谁说10万以内没有“性能车”？

德国汽车和日本汽车有着非常不同的定位和潜在用户群。前者通过设计和培训带来更好的使用体验。这种使用体验是基于更高的消费需求，而后者更倾向于基本的使用体验和定位更多的着陆点。


总的来说，德国汽车是预算充足的人的最佳选择，而日本汽车则是过稳定生活的首选。虽然日本汽车也在尽最大努力控制自己的产品，德国汽车也在尽最大努力降低售价，成为345线沿线的城市之一，但由于企业文化的差异和技术发展方向的不同，产品之间的差异仍然很明显。
非德国日的理论是完全行不通的。事实上，100，000个产品中最受推荐的是独立品牌。事实上，低端日本车只是稳定的，没有控制、安全和配置。事实上，这部分市场全年都由独立品牌经营。与长期以来进行深入市场研究的国外品牌和自主品牌相比，这使得我们所能看到的所有国产汽车都具有优异的性能，如色彩价值、动力、控制、安全和配置性能。没有必要选择仍然具有高端支持能力的低端混合动力汽车。

有很多人有10万元的预算来购买资本车辆。指出品牌价值并非不可能。在这个阶段，我建议选择适合消费的日本汽车。原因很简单。日本汽车驾驶便宜，使用便宜，修理便宜，维修率也不错。

10万元的预算选择仍然是基层消费群体。消费者群体的这一部分选择汽车是为了经济，所以汽车也必须偏向于经济。尽管日本汽车不像德国汽车那样依赖于前线控制，但就稳定性、可靠性和稳定性而言，它们比家庭生活要好。
至于安全？在10万元以内，这种价格的资本车辆的安全性大致相同。你不能说维奇奥比捷达不安全，也不能得出桑塔纳比飞度安全的绝对结论。家用汽车必须善于满足才能谋生。
再补充一句，德国汽车的售价不低于10万。根本原因是德国汽车没有低于10万的好货。射手座和高尔夫球等优秀的产品至少可以卖到150，000。因此，在预算充足的情况下，德国汽车仍然值得选择。

说实话，10万之内的车谈不上所谓的性能车，如果说必须在这里选择一个，奇瑞A3应该符合楼主，全系标配ESP，5速变速箱（论性能，还得手动档），2010款的1600转就能感觉出积极畅快的动力输出，提速在同级别中算不错，基本是随心所想，助力方向感觉有些类同于大众朗逸，属于稳健派，离合器较轻，刹车适中，还有就是独立悬挂，楼主可以亲自去试驾

三年前我们做过“10万以内性能车”的选题，三年后再看当年的那个车型，基本上都与“性能”不沾边，过去我们推荐的是飞度、雨燕这种常规意义上的小车，动力强改装空间大，手握10万预算绝对能玩出花儿来。

但今天这个市场中合资车已经没有竞争力，自主的崛起为年轻用户群体带来了更好的选择，所以这一期我们简单粗暴地聊聊这个时代中，10万以内你能买到什么样的“性能车”。

当然，“性能”只是相对而言，可玩性强加速快依然是我对10万以内“性能车”的理解，这种“性能”的定义自然无法与奥迪RS、宝马M-Power以及奔驰AMG相提并论，毕竟有钱人有自己的玩法，穷人也有自己穷开心的选择。

1、海马8S

要说玩，海马8S我更推荐入门版的手动挡车型，也就是指导价7.99万的1.6TGDI MT版本，都说海马发动机好，好不好不说，反正这台车性能是同级别贼拉强的选手儿。

195Ps的发动机拖动一台1.5吨的海马8S，妥妥的大马力拉小车，这台发动机最大扭矩接近300牛米，1500转就能输出293牛米的扭矩，最大扭矩持续到4500转，最大扭矩平台输出宽度达到3000转。

一句话暴躁的狠，这也使得海马8S的01加速成绩达到7.8秒，当然这是原厂的数据，提醒一下，这只是一台指导价8万左右的小车，绝对是10万以内的“性能”暴躁选手。

2、吉利缤越

同样1.4T手动挡版本最好玩，一来能够避开双离合的雷区，二来手动挡对于更多人来说是不是更有意思一些，配合着马力尚且不错的1.4T涡轮增压发动机，想切什么档位就切什么档位。

当然听过的要“性能”还得是三缸机版本，虽然1.4T版本更加稳定但少了那么点暴躁的意思，三缸缤越虽然总是被我Diss，但三缸机天生的扭矩优势的确不能被忽视。

过去行业媒体测试加速成绩，同样8-9秒的数据也不算差，毕竟你要知道，这样一台10万以内的家用小车又有颜值又有加速能力，放在三年前你想都不敢想。

3、长安逸动PLUS

没啥好说的，依然得买1.4T版本，这台拥有158Ps的小排量发动机在同排量中绝对拥有优势，关键是158Ps的发动机拖动的是1.3吨出头的车身，很明显并不乏力。

官方测试的9秒多加速成绩是跟海马8S还有缤越差了一些，但作为轿车拥有更低的底盘优势，逸动PLUS平衡的是操控极限跟加速优势，加速差那么一些，但人家操控可是更好。

这台1.4T发动机最大扭矩达到260牛米，最大扭矩转速区间出现在1500-4000转，最大扭矩平台达到2500转，严格意义上来说只要你开上它，这台发动机绝大多数情况下都在为你输出260牛米的扭矩，起步动力拉扯感可以说相当犀利，10万以内要颜值有颜值，要操控有操控，要动力有动力的选手。

当然，还有一些同样比较不错的车型，譬如说即将登陆市场的飞度GR9，虽然动力削弱了一些，但改装潜力依然在，想要激情也不差。

自主品牌中还有一个更好的选择，鉴于价格以及定位就没有放在上边，那就是搭载奇瑞1.6T发动机的捷途X90，指导价10.99万是超了标，不过经销商终端有一定降幅还是可以聊一聊。

奇瑞1.6T引擎最大马力达到197Ps，最大扭矩达到290牛米，其实这台发动机在账面数据与海马8S的发动机差距不大，严格意义上来说算得上一台出色的引擎，但由于捷途X90尺寸与自重实在太大，整备质量大使得操控、加速都要弱于海马8S，想要跑进8秒基本上是甭想了。

但这不能否认捷途X90引擎盖下隐藏着一台出色引擎的事实，要论引擎性能，捷途X90多多少少也算一个吧。

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