“要想富，先修路”，农村想要修路，修路的钱需要村民自己出吗？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-29
“要想富，先修路”，不只是一句口号，更是一种认识。这些年，国度不论是对城市，还是对乡村，各项根底设备建立投入都比拟大，如比“村村通”工程。
“村村通”是国度的系统工程，包含公路、电力、生活和饮用水、电话、闭路、互联网等（主要是先通村委会，再辐射至组、户）。在自己所在湖北十堰地域，以上已全部落实。乡村硬化公路应以属于“村村通”工程里的“村村通公路”项，主要含义是指主干道至村民委员会这段公路；后来，随着经济的开展与大众的出行需求，又施行了“组组通公路”，资金主要是国度补助与中央财政配套，缺乏局部如今主要是村委会负债。
因而，自己所在地不论是“村村通”，还是“组组通”硬化公路资金，没有向老百姓分摊的现象发作，乡村硬化公路不需求老百姓出钱。乡村公路建立、管理、养护村村通的义务主体是乡村，以前乡村道路建立是由国度补贴一部分，农民筹集一部分，2018年国度启动了“村村通”工程；农户门前有超越三米的路就要硬化。乡村道路的硬化分为砂石路硬化、水泥路硬化、柏油路硬化，因砂石路的寿命比拟短，很多中央都不引荐砂石路硬化。目前乡村道路硬化普通停止水泥路和柏油路的硬化。村内道路普通都是水泥路硬化。
在工程施行过程中，如老百姓有需求有意愿还是需求出钱的。由于，有些老百姓寓居地离公路较近，在公路硬化过程中，希望把公路硬化到家门口，完成“户户通”，这时就会找村委会协商，借施工之便利，出钱把公路硬化至家门口了，这样即可能够便当本人出行，又可减少本人的施工本钱。
县城通乡镇的道路是另外一条过的，比走我们村近了几公里。当时搞村村通水泥路的方案就没从我们村过。当时村里人觉的假如没通路就真的偏远了觉得，连坐班车都不便当了。所以就去申请走我们村过。多出来的几公里路的费用就村里人每个人出钱。
农村修路的钱不是农民自己出的，有一部分是自己村子里承担的，有一部分是政府承担的，为的就是修好了路让农民出行生活更加便利。
不需要，自己出钱修路是对土地的一种利用，而且这样的行为是违反国家法律的，千万不要出现这样的行为。
需要的，上级部门给的补助只有50%，剩下的钱是需要村里自己解决的，这样的话村民是需要出一些钱的。
答：1、全村修路，全村致富。2、要想富，先修路。3、路路通，好事顺。4、公路通，百业兴。5、人民公路人民建，建设公路为人民。6、拆迁修路舍小家，路通业兴福万家。7、修公路，架桥梁，致富快，国力强。8、要想发家快致富，勤劳少生多修路。9、济源大地路通八方，经济腾飞百业兴旺。10、修兴业之路...
答：1. "要想富，先修路"这句话传达的核心观念是基础设施对于区域经济发展的推动作用。只有当基础设施，特别是交通网络得到改善时，才能促进资源的流通和市场的拓展，进而加快经济增长。2. 交通行业是国民经济的支柱产业之一，涵盖了运输和邮电两大领域。运输方式包括铁路、公路、水路、航空和管道运输，而邮电...
答：'要想富'的下一句是“先修路”。“要想富、先修路”是上世纪八、九十年代改革开放早期，说明交通建设特别是公路建设重要性的一句常见的口号。因为当时很多地区经济发展受到制约的重要原因之一，就是基础建设落后，公路等交通设施跟不上需要。所以当时不少人都主张要优先发展以公路为主的交通建设，并提出...
答：1.下一句是“要脱贫得济民”。2.这句话是徐启斌先出说的，徐启斌，男，四川省眉山市东坡区复盛乡人，1934年生，现年76岁，1982年加宽改造眉山县公路建设，同年交通部在眉山开现场会，向全国推广了“要想富，先修路”这句话。3.并得到了认可。4.1986年调任洪雅县担任县长，在抓经济的同时，以修路...
答：“要想富先修路”是很多乡村的口号，事实上的确如此，因为修好了路，才会接受到外界的物资，也就是新技术，只有不断创新，或者接受新事物，才会成功，从而致富。只有路修通，通向各个地方，经济才会有所发达，文化交流会更深，可以更好的发展城市。而对于山区，这种话更是具备现实意义。根据户外君到...
答：而想要修一条路的话，其实这个成本也是很高的，钢筋混凝土，沥青，水泥这些都是需要钱的还有人工。所以说成本非常的高。如果这些成本全都摊在每一个农民身上的话，那这个钱就有一点太贵了。所以说农民自己根本就负担不起，要想富先修路，这句话没有任何的错误，既然富起来的话，自然是需要先修路，只有...
答：“要想富，先修路”，不只是一句口号，更是一种认识。这些年，国度不论是对城市，还是对乡村，各项根底设备建立投入都比拟大，如比“村村通”工程。“村村通”是国度的系统工程，包含公路、电力、生活和饮用水、电话、闭路、互联网等（主要是先通村委会，再辐射至组、户）。在自己所在湖北十堰地域...
答：要想富，先修路的意思是要想富起来就先把路做好，交通便利了，经济发展就很快了。只有当交通便利了，当地的资源优势就能迅速转化成经济优势，带动当地的经济发展。交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、...
答：有人说:“要想富，先修路。”这句话有道理，原因是：落后的交通阻碍了当地资源优势转化成经济优势的进度，落后的交通成了当地经济发展的瓶颈。一旦交通得到了改善，当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势，带动当地的经济发展。不管是农村还是城市，生产力产生的成果，如果没有路，生产力就提高不上去，...
答：1. 这句话说明了基础设施对于地区发展的重要性。徐启斌先生通过实践证明了“要致富先修路”的理念，这一观点得到了广泛的认可。2. 1982年，徐启斌先生在眉山县公路建设中加宽改造，同年交通部在眉山召开现场会，向全国推广了他的经验，其中包括了“要想富，先修路”的名言。3. 这句话的提出，不仅得到...
