上海至漯河k1048次列车都路过哪些站点？

K1048次列车时刻表经过的站点有上海、苏州、南京、蚌埠、涡阳、阜阳、界首市、沈丘、项城、周口、漯河。K1048车次从上海到漯河总共有11站，总里程为908km。
K1048次是上海-漯河的空调快车。
运行区段：上海—漯河
列车类型：快车
担当铁路局：上海铁路局
客运段：重庆客运段
沿途省市：湖北、重庆、四川
跨越铁路局：武汉铁路局、成都铁路局。
运行信息如下图：

上海至漯河k1048次列车路过的站点有：
上海站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、蚌埠站、涡阳站、阜阳站、界首站、沈丘站、项城站、周口站、漯河站。

扩展资料：
火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。
最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。
电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。
电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低。
其次是柴油机车，电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。
参考资料来源：百度百科—K1048次

K1048次列车是由上海开往漯河的快速普通列车，列车19:54由上海站始发，第二日12:01到达终点站漯河站，列车运行时间16小时07分。行程971公里，途经上海、江苏、安徽、河南四省市。

根据12306官网显示：K1048次列车沿途停靠站为：上海、苏州、无锡、常州、南京、蚌埠、涡阳、阜阳、太和北、界首市、沈丘、项城、周口、漯河。

扩展资料：

K1047/6
K1048/5次列车，是2016年5月铁路大调图新增的往返于河南省食品名城漯河市和中国经济中心上海市之间的一对快速旅客列车，列车使用中国铁路AC380V
25G型客车，途径河南，安徽，江苏，经由漯阜线，青阜线，符夹线，京沪线运行，由上海铁路局合肥客运段负责客运任务。

为了响应铁路总公司大规模开行地级市之间始发终到普速列车，加强东部与中西部之间联系的号召，因此在2016年5月全国铁路大调图中，上海铁路局和武汉铁路局协商后，决定利用阜阳—上海车底中的空余，开行上海—漯河之间的客运列车。

这趟列车也是自从2009漯河—上海的K463次延长平顶山后，漯河站又一次开行了始发进沪普速列车。漯河市也是河南省继郑州，洛阳，安阳，平顶山，南阳，信阳，周口，第八个图定开行进沪列车的城市。

参考资料来源：中国铁路12306-上海到漯河火车查询

上海至漯河k1048次列车路过的站点有：

上海站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、蚌埠站、涡阳站、阜阳站、界首站、沈丘站、项城站、周口站、漯河站。

扩展资料：

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶。 转弯时外轨高于内轨。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。

电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。

电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低。

其次是柴油机车，电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。

参考资料来源：百度百科—K1048次

K1048次列车时刻表经过的站点有上海、苏州、南京、蚌埠、涡阳、阜阳、界首市、沈丘、项城、周口、漯河。K1048车次从上海到漯河总共有11站，总里程为908km。