五羊本田CG125的这个螺丝怎样调
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-07
五羊本田CG125的混合比怎样调
主要还得观察调整后的 油耗和 速度
这个螺丝不要乱动，这个螺丝一般是用与清洗化油器（一般是这个用途）。如果实在要动他的话，您还还是去问一下摩托车修理师傅。这是可靠的方法。
125排量得2圈就非常理想，一圈半有点希冬天不爱着车，起步无力，高速回由放炮等不良装况，两圈半就浓了废油燃烧不充分。
那是调台速的，那不能乱动，调小了很难启动车子，调大了就不加油门也会去的！还是找师傅调吧！
五羊本田CG125的这个螺丝怎样调
答：五羊本田CG125螺丝调整指南：首先，需要关注的是车辆的放油螺丝，这个螺丝的调整至关重要。正确的操作是旋转一圈半，以确保达到最佳的调整性能和效果。除了放油螺丝，你还需要对结合待速螺丝进行细致调整。这两个螺丝的工作是协同的，因此，它们需要同步调整，以达到理想的车辆运行状态。在进行完上述步骤后...
五羊本田CG125的这个螺丝怎样调
答：最底下的是 放油螺丝 退一圈半的对 但是还有结合待速螺丝 一起调的 达到合理的 主要还得观察调整后的 油耗和 速度
五羊本田cg125怠速调不低
答：取掉摩托车的右侧盖（也可以不取掉，侧盖有小孔，可以看到），用小起子旋转化油器中螺丝，右旋转怠速增大，左旋转减小。五羊本田WY125摩托车的怠速螺丝在化油器上，调怠速应该在热车时进行，先起动发动机预热，热车后用螺丝刀转动怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速，把怠速调稳在1300－15...
五羊本田CG125的混合比怎样调
答：这种化油器混合气螺丝是顺时针向里拧加浓，逆时针退出调稀，但混合气过浓或过稀都会使怠速不稳并熄火，只有浓度合适的混合气才能使怠速稳定。如果你的车混合气螺丝退出四圈五圈还能着住火，就应该检查一下其他方面是否有问题，比如是否有轻微漏气的地方。
五羊本田CG125的混合比怎样调
答：把混合比螺钉先旋到最紧，再退出1圈半，下来正转倒转到发动机最稳、这才是最标准。
五羊本田CG125的混合比怎样调
答：调整CG125五羊本田的混合比并非一成不变，即使在同一品牌和型号的车辆中，也可能存在微小的差异。首先，将混合气螺丝旋至最紧，然后退出一圈半，接着启动发动机并让它预热。调整怠速至1500转/分，随后，细微调整混合气螺丝，直至怠速达到最高，保持在1500转/分。这个过程反复进行2次左右，通常可以找到...
本田cg125摩托车放机油螺丝多大的?
答：本田CG125摩托车的发动机放油螺丝，是用17的套筒或梅花扳手拆卸的。这个放油螺丝本身是12mm（12毫米）直径，12×1.25的螺纹。不过本田CG125也有不同的型号，也有的放油螺丝是象气门盖那样的一个大螺塞，如下图。如果是这样的，一般就是用24的套筒或梅花扳手拆卸，螺塞螺纹直径是35毫米。
急!五羊-本田(锋影125)的问题
答：有条件当然加93号的，主要辛烷值问题，一般90号即可，我开了9年铃木王一直加90号，发动机也没问题的。这些钱可以省了啊。我个人建议还是不要调混合气，摩托车性能差好不是看打着风门启动还是不打风门启动的，这是化油器特点。如果你有其他疑问，你可以在百度发我短信息。注明你的百度名。
cg125侧盖怎么卸
答：用六角扳手。准备多功能六角扳手，然后支好摩托车，先清理发动机上的泥土，再用六角扳手把发动机左侧盖外沿上的固定螺丝拧下来即可卸下侧盖。本田CG125是上世纪70年代面世的一款实用型跨骑摩托车，它于80年代进入国内，初代车型为全进口，后来由五羊本田和新大洲本田实现了逐步国产化。
老五羊本田男装摩托车的气门间隙是多少
答：老五羊男装摩托车的气门间隙，在0.05－0.07毫米之间，排气门间隙可略大于进气门，如果没有塞尺，可以凭手感，把间隙调到左右可顺滑移动，上下没有间隙即可。
化油器混合器的调整不是绝对的，即使是同一品牌的同种车型，也会略有差异。你可以先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后起动发动机预热，把怠速调到1500转/分，再左右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再把怠速稳定在1500转/分，如此反复2次左右，基本就可以调到合适的混合气浓度，也可以在这样使用几天后再配合火花塞的颜色观察一下，正常的电极间隙应该是砖红色。
这种化油器混合气螺丝是顺时针向里拧加浓，逆时针退出调稀，但混合气过浓或过稀都会使怠速不稳并熄火，只有浓度合适的混合气才能使怠速稳定。如果你的车混合气螺丝退出四圈五圈还能着住火，就应该检查一下其他方面是否有问题，比如是否有轻微漏气的地方。
最底下的是 放油螺丝 退一圈半的对 但是还有结合待速螺丝 一起调的 达到合理的 主要还得观察调整后的 油耗和 速度
最底下的是 放油螺丝 退一圈半的对 但是还有结合待速螺丝 一起调的 达到合理的主要还得观察调整后的 油耗和 速度
这个螺丝不要乱动，这个螺丝一般是用与清洗化油器（一般是这个用途）。如果实在要动他的话，您还还是去问一下摩托车修理师傅。这是可靠的方法。
125排量得2圈就非常理想，一圈半有点希冬天不爱着车，起步无力，高速回由放炮等不良装况，两圈半就浓了废油燃烧不充分。
那是调台速的，那不能乱动，调小了很难启动车子，调大了就不加油门也会去的！还是找师傅调吧！
答：五羊本田CG125螺丝调整指南：首先，需要关注的是车辆的放油螺丝，这个螺丝的调整至关重要。正确的操作是旋转一圈半，以确保达到最佳的调整性能和效果。除了放油螺丝，你还需要对结合待速螺丝进行细致调整。这两个螺丝的工作是协同的，因此，它们需要同步调整，以达到理想的车辆运行状态。在进行完上述步骤后...
答：最底下的是 放油螺丝 退一圈半的对 但是还有结合待速螺丝 一起调的 达到合理的 主要还得观察调整后的 油耗和 速度
答：取掉摩托车的右侧盖（也可以不取掉，侧盖有小孔，可以看到），用小起子旋转化油器中螺丝，右旋转怠速增大，左旋转减小。五羊本田WY125摩托车的怠速螺丝在化油器上，调怠速应该在热车时进行，先起动发动机预热，热车后用螺丝刀转动怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速，逆时针拧是调低怠速，把怠速调稳在1300－15...
答：这种化油器混合气螺丝是顺时针向里拧加浓，逆时针退出调稀，但混合气过浓或过稀都会使怠速不稳并熄火，只有浓度合适的混合气才能使怠速稳定。如果你的车混合气螺丝退出四圈五圈还能着住火，就应该检查一下其他方面是否有问题，比如是否有轻微漏气的地方。
答：把混合比螺钉先旋到最紧，再退出1圈半，下来正转倒转到发动机最稳、这才是最标准。
答：调整CG125五羊本田的混合比并非一成不变，即使在同一品牌和型号的车辆中，也可能存在微小的差异。首先，将混合气螺丝旋至最紧，然后退出一圈半，接着启动发动机并让它预热。调整怠速至1500转/分，随后，细微调整混合气螺丝，直至怠速达到最高，保持在1500转/分。这个过程反复进行2次左右，通常可以找到...
答：本田CG125摩托车的发动机放油螺丝，是用17的套筒或梅花扳手拆卸的。这个放油螺丝本身是12mm（12毫米）直径，12×1.25的螺纹。不过本田CG125也有不同的型号，也有的放油螺丝是象气门盖那样的一个大螺塞，如下图。如果是这样的，一般就是用24的套筒或梅花扳手拆卸，螺塞螺纹直径是35毫米。
答：有条件当然加93号的，主要辛烷值问题，一般90号即可，我开了9年铃木王一直加90号，发动机也没问题的。这些钱可以省了啊。我个人建议还是不要调混合气，摩托车性能差好不是看打着风门启动还是不打风门启动的，这是化油器特点。如果你有其他疑问，你可以在百度发我短信息。注明你的百度名。
答：用六角扳手。准备多功能六角扳手，然后支好摩托车，先清理发动机上的泥土，再用六角扳手把发动机左侧盖外沿上的固定螺丝拧下来即可卸下侧盖。本田CG125是上世纪70年代面世的一款实用型跨骑摩托车，它于80年代进入国内，初代车型为全进口，后来由五羊本田和新大洲本田实现了逐步国产化。
答：老五羊男装摩托车的气门间隙，在0.05－0.07毫米之间，排气门间隙可略大于进气门，如果没有塞尺，可以凭手感，把间隙调到左右可顺滑移动，上下没有间隙即可。
