请问下汽轮机的油路系统的流向是怎么走的?能具体到 油箱→通过主油泵→????

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-18
汽轮机主油泵的油路走向

进口从油站油箱开始 直接到主油泵 再到风机轴瓦(前 中 后三段) 有的还到发电机的轴瓦 然后回到油箱

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由汽轮机直接带动,可以节省厂用电,另外和调节保安系统的油管路距离近,管路阻力小,可以快速提供调节保安所用的油。

油箱——主油泵——冷却器——过滤器,然后油路分为润滑油与控制油两支,润滑油经调节压力与流量分别注入汽轮机的止推轴承与支持轴承,同时润滑油会注满高位油槽,满后则继续流回油箱;控制油流向电液转换器与蓄能器,同时供给油动机所需的压力油。而润滑油与控制油的回油通向油箱。

到主油泵之后 一部分供各轴瓦润滑 一部分供调节系统(小机组调节保安用油 大机组保安油)一部分回油箱 注油器 (小机租有一个 大机组有两个)注油器出来之后 一部分去主油泵入口 一部分去冷油器 大机组还有一部分会到密封油系统 作为密封油的备用油源 只能想起来这些 你最好找张系统图看一下就明白了…… 至于具体到调节保安油那一步 有系统图都不一定能看懂

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    答:油箱——主油泵——冷却器——过滤器,然后油路分为润滑油与控制油两支,润滑油经调节压力与流量分别注入汽轮机的止推轴承与支持轴承,同时润滑油会注满高位油槽,满后则继续流回油箱;控制油流向电液转换器与蓄能器,同时供给油动机所需的压力油。而润滑油与控制油的回油通向油箱。
  • 汽轮机主油泵的油路走向
    答:进口从油站油箱开始 直接到主油泵 再到风机轴瓦(前 中 后三段) 有的还到发电机的轴瓦 然后回到油箱 南京工业泵厂 竭诚为您服务
  • 背压式汽轮机主油泵工作以后油路的是怎么走的,分几路。
    答:分三路,一路去润滑系统,一路去调节系统,一路去保安系统。QQ877322638
  • 汽轮机油系统如何工作
    答:汽轮机油在冲转盘车前用润滑油泵工作,供各轴瓦润滑使用。冲转时要用高压油泵工作,供各轴瓦工作和各油路油压。当汽轮机达到额定转速时,自身的径向主油泵开始工作,提供油压。汽轮机油具有适宜猫度和抗 乳化能力,用于汽枪机、水轮机、然气轮机、进平发电 机、调相机等高速转动机械的润滑及液压传动油...
  • 简述汽轮机EH油系统的组成、作用
    答:简述汽轮机EH油系统作用:向汽轮机主汽门、调速汽门提供动力油,使其能快速、可靠、灵敏动作,保护汽轮机安全。EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。EH油箱:容积为900升,油箱板上装有液位...
  • 汽轮机问题
    答:一个是EH油,你说的是对的。以前汽轮机系统是润滑油和液压油(EH)共用一个有系统,也就是说润滑油和EH油是同一种油,但是后来随着高压抗燃油的出现,也就是现在说的透平油,由透平油替代润滑油形成了单独的EH油系统,大大提高了机组运行的可靠性。所以现在的机组大体上都使用双油路设计。
  • 汽轮机有哪些油压指示,其作用,和互联性。
    答:润滑油压指的是润滑油系统的压力,润滑油用来润滑汽轮发电机各轴承。正常运行由#2射油器提供,起停机时由润滑油泵提供。主油泵的出口压力指的是压力油的压力,用来提供油动机活塞运动的动力。主油泵进口压力:来自于#1射油器,给主油泵供油。轴向位移油压指的是用来反应轴向位移大小的油压,属于保护信号。
  • 汽轮机有哪些油压指示,其作用,和互联性。
    答:油路系统的功能至关重要<!--,它确保了必要的油压以支持汽轮机的正常运行。主油泵是主要的油压来源,而在启停过程中,辅助油泵则发挥作用。油路系统的主要作用包括:保安<!--:通过精密的保安系统,油压被转化为动力油,驱动主汽门和调节汽阀,为机组提供安全保障。调节<!--:一部分油压经过电液转换...
  • 锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理?
    答:高低压油系统一、二次安全油路在薄膜阀接口处相连。2给水泵汽轮机油系统故障及处理2.1控制油系统二次安全油压低2.1.1故障现象2号机小汽机在运行时常出现二次安全油压低(7~5 MPa,设定不低于7 MPa),多次出现高压主汽门突然关闭,造成小汽机跳闸(低压汽门在强行关闭状态)。2001-07-25,2A小汽机...
  • 汽轮机常见的问题
    答:即扬程-流量特性曲线平缓,以保证在不同工况下向汽轮机调节系统和轴瓦稳定供油。主油泵不能自吸,因此在主油泵正常运行中,需要有注油器提供0.05-0.1Mpa的压力油,供给主油泵入口。 在转子静止或启动过程中,高压电动油泵(离心油泵)是主油泵的替代泵,在机组启动前应首先启动交流油泵后切换为高压...