电动车一个人骑没事,带个人后轮有异响怎么回事
后轮有响声可能是后轮轴承有问题了，要么是轮子上的轴承座时间久研磨大了和轴承之间有间隙要么是轴承保持器散了，可以把后轮抬离地转动看看
可能是减震器损坏或悬架衬套老化。 减震器不直接与车身连接。减震器和车身连接处有顶胶,负责缓冲震动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
不是后轮，是减震器，
答：后轮有响声可能是后轮轴承有问题了，要么是轮子上的轴承座时间久研磨大了和轴承之间有间隙要么是轴承保持器散了，可以把后轮抬离地转动看看
答：1.后轮超载受力，碰触了刹车装置，可以调节校正。2.后轮轴承已经不太好了，更换。
答：是弹簧的声音吧，两个人同坐在一辆车上，行车过程中弹簧被俩人的重量压的上下颠簸所发出的声音吧。
答：2个人的重了一些 使车子下压碰到某些部件。
答：电动车马达动力不足。本来电动车设计就是一个人而不是两个人，你可以回去看看你家的电动车说明书。你托你个人而且在爬坡速度慢正常，说明电动车的马达超负荷了，或者是前后轮轴承螺丝松动了
答：自动档挂P档，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。电动车后轮一刹车就抱死 告诉你把，刹车缺少保养，基本上可以人给您保养，一般都是要你换，要是自己爱劳动的话拆开看下弹簧是否断开，没有断开的话，在活结处抹点黄油就好了。如果刹车3年以上了，那就换一个把。
答：我昨天还修了一个 电机进水导致轴承坏了
答：后轮旋转时，你从电动车后面看:如果轮胎外圈左右摇摆，说明轮胎有变形。
答：电动车后轮有异响，可能是由于电动车的电机或控制器的霍尔线接触不良造成的。霍尔线的线路虽然连通，但会因颠簸导致中断。首先，应该检查电动车电机与控制器之间的线束是否磨损或断开，然后，再检查电动车端子插座处的霍尔线是否出现问题。如果电动车后轮有异响，可以根据以下方法进行判断：1、当电动电动车...
答：当电动车出现后轮部位的异常噪音时，可能是由后轮减震器、后轮与周边部件的摩擦，或是后轮制动器过紧所导致的。此时，应当检查后轮附近的部件，进行必要的维修与更换。电动车是一种结构简洁的交通工具，其核心部件包括框架、电机、电池以及控制器。控制器负责整车电路的控制，是电动车正常运行的关键。电机...
