上汽开始发力了?撞脸蔚来ET7,全新荣威D7官图发布

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-25

文/修斯

6月15日,荣威品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7,出现在最新一批的工信部申报目录中。从申报信息来看,D7基于上汽星云纯电平台打造,定位是一款B级轿车。考虑到上海车展上汽新能源战略公布的荣威品牌定位,D7很可能就是未来一个阶段荣威品牌轿车线的拳头产品,将正式拉开荣威新能源征程的序幕,同时也是荣威品牌践行上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要一步,其重要性不言而喻。那么,全新荣威D7,能否为荣威未来的新能源战略开一个好头?

上汽集团的新能源汽车发展三年行动计划

随着新能源汽车全面进入各细分市场,上汽集团正以鲜明的品牌特色和产品标签,满足不同细分市场,实现集团各整车品牌向新能源汽车的全面转型。在4月18日的上海车展上,上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”:到2025年,上汽新能源车年销量达到350万辆,较2022年增长2.5倍,年复合增长率达到50%,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%;基本完成新老赛道的发展动力切换。上汽集团面对汽车产业的深刻变革,积极瞄准“为用户打造安全高效、便捷舒适、充满乐趣出行体验”的目标,向电动智能网联新赛道加速前行。未来三年,上汽集团将全面发力,将推出智己、飞凡、荣威和MG的17款以上新能源产品。

那么此次全新荣威D7的亮相,正式拉开了荣威新能源征程的序幕,同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”的响亮一炮。

撞脸蔚来ET7,全新荣威D7亮相

荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车,其外观设计较荣威以往的设计有较大升级,运用了飞凡F7的设计风格,前脸看上去与蔚来ET7有几分相似。前脸采用封闭式造型设计,视觉效果非常宽厚饱满。头灯组则为时下非常流行的分体式造型设计,前脸底部为梯形样式的贯穿式进气口造型,并通过亮黑的装饰件填充点缀,进一步彰显运动属性。

车身侧面,新车采用了溜背式的设计,能够有效地降低风阻,看上去会更运动,并且后排的头部空间也会得到提升。隐藏式的门把手配合低风阻的轮圈,有着不错的科技感和运动感。

来到尾部,设计相对经典,并没有使用当下流行的贯穿式尾灯,而是通过牌照灯和光影的效果增加一些视觉效果,配备小鸭尾造型,下包围的设计也十分简约,增添了运动感。

车身尺寸方面,长宽高分别为4890mm、1872mm和1510mm,轴距达到了2810mm。

上汽星云纯电平台+魔方电池

荣威D7基于上汽星云纯电平台打造,动力方面,新车搭载一台VGA六合一单永磁同步电机,后置电机布局,电机做了高低功率的调教,最大功率为155kW。

“梯度化、可扩展、可迭代升级”是星云平台的开发理念,将提供2款全新魔方电池,对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。魔方电池能够覆盖磷酸铁锂、三元锂、半固态等多种化学体系,提供从51度到135度的10个电量梯度。采用了高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局,安全方面亦有五重防护机制。支持电池系统44~150kWh的超宽能量矩阵,驱动系统150~600kW的超宽功率范围,支持从紧凑到中大型的车型,并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV等多种车身形式,其平台灵活性、兼容性可见一斑。

在充电效率方面,魔方电池提供快充和快换的梯度化补能方式。其5分钟快充800V可充200公里,400V可充100公里;快换则只需2-3分钟即可完成,领先于其他品牌电池,电池水平在行业中处于领先水准。

写在最后:

荣威D7的推出,将直接与比亚迪海豚和深蓝SL03形成竞争。对于上汽集团的“三年行动计划”而言,荣威D7无疑是开端,是荣威打开局面的重要一步。在荣威电动化转型的过程中,D7代表了上汽、荣威想造出完成度更高纯电产品的决心,而星云平台、魔方电池、电感化设计语言等等,这也是荣威乃至上汽的重大进步。


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    答:荣威品牌全新“D家族”系列的首款车型——纯电轿车D7,已在最新一批的工信部申报目录中出现。这款车型基于上汽星云纯电平台打造,定位为B级轿车。在荣威品牌的新能源战略中,D7有望成为其轿车线的核心产品,标志着荣威新能源市场征程的开始,同时也是上汽集团新能源汽车发展三年行动计划的关键一环。全新荣...
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    答:那么此次全新荣威D7的亮相,正式拉开了荣威新能源征程的序幕,同时也打响了上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”的响亮一炮。撞脸蔚来ET7,全新荣威D7亮相 荣威D7是诞生于上汽星云纯电平台的中型车,其外观设计较荣威以往的设计有较大升级,运用了飞凡F7的设计风格,前脸看上去与蔚来ET7有几分相似。
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