摩托车漏电怎么查？
一般方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表电阻档测量是否导通。拆下电瓶负极接线，用万用表10安电流档，红表笔接电瓶，负极接线，黑表笔接电瓶负极。在关闭钥匙的情况下，如果放电量超过0.1A就说明漏电，正常情况下应测不到电流。
如果存在漏电情况，可以逐个拔下整车线束中各个用电器的插头，并分别测量故障逐一排除。拔下哪个插头不再漏电，就是该部件的问题。
摩托车没有安装其它用电器的情况下，关闭点火开关没有电流。最直接的办法就是关闭点火开关，拆掉电池正极。在电池柱划，没有火花就是正常的，有轻微火花就是异常放电，一般都是整流器损坏造成的。
扩展资料：
部件保养
在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。
火花塞保养
火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的
火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；
调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意：
1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。
2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。
3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。
装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；
有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。
机油滤芯的保养
大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
参考资料：百度百科-摩托车（交通工具）
确定是否真的漏电，简单的方法是关闭钥匙，拆下电瓶，用万用表电阻档测量电瓶的两条接线是否导通，如果导通就是漏电，不通基本就没事。或拆下电瓶负极接线，用万用表10A电流档，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接电瓶负极，在关闭钥匙的情况下如果放电量超过0.1安就说明漏电，一般正常情况下应测不到电流。
如果存在漏电情况，可逐个拔下整车线束中各个用电器的插头，并分别测量故障是否排除，拔下哪个插头不再漏电，就是那个部件的问题。
用万用表的电流档串接在蓄电池与摩托车用电线端，一般正常情况下摩托车关了电门是没有电流产生的，反之则是线路老化或存在漏电。
答：这些系统通过电流的流通和控制实现车辆的各项功能。若摩托车出现漏电，很可能是电器仪表系统出了问题。此时，检查方法是执行上述步骤：关闭电源，移除电池，通过电阻测量判断导通性。若电流超过0.1A，说明存在漏电，应立即修复，以防影响摩托车的正常运行。总结与维护建议 总的来说，摩托车漏电是个常见故障，...
答：万用表旋钮调到10A直流电流档，表笔也换到10A电流档，断开电瓶正极（负极依然连接），然后红色表笔接电瓶正，黑色表笔接主线的正（就是断开后原接电瓶正极的线的接头），看表显示是否有电流经过。有就有漏电。
答：是有漏电，关掉钥匙后，用表量正负极接线应该不通才对。可以把整车线束上各个接线逐个拔下并测量是否导通，拔到哪个插头不再导通时，说明就是那个接线和部件有问题。
答：摩托车漏电，一般是电路或电器件有放电故障，或是电瓶本身不存电造成的。可以用万用表检测漏电情况，关闭钥匙门，拆下电瓶负极接线，万用表调到10A电流档，红表笔拔下插到电流档插口，把红笔接电瓶负极接线，黑笔接电瓶负极，如果这时万用表有读数即为漏电。或是在关闭钥匙的情况下，拆下电瓶正负极...
答：如果确认摩托车电路或电器件有漏电故障，在不清楚漏电具体原因的情况下，可以分别拔下各用电器和部分电路的插头，然后再测量漏电故障是否消失，直到拨下哪个插头后，漏电故障消失，那么就说明是这部分电路或电器件的问题，重点检修这部分就行了。
答：检查摩托车的电池漏电，还是检查摩托车整车有漏电故障，这是不同的两种问题。如果是电池本身漏电，那是电池的问题，需要的是更换新电池。而如果是摩托车的电路或者是电器件有问题，进而造成的电池漏电，这种问题是要通过修理、更换摩托车的电路或者是电器件才能解决的。如果摩托车的电池经常会亏电，而且比较...
答：男装125摩托车如果高压包漏电，摸高压包、高压线、高压帽甚至有时摸车架、车体外观件或发动机外壳，都会有麻手、被电的感觉，或是发动机工作不正常，火花塞高压电不强或断火，发动机有起动困难、运转不稳、加速无力等现象。
答：按你的方法容易烧坏表，测是否放电，要用电流10A或20A档，并且要把红表笔插进该插孔，而不能插进测量电压、电阻等的那个常用插孔。如果测量正确关钥匙时仍然有电流，就说明电路漏电，如轻微漏电一般几天电瓶就亏电。
答：摩托车没有安装其他用电器的情况下，正常关闭点火开关是没有电流的。最直观的办法就是关闭点火开关拆掉电池正极在电池柱划没有火花就是正常的，有轻微火花就是异常放电，一般都是整流器损坏造成的。
答：怀疑高压线漏电，可用电工那种测电笔去测试，当笔头在高压线外1-2厘米处就可见测电笔发光了。如果是漏电了缠胶布是无法解决，必须要更换高压线，这关系到人身安全以及点火是否正常了。
