背压式汽轮机负荷摆动的原因
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-01
背压式汽轮机，负荷来回波动大是怎么回事！
（1）检查油的质量。
（2）关节间隙过于松旷。
（3）活动部件卡涩。
（4）背压不稳定。
（5）背压式汽轮机虽然是以热定电，但是如果孤网运行的话，是很难稳定的。必须热电匹配才行。
背压式汽轮机的基本原理是以热定电.也就是说:背压用户的用汽量决定了汽轮机所拖动的发电机的输出功率.而不是由发电功率决定背压参数.
如果电负荷很少,也就是说进汽流量很低,它就决定了背压流量很低.此时当背压参数能满足用户的用汽参数时,额定排气压力不会降低.当背压参数不能满足用户的用汽量参数时,排气压力会降低(此是进汽参数不变的情况,通常进汽参数会随之变化).
如果背压流量太小(低于背压式汽轮机的最低安全运行工况),机组就无法保证稳定安全运行出现摆动。
背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，当用户的热需求改变时汽轮机负荷改变？
背压式汽轮机百科：http://baike.baidu.com/link?url=zNlNL41IPD4YtoOI1mkroaVA1rAAwuq3BhEJ3Ftpv50kZoDuf5JUb6wiHCMsYDqcWNnAISkCU09iu21OSp1Ura
什么是调速系统摆动?其原因有哪些?
答：调速系统摆动是指：汽轮机单独运行时，转速摆动，并列运行时负荷摆动，以及由此而影响到的调速汽阀的窜动。其原因如下：①速度变动率过小。②调速汽阀的重叠度不当。③调节汽阀的迟缓率过大。④液压调节系统油压波动过大。⑤错油门重叠度过大。⑥电网周波波动。
汽轮机运行中,为什么电负荷和热负荷不能同时增加?
答：因为调整电负荷和调整热负荷时，调速系统的动作过程存在冲突，如果同时调整，容易发生调节系统波动，造成机组负荷摆动现象。
汽轮机运行中,为什么电负荷和热负荷不能同时增加?
答：因为调整电负荷和调整热负荷时，调速系统的动作过程存在冲突，如果同时调整，容易发生调节系统波动，造成机组负荷摆动现象。
汽轮机常见的问题?
答：综上所述，真空气密性、凝汽器结垢等原因皆可导致汽轮机凝汽器真空度偏低。（四）汽轮机（辅机）调速系统摆动 汽轮机轴瓦振动会因为汽轮机组高压调速汽门在运行过程中经常出现摆动的现象而加大，严重影响着汽轮机组安全稳定地运行。高压调速汽门在机组运行期间出现摆动，阀门振动特别厉害，严重时可造成...
调节系统迟缓率过大,对汽轮机运行有什么影响?
答：将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。⑵汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。⑶当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。
...投调压器时引起调速系统摆动是什么原因?怎样处理?
答：二、从热网方面分析摆动的原因 1、单机供热要比热网供热条件差。单机供热时，有时热负荷的变动是跳跃式的，更不利于调压系统工作的稳定。在这种场合下，建议在热网系统内采用蓄能器，这样无论对汽轮机供热，还是生产流程中用汽，都能收到良好的效果。2、供热压力不易过高，特别是在机组带较低的电...
汽轮机调速汽门开度晃动,都有什么原因?该怎样修理啊?
答：说的太专业了你可能听不太明白,简单的给你说一下可能的因素,你根据自己机组的情况做个判断:1.负荷波动的因素。如果负荷(尤其是电、热负荷同时）出现较大波动时，调速汽门肯定会出现大的晃动，这种情况建议你调节一下工况与热、电负荷的配比；2.油质问题。油质过脏会导致调节系统某些孔、道的堵塞，...
汽轮发电机甩负荷后对发电机运行工况有何影响
答：(1) 因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出；(2) 发电机保护动作，跳开发电机出口开关；(3) 汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭；(4) 运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。甩负荷的判断 机组发生甩负荷时 ，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取...
...投调压器时引起调速系统摆动是什么原因?怎样处理?
答：3其它方面的原因：部套装配情况不好；旋转隔板油动机与下部底板之间的纸板垫被冲坏或原来剪样有错；油质不良形成零件的卡涩等。在发生油动机的摆动时，这些部分应首先检查。二、从热网方面分析摆动的原因 供热压力过高所致，特别是在机组带较低的电负荷时，汽轮机高压部分汽压较低，如果供热压力偏高，...
伺服阀接地故障的原因?
答：1、汽轮机调门摆动成因分析利用调节机组进汽量大小可以有效控制汽轮机的功率和转速，通过调阀开度能影响机组进汽量的大小，调门接受控制信号后，可以将信号转化为油动机相应开度，通过对游动机开度大小调节，可以控制汽轮机进汽门开度，从而调节机组进汽量大小，控制汽轮机负荷与转速。右门的运行时间...
看到楼上的答案我都乐趴下了.电压怎么会跟功率(负荷)扯上关系.我来告诉你可能存在的几个原因,你根据所在机组情况判断的:1.孤网运行(我说的是不并国家电网的这种)的机组负荷波动的原因就是用电部门用电量不稳定或者几台机组的调节系统不稳定相互争抢负荷造成的造成的.2.并网运行的机组(我说的是并国家电网的这种),主要有主汽参数\背压参数波动造成的,还有调节系统不稳定也会出现这种情况.由于背压机组对热\电负荷的配比有一定的要求,所以当热\电负荷配比不稳定出现一定的波动在所难免.
摆动的原因有：
1、调速系统迟缓率大。
2、调节汽门的重叠度过大。
3、错油门重叠度大或者卡涩。
4、油压不稳定，发生波动。
5、电网振荡
6、DEH控制系统中DDV的控制信号受外界干扰或者调速器滑阀特性差。
7、油系统有空气没排尽
解决办法如下：
1、使调速系统静态特性曲线负荷要求。
2、保持油压稳定。
3、消除电气振荡
4、定期检查清洗调节系统滑阀。
5、调整调门和错油门的重叠度
6、保持透平油无杂质无水分。
7、排尽油系统空气
（1）检查油的质量。
（2）关节间隙过于松旷。
（3）活动部件卡涩。
（4）背压不稳定。
（5）背压式汽轮机虽然是以热定电，但是如果孤网运行的话，是很难稳定的。必须热电匹配才行。
背压式汽轮机的基本原理是以热定电.也就是说:背压用户的用汽量决定了汽轮机所拖动的发电机的输出功率.而不是由发电功率决定背压参数.
如果电负荷很少,也就是说进汽流量很低,它就决定了背压流量很低.此时当背压参数能满足用户的用汽参数时,额定排气压力不会降低.当背压参数不能满足用户的用汽量参数时,排气压力会降低(此是进汽参数不变的情况,通常进汽参数会随之变化).
如果背压流量太小(低于背压式汽轮机的最低安全运行工况),机组就无法保证稳定安全运行出现摆动。
背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，当用户的热需求改变时汽轮机负荷改变？
背压式汽轮机百科：http://baike.baidu.com/link?url=zNlNL41IPD4YtoOI1mkroaVA1rAAwuq3BhEJ3Ftpv50kZoDuf5JUb6wiHCMsYDqcWNnAISkCU09iu21OSp1Ura
答：调速系统摆动是指：汽轮机单独运行时，转速摆动，并列运行时负荷摆动，以及由此而影响到的调速汽阀的窜动。其原因如下：①速度变动率过小。②调速汽阀的重叠度不当。③调节汽阀的迟缓率过大。④液压调节系统油压波动过大。⑤错油门重叠度过大。⑥电网周波波动。
答：因为调整电负荷和调整热负荷时，调速系统的动作过程存在冲突，如果同时调整，容易发生调节系统波动，造成机组负荷摆动现象。
答：因为调整电负荷和调整热负荷时，调速系统的动作过程存在冲突，如果同时调整，容易发生调节系统波动，造成机组负荷摆动现象。
答：综上所述，真空气密性、凝汽器结垢等原因皆可导致汽轮机凝汽器真空度偏低。（四）汽轮机（辅机）调速系统摆动 汽轮机轴瓦振动会因为汽轮机组高压调速汽门在运行过程中经常出现摆动的现象而加大，严重影响着汽轮机组安全稳定地运行。高压调速汽门在机组运行期间出现摆动，阀门振动特别厉害，严重时可造成...
答：将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。⑵汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。⑶当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。
答：二、从热网方面分析摆动的原因 1、单机供热要比热网供热条件差。单机供热时，有时热负荷的变动是跳跃式的，更不利于调压系统工作的稳定。在这种场合下，建议在热网系统内采用蓄能器，这样无论对汽轮机供热，还是生产流程中用汽，都能收到良好的效果。2、供热压力不易过高，特别是在机组带较低的电...
答：说的太专业了你可能听不太明白,简单的给你说一下可能的因素,你根据自己机组的情况做个判断:1.负荷波动的因素。如果负荷(尤其是电、热负荷同时）出现较大波动时，调速汽门肯定会出现大的晃动，这种情况建议你调节一下工况与热、电负荷的配比；2.油质问题。油质过脏会导致调节系统某些孔、道的堵塞，...
答：(1) 因供电输变线路突然跳闸，使机组负荷无法正常输出；(2) 发电机保护动作，跳开发电机出口开关；(3) 汽轮机保护动作，高中压自动主汽门突然关闭；(4) 运行中某一自动主汽门、调速汽门或某一油动机突然关闭。甩负荷的判断 机组发生甩负荷时 ，运行值班人员要迅速判明甩负荷的原因，然后才能采取...
答：3其它方面的原因：部套装配情况不好；旋转隔板油动机与下部底板之间的纸板垫被冲坏或原来剪样有错；油质不良形成零件的卡涩等。在发生油动机的摆动时，这些部分应首先检查。二、从热网方面分析摆动的原因 供热压力过高所致，特别是在机组带较低的电负荷时，汽轮机高压部分汽压较低，如果供热压力偏高，...
答：1、汽轮机调门摆动成因分析利用调节机组进汽量大小可以有效控制汽轮机的功率和转速，通过调阀开度能影响机组进汽量的大小，调门接受控制信号后，可以将信号转化为油动机相应开度，通过对游动机开度大小调节，可以控制汽轮机进汽门开度，从而调节机组进汽量大小，控制汽轮机负荷与转速。右门的运行时间...
