等待许久，终提大众途铠，浅谈提车感受！

本人90后，毕业两三年了，参加工作也有两三年了。平常因为工作地点离家比较远，再加上，自打上学开始对车就有一种近乎痴迷的状况，参加工作后自己有了收入，于是就想有一辆属于自己的车。 一直喜欢看韩寒的电影，特别是春节档的《飞驰人生》，里面的POLO车，很有个性，很喜欢。而且，大众品牌的影响力，不多说了。于是就情定大众了，去店里看了POLO，也试驾过了，差一点点就下订了，后来看到店里的另外一台T-Cross，连带着试驾了一下，没成想，竟然就移情别恋，看中了T-Cross，毕竟现在是SUV的天下，从外观到内饰，T-Cross都符合我的定位和需求，符合年轻的我。 闲话不多说，交订金、订车、等车、选车、办手续、提车，经过漫长的将近一个月的等待，终于提到车了。 经历过太多人生第一次，人生第一辆车，T-Cross终于来了。 4个半月的时间不长不短，基本都是市区路况，上过三次高速，但距离都不远，只是想在首保前高速行驶一下，下个月中旬去做首保，之后再去一次高速，我和“大黄”的关系就彻底建立完毕了，这4个多月里，作为使用者我再了解这个有一点憨厚，有一点可爱的“大黄”，作为一个机器的它，也在慢慢了解我的使用习惯，我们之间的彼此了解在我的每一次松、踩油门和刹车时慢慢的一点一点的建立起来了，目前油耗大约在7.5L左右，首保后会再少一点应该，1.4T的高功率涡轮增压发动机，一般情况下增压发动机分为两种，一种是机械增压，一种就是“大黄”的这种涡轮增压，机械增压是燃油的，所以在车辆点火后就有增压，一般都在一些很好的车上配备，而最常见的是涡轮增压，通过废气来增压，所以就需要有足够的废气产生才会使涡轮工作，因此每一款车的涡轮介入时间都不一样，一般都在发动机转速超过2000时，涡轮才会介入，而这几个月下来，我发现“大黄”的涡轮一般在1600到1700之间或者1800时就会有明显的介入，如果是行驶中减速再加速介入时间在1600到1700转，如果是停车时起步介入时间在1800转。

经典的大众家族风 格的车头设计，大家都说大众车是套娃车，但是，现在谁家不是在学大众呢？经典就是经典，不容质疑。

大灯是LED光源的，现在流行这个，而且还有透镜，晚上我是不怕对开远光灯的不守规矩的司机的。

我喜欢这款车的侧面，看起来很大气。


整个车子设计感很强，悬浮式车顶非常漂亮，增强了线条感，使整个车看起来更加的流畅美观。



多功能方向盘上的按键，有定速巡航的哟，开高速很轻松

了解过大众的车，大众的车的内饰大部分都是以黑色系为主，车内就会显得有些商务气，看起来也会比较老气一点，但在T-Cross的中控台的这个配色，就很鲜艳了，立马鲜活了很多，符合年轻气质的我。

这款车的稳定性不错，就算是急转弯的时候车子也是很稳当的，不会出现侧倾的情况。




虽然是台小型SUV，但是空间并不感觉小，后备箱非常大，乘坐空间也挺宽敞的，我有时候带朋友一起出去玩，后排坐满三个刚刚好，不过个子稍微胖点的，还是会有些拥挤。
好吧，我的提车作业就分享到这里了， T-Cross开了将近5个月的时间了，总得说来，我都很满意，外观鲜艳，硬朗阳刚；内饰配置该有的功能都有了；1.4T的动力完全够用，而且油耗也很经济，现在磨合期有，我的综合油耗大概在7.5L左右，看来我的技术还需要再加强啊。

今天喜提一张途凯，之前对比了好多车，感觉都有了选择恐惧症了，本人一个刚毕业进入社会的小青年，之前在学校就一直想有一辆适合自己的爱车，朋友给了我好多介意，我也考虑了很久，后来我选择了上汽大众的一张无论不是外观动力都很适合我的一辆紧凑型SUV，今天我终于把他弄到手了，经过销售顾问的热情款待，细致的讲解之下，走过了高兴并且喜庆的轿车流程，把爱车开回家了。 它有着途昂的前脸，很是霸气，加上贯穿式的车身线条紧紧地把前车灯和后车身相连，熏黑的LED尾灯更是漂亮，他配有超大的全景天窗，全部打开的话就像一辆小敞篷SUV一样，内饰多功能方向盘加上更加年轻时尚化的包裹式运动座椅，简直是棒极了，几个朋友一起做上面会有很多新奇感，不会太压抑，还有减震方面也很不错，悬挂方面略软，舒适上完美满意|！！

霸气前脸

侧脸

正面照

侧脸

左后侧

右后侧

多功能方向盘

大众传承式中控

副驾仪表台

主驾门把手

后排视野

后排座

后排座

后备箱

后排靠背

尾箱

发动机舱

引擎盖

发动机舱

发动机




全景天窗





开心的交车仪式

2020年已经开始三个多月了，去年经过自己的努力拼搏和奋斗取得了不错的成绩，于是就打算在今年提一辆车开开心心的回家过年。决定了买车，但是车型却让我陷入了纠结之中，经过一番取舍后我最终提了刻板印象不是让我很满意的大众家族的途铠。

途铠是大众家族的新成员，也是一辆非常吸引我的车

途铠的车身线条很流畅

途铠是一辆小型SUV，从侧面你就能够看出来

途铠配备的是LED大灯

细节方面大众其实做的还可以了

后视镜造型也很漂亮

车把手

途铠的尾灯是一大亮点

尾灯下面还有车型和排量的标识

我很喜欢途铠这个轮毂

后面来一 

途铠的尾部造型很有设计感，尾灯用的是贯穿式尾灯

途铠的操控是我最满意的一个地方了，方向盘轻重合适，而且转向也很精准没有虚位的出现；同时途铠的刹车踏板很灵敏，只要你轻轻一点车辆就能完全停稳，底盘的稳定性很棒值得表扬。大众车的动力都不会很弱，途铠也是一样，刚开始提回家的时候它的起步就把我吓到了，一点迟缓都没有只要你舍得给油它就会反馈给你澎湃的动力，加速也是一样的强劲，平时想要超车的话只要深踩一下油门很轻松就能超过去，还有很强的推背感出现。

多功能方向盘手感很好，转向精准

上面的按键控制

非常的精致

途铠的仪表盘在晚上的时候特别炫酷

大中控屏幕支持carlife和carplay链接

档把很不错，换挡很流畅

后排空间也大，还有出风口

途铠提回家已经一个多月了，我要对大众之前一直有的刻板印象道歉，虽然时间不长但是途铠还是扭转了我这个观念，它的性价比真的很高，不管是外形还是内饰或者动力空间它都做的尽善尽美，虽然不至于是同级别中最好，但我觉得是我心目中的最好。