请教一下，我刚刚才买来万能表，我怎样测量电瓶车电瓶里还有多少电，也就是说我还不会用万能表

我的车也这样，我把我当时学习的东西跟你说下，有两种方法，第一种是买那种几百块的钳形表。精度要10mA的。，套在电瓶负极上，第二种就是用万用表，把万用表笔插在电流那里，然后把电瓶负极拔了，把万用表串在电瓶负极接头和电瓶负极之间，就显示了你车消耗的电量，如果你要查哪里漏电，就把保险盒里的保险一个一个拔出来，如果有漏电的设备当你拔出来以后，万用表上电流会减少的，然后你就能判断到底是哪里漏电了。其实也不一定是漏电，很多电器维持记忆功能需要耗电的，比如公里数，油耗，听歌的位置之类的记忆，还有时间。我记得我是0.15，标准是20ma,我的是150ma,超了很多倍，我是45ah的电瓶，满电状态放十几天就会彻底耗光，而车低于11V就打不着火了，因为是旧电瓶，电量一定会减少很多，所以旧放几天不开就没电了。我拔了所有的设备，最后发现是铁将军防盗器跑电，又不能拆掉，所以又去补了下电瓶知识，如果电瓶彻底没电的话，对电瓶损伤是致命性的，不可恢复的，一般电瓶的寿命是2到3年，我甚至买了电瓶寿命检测仪，给我送快递师傅开自由舰，说他电瓶用了7年，我总结了一下网上资料就是电瓶最好的养护方法就是别让它亏电，因为我开的少，每天就3公里路，所以我买了一个智能电瓶充电器，换了新电瓶以后，每个月冲一次电，用了一年的电瓶用检测仪显示寿命是98%，而换下去的电瓶寿命只剩15%。电瓶如果亏电十几次以后，容量就只剩不到20%，低温启动能力更差劲。我不是啥大师，只是一个不想听人忽悠的屌丝车主。

1：电瓶指示灯白色的是电瓶亏电
2：跑汽车来没劲和电瓶没啥关系
3：怠速发电机电压一般13V以上，是车型有可能差一点。但是大都是13-14V。如果发动车，打开大灯，等用电器设备，电压可能要降低1V左右。
4：从你描述的情况来看应该不是电路漏电造成的。源头就是发电机有问题。

你能够发当前万用表图片，对应讲解怎么设置档位会更直接准确。首先万用表需要安装电池（买来都安装有9v叠层电池），测量电瓶，测量一块电瓶（通常电压10v到19v，不同电瓶型号不等，电动车电瓶12v，电压范围是10.5v到14.5v），

万用表红表笔接VΩma，黑表笔接com孔。档位开关，当测量一块电瓶，打在DC V20档位上（20代表最高显示19.99v，备注，不清楚电压，正规要求是档位从最高档位先测量电压，再选择合适档位），红表笔接电瓶正极（红颜色极桩），黑表笔接电瓶负极，看万用表数字（显示10.5v到14.5v之间），显示多少是多少。

需要测量两块以上电瓶串联电压，就选择DC V200档位，注意，档位开关不得在A（电流挡）Ω（电阻档），连接电瓶两端，会烧万用表。