五菱征程怎么样
人民需要什么,五菱就造什么!这是五菱最著名的广告语。国家开放三孩政策,五菱随即向市场透露,准备推出一款适合大家庭的平价MPV产品——新五菱之旅。上个月,笔者有幸在当地的4S遇到了这款朦胧的产品,并立即拍摄了一个小视频发布(点击回看),引起了大量的围观和评价。可见这款产品在市场上还是很受欢迎的。在众多评价中,笔者也注意到这款即将上市的新车有很多潜在消费者的关注点。下面结合我自己的个人观点一起来分析一下:
第一,纯家庭潜在消费者比例非常高。
五菱之所以在一段时间内成为“神车”的代名词,与五菱产品的定位密切相关,物美价廉,适合宜家。例如,一辆5万元的五菱洪光不仅可以解决一个大家庭的运输问题,还可以解决家庭用品或小企业的物流运输问题。后期用车成本相对实惠,所以五菱洪光一度被称为地球上最火的汽车产品。但随着社会的发展,消费者对产品的要求也发生了变化,五菱洪光也逐渐与时代的发展不相适应,所以现在的销量已经无法与当年最辉煌的时刻相比。所以厂家及时升级推出了更大更可安装的五菱洪光PLUS版本空,一度引来市场的热捧。但由于五菱洪光plus仍然无法解决多人、货同时出行时使用空的核心矛盾,尤其是在国家放开三孩市场政策后,此类产品正在成为市场迫切需求的情况下,厂家将继续升级推出现款五菱洪光PLUS的PLUS版本,并将新车命名为征途!
旅程与五菱洪光PLUS的外观一模一样。
五菱洪光升级版的外部特征:
即将到来的五菱之旅显然是五菱洪光PLUS的加长版:
虽然五菱之旅的定位仍然是人货混合的多用途产品,但笔者发现视频评测中有相当比例的人将这款产品定位为纯家庭出行甚至长途出行的潜在目标车辆。但从厂商目前发布的车型具体信息来看,显然这部分消费者还没有得到足够的重视,比如旅途的驾驶便利性、乘坐舒适性、产品安全配置等都明显不够。
第二,空优点突出但缺点很多。
新征费之所以能在市场上引起严重的围观,很大一部分原因是在价格合适的前提下,最大化产品的可获得性空。目前还没有真正的同级别竞品。
市场认可度的优势:
厂家在宣传的时候,把征途的外部尺寸和内部空和别克GL8对齐,可见厂家足够自信。
车内灵活的布局空让Journey成为同价位中最受关注的产品。
其中七座车型即使满载也依然有相当大的行李箱空,以至于旅途有很多仰慕者。
目前市面上主流的10万~ 15万家用MPV产品,大多都是搭配滑动门的,但是征途有双滑动门,也是备受市场推崇的。
虽然旅途的定位不高,但还是为第二、三排乘客提供了温暖的配置关怀,这是很多对手做不到的。
集中市场吐槽的坏点:
作为一款全新的产品,征途的外观毫无新意,大小脸特征太明显。
对于把这款车当做家用产品的消费者来说,全塑料内饰太廉价了,完全没有一点温馨感和时尚感。
车内主被动安全配置太差。面向家用市场的7座豪华版只有双气囊,连ESC车身稳定系统都没有。
由于车身布局的限制,第三排的乘坐舒适性有点牵强,而且作为七座产品,座椅中间没有头枕。
座椅的灵活变化功能过于简单,第三排座椅只能整体折叠,第二排座椅无法放倒。
除了前窗,中后窗只能推开一条缝。这太粗糙了,不能降价。
第三,对动力匹配和底盘舒适性普遍不满意。
从目前厂家公布的信息来看,征途目前只提供一套动力装置,就是大家比较熟悉的五菱宝骏很多产品上广泛使用的1.5T发动机。该机最大功率147马力(108kW),最大扭矩250N·m,这套动力用在车身庞大的旅程和即将到来的多人加货之旅的场景中,显然有点弱。征途的传动系统只有6挡手动,这是唯一的选择。现在国人明显越来越依赖自动挡产品的驾驶模式,对于手动挡的操作非常陌生。而且征途车身底盘只有前麦弗逊后钢板弹簧的货箱悬挂结构,面对家庭出行的使用场景,明显存在舒适性不高的缺陷。
征程采用中置后驱的动力布局模式,搭载上汽通用老款1.5T发动机,满载下动力明显有些牵强。
全程都是6MT车型,现在社会上很多用户已经不熟练操作手动挡车型了。
全程只有前麦弗逊后钢板弹簧的底盘悬挂模式。虽然在载重状态下强度有保证,但载人时舒适度明显较差。
第四,价格可能是这个产品在市场上成败的最关键点。
虽然征途将于8月上市,但厂商只发布了车型的配置信息,并未透露任何价格信息。到店看车,销售只是含糊的回答,7万左右起步,最贵的9万左右,一个可能的价格区间。根据五菱洪光PLUS的定价区间和各种网络流传,个人认为面向家庭用户的7座舒适版很可能定价在7.5万左右,而7座豪华版很可能定价在8.5万左右。虽然征途在市场上有很多不好的点,但目前来看,10万元以下选择空相对宽敞的产品显然非常有限。如果厂家继续秉承五菱产品物美价廉的精神,上市时的实际价格明显低于自己预测的价格,那么肯定会点燃一部分徘徊消费者的购买热情,很多明显的缺陷可能会被消费者选择性忽略。官方价格是多少,真实空市场有多大?8月已经过半,问题很快就有答案了。
五菱征途的真实售价是多少?市场有多大空?答案很快就会出来。
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百万购车补贴
答:但由于五菱洪光plus仍然无法解决多人、货同时出行时使用空的核心矛盾,尤其是在国家放开三孩市场政策后,此类产品正在成为市场迫切需求的情况下,厂家将继续升级推出现款五菱洪光PLUS的PLUS版本,并将新车命名为征途!旅程与五菱洪光PLUS的外观一模一样。五菱洪光升级版的外部特征:即将到来的五菱之旅显然是五菱...
答:五菱征程跑长途非常不错。它拥有良好的动力性能,可以满足长途行驶的需求,而且油耗也比较低,可以节省油费。此外,它还配备了舒适的座椅,可以让您在长途行驶中感受到舒适。
答:五菱宏光增程跑高速没问题的,五菱宏光增程配置1.5发动机最高时速可以达到140公里,跑高速还是比较稳的
答:价格便宜,耗油低,但是动力偏小,总体还不错。根据查询百度有驾显示,五菱征程这款车,搭载有2.0L和1.5T两款动力,其中2.0L自然吸气发动机,它的价格比较便宜,动力偏小一点,油耗也低一点。 所以想要油耗低,选择性价比,对动力要求不高,可以选择2.0L自然吸气的。汽车发动机是为汽车提供动力的...
答:车身尺寸方面,五菱征途是一款“巨无霸”产品,车身尺寸为5090mm/1780mm/1925mm,轴距为3205mm,这让这款车的视觉效果非常震撼。从整车外观来看,前脸设计遵循了五菱家族设计的特点,圆润的前脸充满层次感,大量镀铬材料装饰的前格栅充满视觉冲击力,前格栅设计成U型,与宽大霸气的前保险杠相匹配,极其安全。
答:五菱征程质量相当靠谱,它是五菱红标推出的超大空间宽体商务车,考虑到多领域商务人群载货、载客的高频用车场景,五菱征程依托自身的技术工艺实力,全面提升零部件规格。譬如后悬架采用双边12片高强度板簧,承载力相比10片提升36%,最大承载能力由宏光PLUS的1175kg提升至1600kg。相较同级,五菱征程采用了205/...
答:五菱征程2.0封相拉货跑全国可以。根据查询相关资料信息显示,五菱征程创业版搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大马力达到了136PS,最大功率100千瓦,最大扭矩为186牛米。五菱征程,拉货、载人、商务出行统统没问题。五菱征程有多种不同的座椅布局和大空间,确实可以适应不同的出行场景。
答:对于五菱征程 2015款 1.8L 豪华型,其在空间方面的表现堪称卓越,无论是用于载货还是搭载乘客,都能轻松胜任。然而,维修环节却成为了一个痛点。每次需要维修时,由于配件需要从原厂订购,订购过程显得有些缓慢,这无疑增加了维修的不便。此外,五菱的四S店在配件供应上并不充足,经常出现缺货的情况,...
答:我开了这车刚一个礼拜,还在磨合期,具体还在摸索中,只能跟楼主说个大概。整体来说,征程是外观大气,空间宽敞,驾驶舒适。内饰还不错,让人没有坐面包的感觉,宜家宜商都不赖。操控上来说,方向指向不错,开着挺稳重蛮有安全感的。档位很清晰,菜鸟媳妇儿买了车还开了一圈,完全流畅。就是中门...
答:关于五菱征程 2015款 1.5L 舒适型的评价 优点:首先,空间宽敞是这款车型的一大亮点,无论是第二排还是第三排,折叠后都能提供可观的装载空间。尤其是第三排座椅折叠后,深度达到1.5米以上,使得车辆内部空间极为实用。净高1.3米,几乎可以满足大部分日常载物需求,只要注意避免超载,一般不会引发...