五菱荣光可以完成惯性漂移过弯吗？

可以，但是非常困难和危险与不可控，面包车有一个非常高的重心和相对来说非常微小的马力，国内曾经有人驾驶焊死差速器的长安面包车的货车版进行漂移，日本也有人用面包车进行漂移，如果你的五菱荣光或者是之光与宏光，想要进行惯性漂移，或者说是假动作漂移，斯堪地纳维亚式轴荷转移过弯，首先你要有一个能够在漂移时两轮锁死差速的后轮，能够做到动力滑胎，面包车的马力大多数都在40-60多，车重在1吨上下，而藤原拓海的原厂AE86 DOHC 4A-GE轮上马力就有130匹，再不济的武内树的SOHC AE85也有80马力，你必须要有80马力才能够在干柏油路上做到动力滑胎，国内有人在雨天的砖路上做到惯性漂移，但那是非常非常缓慢的速度和非常小的车尾摆动角度，算不上是真的大角度漂移，只能算是失控救车改的成本和对驾驶者的操控技术要求太高了，不推荐你改这种又窄又长的车在漂移之前可能会翻车，在低附着路面上可以漂但是不受控。五菱想漂移首先是后轮要换个窄胎，最好是那种胎纹都磨平了的三角玲珑什么的，然后拉袋水泥什么的调轴荷和重心。可以 上个涡轮 把避震也改了 差速器焊死毕竟是后驱的嘛，胎又小又窄让他失去抓地应该不难嗯，身为五菱宏光原产地土生土长的老司机，开过的宏光，之光，荣光，老一点的五菱龙加起来过手的车不低于100公里的不下20台次。很严肃的和你说，你要想在常规道路上不改装漂移，条件不要太简单哟，1.5的车，空车，后轮用几乎磨光的轮胎，基本上烧胎起步加漂移不是梦。但是！很危险！而且不持久。一般我飘得最过瘾的，是乡村小路的假漂移，

当然可以！必须可以！绝对可以！五菱荣光好像后驱的，网上甚至有专门的视频教学来演示这款车如何漂移，如何漂亮的过弯。不过可以是可以，但是你必须配合手刹（最好改装下）完成，时速不宜太快，50-60就行，面包车重心很高，速度快了容易翻车!而且你车的扭力还达不到高速烧胎！具体方法，时速50-60，踩离合将档位变为2档，紧急打方向，拉手刹，车身一旦有滑动，松手刹，急油门高转速，反打方向（切记不要一直拉着手刹，那样后轮是暴死的，就成甩尾了，先让你踩离合换挡是因为后面一系列动作很急，怕你一下配合不好，换完当后，一直踩着离合不要松）至于什么改装悬挂轮毂轮胎进气排气刷ecu or靠外挂……五菱表示不用。

今天终于开体验了一下我梦想中的车五菱之光，那霸气侧漏的外形，超大的内部空间，豪华并且充满现代感的内饰，都无不让人感觉到这是身份与地位的象征。当我坐上车，体验了一把手动换挡的快感，听着如跑车般的引擎的轰鸣声，感受了其他车无法比拟的视野，我的心随着码表的转动飞驰起来，超高的底盘与出众的稳定性让他既可以适应高速路上的飞驰，又能驾驭乡村公路的颠簸，我一个降速换挡，一脚油门，超越了一辆顶配版的长安之星，那一刻我知道，没错，这就是我要的车。