克凯越，如今这台车2020款的车型是属于国六版本的车型，而且仅仅只有三款车型，厂商指导价在8.4万至9.9万，而她的实际市场参考价在6.1万只7.8万。自动挡的车型是7.1万开始起步。整台车在整体外观造型方面的设计还...
答：根据车主之家的报价来看，目前别克凯越全国多地均有3万左右的优惠，低配车型参考最低价仅5.45万即可入手，和同级别的捷达、桑塔纳相比，性价比更高。经过两年的打磨，新凯越以全新的面貌回到了我们的面前，一改老凯越的中庸。外观方面，新车采用了别克最新的家族式设计风格，其前脸采用了带有飞翼式饰条...
答：凯越目前的报价在54000到7万左右，这台车它相比于老款车型，我觉得在级别上是要降了一个档次，以前的凯越是一个A级车的定位，而现在这款凯越是一个A0级车的定位，它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水，但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降，这台车它在外观方面我觉得还是非常的...
答：同时也是同时代车型，曾经的热度和销量非常高，但是目前随着别克英朗的热度提升，别克凯越逐渐成为小众车型，所以整体的价格水平下降比较多，入门车型从8.39万降至4.98万左右，整体的下降幅度非常大，相比同级别的丰田威驰，
答：如今的国内汽车市场，不再是合资车当道，更多的国产汽车层层出不穷，这对合资车来说威胁非常大，所以很多合资车企不得不作出降价的决定来稳定销量，今天小哥给大家带来的这款车就是其中一员，这款车就是 别克凯越，那么它整体表现到底如何？是否值得我们购买呢？下面就一起来看看吧。外观方面，凯越采用...
答：1、对于别克凯越新车的价格，市场价格大约在39万元起<!--，这是官方指导的起售价。2、新推出的别克凯越外观焕然一新，采用了别克新一代家族设计，飞翼式格栅搭配展翼式头灯，时尚造型令人眼前一亮。3、官方指导价范围在39-99万元<!--之间，但实际裸车成交价格可能更低，青岛等地经销商通常会提供1万...
答：在价格方面，根据各地市场主销车型的实际终端售价分析，2020款 15N 手动精英型 国VI 别克凯越，当初上市指导价格为8.39万，作为全系最低配入门版车型，如今个别地区的参考最低价仅为5.29万，直降3万多，性价比超高，但是销量却不尽人意。在销量方面，根据最新的销量数据分析，别克凯越在2019年的累计...
答：不过可喜的是，凯越并没有离开我们太长时间，停产2年之后，别克再度复活了凯越，而这一次它比以往要更加亲民。全新一代凯越厂家指导价为8.39-9.99万元，跟曾经十万左右的起步价来对比，要低了2万左右，与此同时全新凯越在终端的优惠也并不小，达到3万左右，如此一来，它的购买门槛已经跌至了5万多...
答：“一降到底”的别克家轿,8.39万降到5.45万 别克凯越自2003年上市到2016年停产,13年时间里,凯越共销售268万辆。但是在车型更迭过程中,别克放弃了这款经典车型,一是凯越已经日益“老迈”了,二是要为英朗让路。随后的时间里,合资品牌产品不断下探,大众推出了桑塔纳和捷达,福特推出了福睿斯,面对价格更优优势的“低端...
答：两年之后，别克凯越卷土重来，推出了全新一代车型。这一代凯越可以说发生了颠覆性的变化，不仅仅在设计上变得更加年轻运动，符合潮流，在价格上面也更为亲民，售价8.39-9.99万元，终端优惠之后有些地区甚至已经不足6万起，对于凯越这样的经典合资车来说，这样的价格无疑性价比极高。新凯越的设计很符合...
