火车票为什么老早就订光了
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
为什么火车票秒光
我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：
1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77
，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。
2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！ 基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。
5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。
6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。
7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。
8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。
9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。
10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的
部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
11.提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本
查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。
13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
内部票，学生票，预订票，硬卧总共就那么些，用学生证买跟便宜，要是能像买大白菜那么容易，铁路系统早就乱套了～现象是挺黑的，但这就是生活～ 有方法，找到关系可以的，让他们弄，什么时候都能给你变出来~
我不知道你是在哪买火车票，但是第一个能买到火车票的肯定是学生，然后是民工团体。他们都是提前一个月购买的。如果你那个车次比较紧张的话到开放订票的时候即便是有也是瞬间都被订没了。你去的再晚点那就更没可能了。最好的办法就是你问好放票时间提前去等着放票那一瞬间抢不抢得到就看运气了
还是能订的，电话要多打，运气好的话可以订到，去火车站买可以提前11天买，（下午3点起发售第11天的车票，含当天），不过强烈建议你头天晚上就找齐人手带齐干粮穿足衣服备上雨具，轮流值班排队，等到第二天3点便可以先进去买到票了
除非上面有人，不然像我们这些平民百姓，只能带上小板凳和干粮到火车站排队买票拉。
火车票秒光是什么情况
答：1、铁路总公司相关负责人介绍说，在高峰时段，12306网站每秒售出车票近700张票，而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右，所以出现部分车次秒光的现象是正常的。且由于火车票，是根据不同的车站来确定放票时间的。比如深圳火车站的放票时间是早上10点，所以乘客大部分都会在10点前开始点击。10点1230...
火车票为什么老早就订光了
答：1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且...
为什么12306的票秒光
答：铁路总公司相关负责人介绍说，在高峰时段，12306网站每秒售出车票近700张票，而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右，所以出现部分车次秒光的现象是正常的。且由于火车票，是根据不同的车站来确定放票时间的。比如深圳火车站的放票时间是早上10点，所以乘客大部分都会在10点前开始点击。10点12306系...
为什么假期车票一开就秒光
答：2、火车票紧张的另一个原因是部分旅客存在不合理的购票行为 有些旅客为了保证出行，会提前购买多张车票，并在临近出发时再退掉不需要的车票。有些旅客为了避免买不到直达票，会采取“买长乘短”的方式回家。还有些旅客为了提高抢票成功率，会使用第三方平台或软件进行抢票。这些行为都会导致火车票资源浪...
火车票为什么会瞬间没了
答：在高峰时段，网站每秒售出车票近700张，而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右，所以出现部分车次秒光的现象是正常的。用户查到有票后填写乘车人信息，在点击提交按钮的时候就开始排队，按时间顺序出票。1秒钟内可能有很多人提交，区分的时间会具体到毫秒。另外抢票的旅客非常多，余票也在实时变化。
提前一个月买火车票,火车票才刚开售就没票了,这是怎么回事?
答：原因如下：1、网上订票的人太多了，每个人都在抢票。有时，由于网络因素，车票没有及时更新。2、火车票不是一下子就放到网上的。相反，它们会被批量地放在互联网上，一次只放一部分。所以预约时要有耐心。3、铁路部门会安排一些在窗口销售或在窗口购买的车票。4、每个车站开始放票的时间都不一样，要...
火车票一放票就被秒光是什么情况呢?
答：是因为实行了区间限售。区间限售即铁路系统在诸如春节、国庆等运输高峰期间，以“优先保证长途旅客出行”为理由，而对去往过路站的旅客采取的车票限售政策：例如城市A(起始站)-城市B(终点站)，城市C是AB之间的过路站，去往C站的旅客极有可能受到“区间限售”影响而一票难求。“十一假期”前部分铁路热门...
在12306订火车票的时候,有些票刚开售就没了,这是什么情况?
答：1，你去晚了，被抢光了 2，限售。碰到车票秒光先别急，未必就是没票了。试试该火车从始发站到终点站有没有票。如果有，那就是限售了，它会在发车前24小时解禁的，那时就有票了 可能你那个站是人流中转中心，购买的人多。而且现在购票软件挺多，你看到的票数可能没更新，就被其他平台出售了。
为什么火车票抢票时间点没有票了,第二天看却又多出来很多票?
答：出现这种情况的原因如下：部份热门线路刚开放售票时，很多人预订抢购，一下子就把票预定光了。其中有一部份人没有在30分钟内完成支付，预订的票就失效再次出售；还有一部份人支付成功，但行程有变，进行了改签或退票，这部份票也就重新出售。网上买车票方法：用户注册， 网上买车票首先登录火车票预订官网...
火车票秒光还怎么买
答：当火车票出现秒光情况时，可以尝试通过多渠道查询和购买、使用抢票软件、预订增值服务、错峰出行等方法来提高购票成功率。火车票秒光是指在火车票开售的瞬间，由于车票数量有限，需求巨大，导致车票迅速被抢购一空的现象。这种情况在春运、节假日等出行高峰期尤为常见。面对火车票秒光，购票者可以尝试以下几...
由于火车票，是根据不同的车站来确定放票时间的。
比如深圳火车站的放票时间是早上10点，所以乘客大部分都会在10点前开始点击。
10点12306系统放票时，12306系统的点击率会增大很多，并发量骤增。
10点发售的深圳站出发的车票，可能在1-2秒内被抢购一空（尤其在节假日）。
所以其他网友，只要网速慢一些，浏览器卡一下，车票就没有了。
或者网友电脑的系统时间与12306系统时间不一致，也会造成未开售就无票的情况。
有些热门线路，火车票是很紧张的，比如现在的进藏车，车票非常紧张，提前十天不一定能买到票。所以，行程要尽早规划，提前买票。车票预售期60天呢，紧张车次的票老早买光了。。。
一 关于放票时间我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：
1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77
，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。
2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！ 基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。
5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。
6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。
7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。
8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。
9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。
10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。再有就是12：00没有放完的
部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。但总之这个时候抢到票的概率比较小。
11.提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本
查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动用这些票。如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。松绑相当于一次放票。
13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。
内部票，学生票，预订票，硬卧总共就那么些，用学生证买跟便宜，要是能像买大白菜那么容易，铁路系统早就乱套了～现象是挺黑的，但这就是生活～ 有方法，找到关系可以的，让他们弄，什么时候都能给你变出来~
我不知道你是在哪买火车票，但是第一个能买到火车票的肯定是学生，然后是民工团体。他们都是提前一个月购买的。如果你那个车次比较紧张的话到开放订票的时候即便是有也是瞬间都被订没了。你去的再晚点那就更没可能了。最好的办法就是你问好放票时间提前去等着放票那一瞬间抢不抢得到就看运气了
还是能订的，电话要多打，运气好的话可以订到，去火车站买可以提前11天买，（下午3点起发售第11天的车票，含当天），不过强烈建议你头天晚上就找齐人手带齐干粮穿足衣服备上雨具，轮流值班排队，等到第二天3点便可以先进去买到票了
除非上面有人，不然像我们这些平民百姓，只能带上小板凳和干粮到火车站排队买票拉。
答：1、铁路总公司相关负责人介绍说，在高峰时段，12306网站每秒售出车票近700张票，而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右，所以出现部分车次秒光的现象是正常的。且由于火车票，是根据不同的车站来确定放票时间的。比如深圳火车站的放票时间是早上10点，所以乘客大部分都会在10点前开始点击。10点1230...
答：1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且...
答：铁路总公司相关负责人介绍说，在高峰时段，12306网站每秒售出车票近700张票，而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右，所以出现部分车次秒光的现象是正常的。且由于火车票，是根据不同的车站来确定放票时间的。比如深圳火车站的放票时间是早上10点，所以乘客大部分都会在10点前开始点击。10点12306系...
答：2、火车票紧张的另一个原因是部分旅客存在不合理的购票行为 有些旅客为了保证出行，会提前购买多张车票，并在临近出发时再退掉不需要的车票。有些旅客为了避免买不到直达票，会采取“买长乘短”的方式回家。还有些旅客为了提高抢票成功率，会使用第三方平台或软件进行抢票。这些行为都会导致火车票资源浪...
答：在高峰时段，网站每秒售出车票近700张，而一列普通动车组的乘客总数也就是600人左右，所以出现部分车次秒光的现象是正常的。用户查到有票后填写乘车人信息，在点击提交按钮的时候就开始排队，按时间顺序出票。1秒钟内可能有很多人提交，区分的时间会具体到毫秒。另外抢票的旅客非常多，余票也在实时变化。
答：原因如下：1、网上订票的人太多了，每个人都在抢票。有时，由于网络因素，车票没有及时更新。2、火车票不是一下子就放到网上的。相反，它们会被批量地放在互联网上，一次只放一部分。所以预约时要有耐心。3、铁路部门会安排一些在窗口销售或在窗口购买的车票。4、每个车站开始放票的时间都不一样，要...
答：是因为实行了区间限售。区间限售即铁路系统在诸如春节、国庆等运输高峰期间，以“优先保证长途旅客出行”为理由，而对去往过路站的旅客采取的车票限售政策：例如城市A(起始站)-城市B(终点站)，城市C是AB之间的过路站，去往C站的旅客极有可能受到“区间限售”影响而一票难求。“十一假期”前部分铁路热门...
答：1，你去晚了，被抢光了 2，限售。碰到车票秒光先别急，未必就是没票了。试试该火车从始发站到终点站有没有票。如果有，那就是限售了，它会在发车前24小时解禁的，那时就有票了 可能你那个站是人流中转中心，购买的人多。而且现在购票软件挺多，你看到的票数可能没更新，就被其他平台出售了。
答：出现这种情况的原因如下：部份热门线路刚开放售票时，很多人预订抢购，一下子就把票预定光了。其中有一部份人没有在30分钟内完成支付，预订的票就失效再次出售；还有一部份人支付成功，但行程有变，进行了改签或退票，这部份票也就重新出售。网上买车票方法：用户注册， 网上买车票首先登录火车票预订官网...
答：当火车票出现秒光情况时，可以尝试通过多渠道查询和购买、使用抢票软件、预订增值服务、错峰出行等方法来提高购票成功率。火车票秒光是指在火车票开售的瞬间，由于车票数量有限，需求巨大，导致车票迅速被抢购一空的现象。这种情况在春运、节假日等出行高峰期尤为常见。面对火车票秒光，购票者可以尝试以下几...
