2020款CT6，决不妥协的后驱车，值得购买吗？

我自己作为奔驰S级的车主，其实对凯迪拉克CT6还是很有好感的抛开美国车的品牌不说，就冲这外观，就让人很喜欢。老实说，奔驰S级开太久了，也觉得有些腻味。因为车子本身也很大，开起来要很留意。再加上原本就十分注重舒适性的S级，开起来实在是没有什么乐趣可言！而且，这外观看久了也觉得太老气了些。所以关于CT6，我想先说说它的外观。

我一好朋友恰巧是刚买这辆车。我也试了试，的确是很不错。这外观，官方说是采用了钻石切割的设计语言。整个前脸看上去十分霸气！特别是黑色车身，档次感飙升。之前的竖条日间行车灯，被很好的优化之后。像泪痕一般，着实好看，让人十分着迷！侧面的线条更是十分舒展，修长的车身，让它的商务行政气息增加了许多。但是开CT6又有一个好处，那就是在给人很商务范儿的同时，又不会有人觉得你是个司机。我开奔驰S，再穿个西服，就经常被人误以为是个司机！我也是醉了。

一辆好车，或者豪车。肯定不是说长的好看就可以的，它的内在也是同样的重要。坐进车内，我最大的感受就是”静“，安静，太安静了。甚至是超越同级的一个感受。再说说环抱式的中控台设计，给你的豪华感，真的很强！能摸到的地方，都用上了皮质的包裹，这一点很不错。我个人是很在意这些小细节的，我认为，这是作为豪华车最基本的素养，不可能说到处都是塑料，让我自己都觉得廉价，那我花大几十万买它来做什么？

凯迪拉克的ATS L，在前两年，基本上就可以做到6秒多的百公里加速。这在当时，是一件让年轻人很容易冲动的事情—买。对，没错，很多人对车子的动力很看重。但是好在在动力方面，凯迪拉克CT6，270多匹马力的表现，还是十分不错的。在我开的时候，一脚油门下去，感受真的很直接，很迅猛。这样的动力，不管是市区还是高速，都是能满足使用的。
总体来说我感觉凯迪拉克ct6的确不错，外观修长大气，气质一点不输给宝马五系，内饰的科技范儿也是做的很好，整体的内饰氛围，也让人觉得很高档。最最重要的是，它的售价以及最后的优惠，都是很诱人的。所以，我建议大家真的可以去试驾一下。

德国哲学家康德说过：“这个世界上唯有两样东西能让我们的心灵感到深深的震撼：一是我们内心最热爱的事物，另一个便是头上灿烂的星空。”每一位观星者都会被天文的博大精深所感染，且寻找到的每一颗星星都会是一次蜕变、创新，感悟宇宙的浩瀚。 对于从小就喜欢仰望星空的我来说，一直都把这句话深埋心底。

记得数年前，在浏览网页的时候，无意间点到了一篇文章，是一位车主记录自己开着新买的CT6去观星的旅程。到现在那篇图文都对我产生了很深的影响。


在苍茫的草原和戈壁上，浩瀚星海展现在眼前。会觉得和无边无垠的宇宙相比，自己渺小的连尘埃都不及，所以在面对自然面前，人类制造了无数的工具来辅助我们认识这个世界和宇宙。相机和望远镜让我们可以更加清晰的看清过往发生的点滴瞬间。而汽车，则能带我们跋山涉水，去到更多的地方体验人间。

“我想再买一辆车，一台后驱车！稍微有点贵，但我算了下，我们负担的起” “是这台CT6吗？我知道你最近看了很久” 朝夕相处的人会变的有夫妻相，也真的会发生人们所说的心有灵犀。 活这么大，我最庆幸的是找到了最适合自己的人身伴侣。 她能从我一段时间内表现出的一丝一毫的细节中知道我在想什么。 并且当你做出抉择的时候，她也会发自内心的支持你。

原本在几年前刚结婚的之时，老婆家陪嫁了一台车。

2系宝马，对的，就是我的前半生里袁泉开的那辆。 一台看外观就是十足奶爸车的前驱宝马休旅车。 那时候我所有精力都放在了新房的装修上，所以当听到买的是一台BMW的车型时， 也没有过多的去考虑，结果婚的人一定都知道，在即将步入婚姻殿堂的前半年甚至一年了；有多少数不清的琐碎要解决。

当年看过的文章是一个契机，而不是最终起决定性因素的原因。 这两年每日奔波于单位和客户之间，真正属于自己的时间变的越来越少。 我细细算来，我一天呆的时间最长的地方；是自己的车内。 车对我的重要性已经超过代步工具，更像是每日一起奔波的伙计。


我想要一台开起来更畅快，坐着也更舒服的车。 后驱豪华平台的CT6，正好符合我的需求。之前我开过的车不是很多，直到试驾那天，我才真正体会到为什么那么多男性都会对后驱车型有那么深刻的情怀，有些东西的好，只有你亲身体验过后才能懂得。


颜值方面，比起当年第一次见到的那款车型。又有了些微调。 可以说看着更细致了一点。我一直认为和车身颜值关系最大的一点就是价格，毕竟金钱到位了以后，车子的整体质量就上来了。豪华品牌的后驱车在我眼里几乎就没设计的难看的。 车身比例在那，加上都是世界顶尖的设计师，审美可能会有走偏的时候，但在大品牌的身上，这种概率很低。

空间大了后的好处确实很多，哪怕后排不经常坐人，也可以让我在空余时间一个人躺在后排放一首音乐缓解一下疲劳的大脑。虽然到现在还没有开满一年，但是我已经体会到了开上自己真正热爱的车子后的快感。

当然也得感谢妻子的理解。毕竟为了多养一台车，她的消费水准是有所降级的。 而我现在能做的，就是和自己热爱的这台车去更好的为小家庭的幸福而奋斗。 选对人，选对车，选对奋斗的理由。都同样重要不是么！

凯迪拉克一直在国内都是豪华2线品牌的代表，当然身为二线品牌，降价力度也是绝对靠谱的。今天我们就来聊聊凯迪拉克的CT6，一款后驱轿车，值得购买吗？我们一起看看配置。

2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）指导价从37.97万到52.77万元，该车系上市时间为2019年12月份，是一款4门5座中大型三厢车，这款汽车采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为10挡手自一体，全系对应的最大功率为177KW，对应的最大扭矩为350N?m。

2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm（1498mm），轴距为3109mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间非常宽敞，驾驶感也相当不错。

2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）全系采用的是前置后驱的驱动方式，全系前悬架采用的双横臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电力助力。

2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）配备的轮胎规格为R18和R19，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达、定速巡航或全速自适应巡航，部分配置车型配备了倒车影像（360度全景影像），这一点还是非常不错的，2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）的驾驶切换模式为运动、舒适和雪地模式。

在外部/防盗配置方面，2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）全系均配备了电动车窗或分段式电动天窗、无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（全车）。2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）座椅全系采用了仿皮和真皮材质，全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为10.2英寸。

总的来说，这款凯迪拉克CT6的配置确实十分的高，如果配合上巨大的优惠，这款车型绝对是可能购买的。

当然买这款新车的，第一冲着大的优惠去的，第二就是凯迪拉克CT6帅气的外观，确实十分的吸晴。

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