襄阳到无锡有高铁之通吗
武汉至襄阳有高铁：
武汉至襄阳铁路建设上包括两大段：
1、汉孝城铁：汉口至孝感城际铁路孝感东站，为新标准的城际铁路（时速不高于200公里），属于中级型快速铁路；
2、孝十高铁：孝感至十堰，属于高速铁路：向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站13座，设计车速为350公里/小时。所以，武十铁路的总体等级属于快铁加高铁的捷运铁路。
扩展资料：
武汉至襄阳铁路路段简介：
武襄十城际铁路，是武汉至十堰城铁路，远景对接武西高铁（武汉至西安）。在武汉至西安未纳入国家规划的前提下，湖北省自费建设武汉至十堰城际铁路，作为未来武西高铁的前期工程。
武十城际铁路由武汉西站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳、谷城，终点至十堰，线路里程约432公里，全程共设13个车站，平均站间距28.8公里，建设工期48个月，工程预算总投资521亿元。
武襄十城际铁路的汉孝段早已施工，将于2015年完工。孝感－随州－襄阳－十堰一线由中国铁路总公司、湖北省发改委、武汉铁路局等部门组成的武襄十城际铁路踏勘组于2014年4月开始全线勘探。
武汉至孝感段
初期武汉至孝感段利用汉孝城际铁路，待武西快速铁路建设时新建武汉至孝感段。孝感东至十堰北段线路长约383公里，总投资约408亿元。预计2015年完工。
孝感－随州－襄阳段
前期准备工作各地政府和有关部门都在全力抢进度。争取2014－2015年度开工。
其中随州境内共设随州南、随县两个车站，铁路里程为79公里，速度目标值定为350公里/小时，该铁路建成后，将与天河机场无缝对接，届时随州到天河机场仅需30分钟。
襄阳至十堰段
其中，襄阳境内约172.5公里，总投资约150亿元；十堰境内约76公里，总投资100多亿元。
参考资料来源：百度百科-武襄十城际铁路
最好最方便的是从襄阳或襄阳东火车到汉口，早上八点K8062襄阳，十二点到汉口，D5222八点五十襄阳东，十一点一刻到汉口，一点半汉口D3055/3058，晚上七点到无锡
暂时不会通吧，襄阳可坐动车到武汉，在做高铁到无锡，300多一些就可以到无锡了，襄阳到无锡暂时只有快车，13个小时，本人襄阳的，老乡 要采纳啊襄阳到无锡没有高铁直通，只有普通车
答：襄阳到无锡的高铁，都是襄阳东站坐车的，无锡停靠的是无锡东站或者无锡站，具体见图
答：暂时不会通吧，襄阳可坐动车到武汉，在做高铁到无锡，300多一些就可以到无锡了，襄阳到无锡暂时只有快车，13个小时，本人襄阳的，老乡 要采纳啊
答：无锡到襄阳没有动车和高铁 最好最方便的是从襄阳或襄阳东火车到汉口，早上八点K8062襄阳，十二点到汉口，D5222八点五十襄阳东，十一点一刻到汉口，一点半汉口D3055/3058，晚上七点到无锡
答：日前无锡到襄阳的火车一共有5班车，分别是从无锡站和无锡东站上车的，所以这两个地方的站台也是不一样的。在无锡站上车的高铁是在5号检票口检票进站的，而到襄阳的普通的快速车应该是在3号检票口检票进站的。
答：G3232高铁经过的站点有：十堰东（始发站）—武当山西—襄阳东—枣阳—随州南—汉口—麻城北—六安—合肥南—南京南—镇江—常州—无锡—苏州—昆山南—上海虹桥（终点站）。
答：截止2022年3月24日，十堰直达无锡的高铁就一趟，沿途停靠站点及时刻表见图
答：之后将会进入江苏省境内。进入江苏省后，会经过重要的铁路枢纽城市徐州，这里是交通枢纽，连接多地。接下来是淮南，再往前便是合肥，安徽省的省会，也是一座历史悠久的文化名城。最后一站是无锡，作为江苏省的一个重要城市，这里有着美丽的太湖风景和发达的经济。以上就是从襄阳到无锡经过的主要站点。
答：无锡高速铁路 武西高铁是指武汉至西安的高铁，武汉西高铁主要分为武汉至十堰、十堰至西安两段，目前，武汉至十堰段通车，另一段可能要到2022年才能通车，沿途无锡高铁将途经襄阳、武当山、十堰、蓝田、西安等著名旅游城市，因为这段高速铁路穿过许多山峦，即使在火车上，也能欣赏窗外的自然风光。沪昆高铁 ...
答：没有，绿皮车现在只在一些二三线城市在列车不多铁轨比较空闲时间才会这类车，这类车子速度慢票价便宜，无锡到襄阳区间铁轨上面搭载很多趟列车，铁轨没有空闲时间，所以没有绿皮车的
答：G2682/G2679次高铁列车从南通站到贵阳北站总共有26站,10:09发车,23:20到达,全程耗时约13小时11分钟。 G2682/G2679次高铁列车时刻表经过的站点有南通站、如皋南站、海安站、东台站、盐城站、阜宁南站、淮安东站、泗阳站、宿迁站、徐州东站、永城北站、商丘站、郑州东站、长葛北站、郏县站、南阳东站、襄阳东站、神农...
