为什么说电动车淘汰内燃机是大势所趋？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-01
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因为现在环境污染越来越严重，石油也终有一天会耗尽的，而且现在电动车的相关技术也越来越成熟，政府给电动车的政策也越来越好。
现在所提倡的是绿色发展和绿色经济，电动车作为新能源，比起内燃机要更加的清洁，不会排放大量有害气体污染环境。
电动车淘汰内燃机是大势所趋，最主要的是因为电动车非常绿色环保，不用消耗石油，也就不会产生二氧化碳，对大气环境不会造成影响。
因为现在全球变暖，内燃机耗费太多的油，油价那么贵，电动车使用电比较方便，还比油便宜，肯定是大势所趋啊。
电动车淘汰内燃机是大势所趋,为什么要这么说呢?
答：因此，当看到奥迪已经停止开发内燃机以满足最新排放法规的消息时，不要感到惊讶。问题是目前纯电动汽车还不够成熟，虽然号称电池安全、充电方便、续航里程长，但我还是不相信在短时间内能普及。它普及之日，就是强制要求燃油车不上路之时。很多人想出了用智能手机代替功能手机，把概念转移到电动车和汽油车...
为什么说电动汽车代替内燃机汽车是必然的?
答：但随着电池的改进，高速充电点变得越来越普遍和快速，电动汽车价格会下降，并能够满足大多数买家的驾驶需求。而且它们的运行成本更低，维护成本更低，更安静，更快速，并且具有内燃机的汽车响应速度更快。没有让人口密集区域的空气难以呼吸的奖励积分。新能源汽车替代燃油车：虽然电动汽车的出现本身就是为了...
为什么说电动汽车代替内燃机汽车是必然的?
答：电动汽车使用电能，安全环保，没有尾气排出，不污染空气，属于清洁能源。再有就是全球石油能源也是有限的，也会有枯竭的时候，所以从保护环境，和开发利用新能源来说电动汽车代替燃油车是必然的
为什么说电动汽车代替内燃机汽车是必然的?
答：电能的来源是多样化的，而且随着科技发展后期电能的来源成本更低，按照目前电动汽车的电池的发展，应该要不了多少年大部分都会换成电动汽车，完全替代应该还不可能。电动汽车在智能化方面比燃油更有优势，还有电池的综合成本是逐渐下降的，而燃油车这么多年的成本难得有大的突破。对与代步来说电车的驾驶感受...
内燃机真的大势已去了吗
答：内燃机大势已去没有争议——内燃机的普及是「历史性错误」燃油动力汽车电力驱动汽车拥有这两种动力系统的汽车在同一时期很受欢迎，但它们的命运完全不同。电动车在一百多年前就受到高端消费者的青睐，而内外燃汽车则主要作为工业生产用车。可以说电动汽车是最理想的家庭用车，那么为什么最终会被燃油车取代呢？
“既分高下,也决生死”,内燃机“大限”将至
答：此外还有一些价格、安全性、配套的充电桩等等问题，要解决这些问题，还需要电池技术有所突破才行，这是这些和内燃机境况差不多，目前来看电池技术还没有本质上的突破。所以从车载动力上来看，无论是内燃机或者是电动机，都不是一个完美的存在，现在谈谁来取代谁，还为时尚早。只是电动车发展了一百多年，...
汽车淘汰了马车,电动车就一定会淘汰燃油车?
答：但汽车对马车的颠覆却是天翻地覆的，那么电动车真的做到了对汽油车天翻地覆的颠覆吗？无论是续航，充电，可靠，操控还是产品整体，在日常使用中，电动车似乎造成的麻烦更多一些，唯一的优势，就是借助特定的优势，能够在保养，成本，脚感上优于燃油车。但，这就意味着电动车能够颠覆内燃机了吗？真正的...
电动车取代内燃机?别傻了,不可能的?
答：未来，两者可能会共存并互补。因此，看待它们的发展，应理性看待各自的优势和局限性。总的来说，电动车取代燃油车并非一蹴而就，这是明确的事实。我们需要理性对待两者的发展，既不盲目乐观电动车的前景，也不贬低燃油车的作用。只有通过理性思考和务实的态度，才能为中国汽车市场的未来找到最适宜的道路。
“淘汰”了发动机之后,电动车连变速箱也不用了吗?
答：在保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan上市之后，宾利也计划在2025年推出旗下首款纯电动车型。面对不可逆转的大趋势，很多人在享受电动车便利的同时，也不禁开始焦虑起来：当发动机被电动机“淘汰”之后，是不是变速箱也要消失了？这些电动车真的不再配备变速箱了吗？首先需要明确的是，对于传统汽车来说，...
为什么城市轨道交通要广泛采用电动车组而不用内燃机车
答：这既是列车动力发展的趋势，未来势必会由电力动车组代替内燃机车。同时，内燃机车在隧道内对空气环境等有严重影响。
因为内燃机本身的发展已经跟不上时代的潮流了，新能源的发展技术越来越成熟了。内燃机的使用，需要消耗大量的石油，对环境产生的污染也是难以消除的。而且随着能源的消耗，石油的价格在不久的将来，就会越升越高。那么使用内燃机的成本也会随之上升。但是电动机就不一样了。电能是一种新能源，电动机也是新的技术。
内燃机本身的发展就比较缓慢。内燃机的研发时间比较长，长时间的研发需要投入大量的资金。要制作一台内燃机的发动机，大概需要有三四百个零件，这些零件大部分都非常的琐碎细小，需要经历非常多的数据计算和制作考核。只要有其中的一个零件，出了问题就需要重新设计实验，重新制作实验，重新记录实验的数据，反反复复的实验，让内燃机的制作研究过程非常的漫长，导致内燃机的价格非常昂贵。
而且内燃机的零件众多就注定了它的设计和结构是非常的复杂，难度很高的。发动机在运作的时候，要产生巨大的能量，带动汽车向前提速，所以发动机的质量是非常重要的。而内燃机是需要做长期的机械运动的，在运作的过程当中，很多零件会损坏、老旧，就需要及时更换零件。但是由于内燃机零件众多型号和大小也都不一样，所以想要找一个符合的零件，是需要花费一定时间的。
电动机的发展迅速，技术比较新，也有大量的顶尖技术人才和创业团队致力于电动机的研究和制作。作为新能源，电动机在今后一定会替代内燃机的。
因为现在环境污染越来越严重，石油也终有一天会耗尽的，而且现在电动车的相关技术也越来越成熟，政府给电动车的政策也越来越好。
现在所提倡的是绿色发展和绿色经济，电动车作为新能源，比起内燃机要更加的清洁，不会排放大量有害气体污染环境。
电动车淘汰内燃机是大势所趋，最主要的是因为电动车非常绿色环保，不用消耗石油，也就不会产生二氧化碳，对大气环境不会造成影响。
因为现在全球变暖，内燃机耗费太多的油，油价那么贵，电动车使用电比较方便，还比油便宜，肯定是大势所趋啊。
答：因此，当看到奥迪已经停止开发内燃机以满足最新排放法规的消息时，不要感到惊讶。问题是目前纯电动汽车还不够成熟，虽然号称电池安全、充电方便、续航里程长，但我还是不相信在短时间内能普及。它普及之日，就是强制要求燃油车不上路之时。很多人想出了用智能手机代替功能手机，把概念转移到电动车和汽油车...
答：但随着电池的改进，高速充电点变得越来越普遍和快速，电动汽车价格会下降，并能够满足大多数买家的驾驶需求。而且它们的运行成本更低，维护成本更低，更安静，更快速，并且具有内燃机的汽车响应速度更快。没有让人口密集区域的空气难以呼吸的奖励积分。新能源汽车替代燃油车：虽然电动汽车的出现本身就是为了...
答：电动汽车使用电能，安全环保，没有尾气排出，不污染空气，属于清洁能源。再有就是全球石油能源也是有限的，也会有枯竭的时候，所以从保护环境，和开发利用新能源来说电动汽车代替燃油车是必然的
答：电能的来源是多样化的，而且随着科技发展后期电能的来源成本更低，按照目前电动汽车的电池的发展，应该要不了多少年大部分都会换成电动汽车，完全替代应该还不可能。电动汽车在智能化方面比燃油更有优势，还有电池的综合成本是逐渐下降的，而燃油车这么多年的成本难得有大的突破。对与代步来说电车的驾驶感受...
答：内燃机大势已去没有争议——内燃机的普及是「历史性错误」燃油动力汽车电力驱动汽车拥有这两种动力系统的汽车在同一时期很受欢迎，但它们的命运完全不同。电动车在一百多年前就受到高端消费者的青睐，而内外燃汽车则主要作为工业生产用车。可以说电动汽车是最理想的家庭用车，那么为什么最终会被燃油车取代呢？
答：此外还有一些价格、安全性、配套的充电桩等等问题，要解决这些问题，还需要电池技术有所突破才行，这是这些和内燃机境况差不多，目前来看电池技术还没有本质上的突破。所以从车载动力上来看，无论是内燃机或者是电动机，都不是一个完美的存在，现在谈谁来取代谁，还为时尚早。只是电动车发展了一百多年，...
答：但汽车对马车的颠覆却是天翻地覆的，那么电动车真的做到了对汽油车天翻地覆的颠覆吗？无论是续航，充电，可靠，操控还是产品整体，在日常使用中，电动车似乎造成的麻烦更多一些，唯一的优势，就是借助特定的优势，能够在保养，成本，脚感上优于燃油车。但，这就意味着电动车能够颠覆内燃机了吗？真正的...
答：未来，两者可能会共存并互补。因此，看待它们的发展，应理性看待各自的优势和局限性。总的来说，电动车取代燃油车并非一蹴而就，这是明确的事实。我们需要理性对待两者的发展，既不盲目乐观电动车的前景，也不贬低燃油车的作用。只有通过理性思考和务实的态度，才能为中国汽车市场的未来找到最适宜的道路。
答：在保时捷品牌首款纯电动跑车Taycan上市之后，宾利也计划在2025年推出旗下首款纯电动车型。面对不可逆转的大趋势，很多人在享受电动车便利的同时，也不禁开始焦虑起来：当发动机被电动机“淘汰”之后，是不是变速箱也要消失了？这些电动车真的不再配备变速箱了吗？首先需要明确的是，对于传统汽车来说，...
答：这既是列车动力发展的趋势，未来势必会由电力动车组代替内燃机车。同时，内燃机车在隧道内对空气环境等有严重影响。
