苏州坐动车到上海是到哪个站

苏州到上海有三个站点：苏州站、苏州北、苏州园区。
苏州站（Suzhou Railway Station），即苏州火车站——地址：姑苏区苏站路27号。是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客货一等站，是京沪铁路、沪宁城际铁路上重要的中间站。苏州站毗邻苏州汽车北站，是苏州重要的交通枢纽之一。
苏州站于1906年5月25日投入运营。苏州站于1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行一次复建和三次扩建。2007年11月，苏州站站房开始改造。2010年7月，苏州站北站房及北广场投入使用。2013年2月和2013年3月，苏州站南广场和南站房先后投入使用。
截至2013年3月，苏州站的建筑总面积为15.7万平方米，车场规模达7台16线。
苏州北站——地址：江苏省苏州市相城区城通路。位于江苏省苏州市西北，是京沪高铁的一座车站。距离苏州站10.5公里，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，为一等站。
苏州北站在相城区元和街道、澄阳路以西，朱泾村北侧，京沪高铁苏州段西端起点为紧贴漕湖的望虞河，跨苏州绕城高速公路黄埭段，由西向东跨漕湖工业开发区、苏虞张一级公路，跨S227省道，在蠡口家具城北侧距现在的苏州站以北10.5公里的胡巷设苏州北站。出苏州高速站向东跨苏嘉杭高速公路相城互通，横跨阳澄湖西湖，连阳澄湖中湖南端，跨双阳路，向东跨苏州绕城高速公路东段，跨娄江、京沪铁路后，在昆山火车站以南约2公里处设昆山南站。所属上海铁路局苏州市相城区富临路。
苏州工业园区，地址： 苏州市吴中区至和西路5号。隶属江苏省苏州市，位于苏州东边，行政面积278平方公里，是中国和新加坡两国政府间合作的旗舰项目，改革开放试验田、国际合作示范区，苏州工业园区开展开放创新综合试验，苏州工业园区成为全国首个开展开放创新综合试验区域。[1-2] 在苏州市新制定的城市总体设计中，明确了苏州工业园区在“双城双片区”格局中的“苏州新城”地位。[3]
2013年末，苏州工业园区拥有户籍人口41.3万（常住人口102.8万），流动人口575623人。下辖唯亭街道、胜浦街道、斜塘街道、娄葑街道。
2015年，苏州工业园区共实现地区生产总值2070亿元，公共财政预算收入257.2亿元，各类税收总收入超670亿元，社会消费品零售总额343亿元，城镇居民人均可支配收入超5.6万元。
到达上海站点也是有三个：上海、上海南、上海虹桥火车站。
最好是提前计划好出行，然后看你出发点和需要去的地方，然后选择乘车。

上海站和上海虹桥站。
上海站和上海虹桥站（和虹桥机场在一起）都有到苏州的动车，价格一样，上海到苏州动车26元，高铁41元，高铁比动车会快几分钟，到苏州半个多小时。
但车站动车比较少，多高铁，所以动车票买票较难。而苏州站离拙政园不远，有多路公交车和出租，另外苏州也有苏州园区站、苏州站和苏州新区站，这趟线路要到的是苏州站。

扩展资料：
上海虹桥站北部接京沪铁路，是京沪铁路的最终站，南部与沪昆铁路相连，是华东地区最重要的铁路枢纽。车站设16站台、30股道、30站台面，总占地面积130万平方米，相当于3个天安门广场。
车站总建筑面积约44万平方米、站房面积约24万平方米、无站台柱雨棚面积6.9万平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。
除此之外上海虹桥站主体为钢砼组合结构，屋面钢结构采用弹性、球铸、多肢支撑形式；总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主场馆鸟巢外部钢结构用钢量的2倍。

上海站或虹桥站。

苏州到上海共计有202次动车和高铁，主要就是到达两个站：上海站和虹桥站，就看你乘哪列车了，车票上有显示，另外你买票时要注意选择，决定究竟是上海站还是上海虹桥站，以下显示可以看出去这两个站的动车和高铁都有：