麻烦问一下，现在机务考基础执照需要排队么？南航北京如何，学校考147...
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-08
机务工作两年后都有机会去考基础执照么？要不要排队。南航北京要不要...
欢迎追问哈
南航北京的机务待遇在全南航来讲算是中上等，一般都是家在北京才去的，因为房价太贵，不过好像不会送全程执照班学习，147执照不知道是什么东西，基础执照是要有两年半的维修经历才可以考呀
我本科毕业,工作三年,想考FAA执照,请问机务考维修执照是否有学历要求...
答：楼主你好：针对你的问题回答如下：国内机务考FAA执照没有学历要求，其官方要求如下:1、具备飞机发动机或机体相关工作经验30个月以上，由于国内机务考试分ME和AV专业，有的朋友就会担心AV专业是否可以申请---肯定的回答是AV也是可以申请FAA执照考试的，FAA的官方考试要求是根据其考试科目Powerplanr，Airframe和...
机务工作两年后都有机会去考基础执照么?要不要排队。南航北京要不要...
答：含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。这个是申请执照的一个条件，至于你说的排队，应该是公司内部的事情，你可以选择自学自考啊，不过记得去执照管理中心注册去啊，147的执照也是基础执照，我们公司有很多人有的....
麻烦问一下,现在机务考基础执照需要排队么?南航北京如何,学校考147...
答：南航北京的机务待遇在全南航来讲算是中上等，一般都是家在北京才去的，因为房价太贵，不过好像不会送全程执照班学习，147执照不知道是什么东西，基础执照是要有两年半的维修经历才可以考呀
民航基础执照报考需要啥条件?
答：3年机务工作经验。
机场的机务考基础执照和机型执照好考吗?
答：不算难考的，考一下实际操作和理论知识。基础执照，又叫做飞机基础执照（或飞机放行执照），是飞机放行的必要条件之一，有了它加上机型执照，加上工作几年的经历。您就可以对相应的机型进行签署和放行了。，执照考试分成3部分：笔试，口试，实操，只要好好懂得飞机的系统和结构，或者好好背题（机务在线...
成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗?
答：适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。
退伍机务兵考机务执照有什么要求
答：按照CCAR66相关规章的要求，6.1.1 考试申请条件 （1）民用航空器维修人员执照考试申请条件 a.年满18 周岁，身体健康；且 b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用...
机务维修需要考什么证
答：民用航空器维修人员执照，根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。申请步骤：维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照...
考飞机维修执照需要什么条件?
答：飞机维修执照报考条件如下：1、年满18周岁。2、无影响维修工作的色盲或者色弱。3、具有大专以上（含大专，下同）学历。4、完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训。5、规定的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修工作经历的，可以不参加实作培训。6、具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空...
机务考证
答：caac基础维修执照，工作满2年半，公司会安排考试
CCAR-66-R1上：具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。这个是申请执照的一个条件，至于你说的排队，应该是公司内部的事情，你可以选择自学自考啊，不过记得去执照管理中心注册去啊，147的执照也是基础执照，我们公司有很多人有的.
哪个航空公司的机务都会学到东西的，学到和学不到东西不在于在哪个公司，在于你在机务工程里的哪个部门，像是定检和航线这些一线部门肯定都会学到东西，然后正式工作2年百分之三十五的可以考证，一般成长为一个成熟的机务大约需要5年，但是一线比较累，至于考工程师你也可以先去干工程师助理然后累积自己的知识和经验后面考工程师，不管怎样这都需要你自己去努力有好的成绩再就是如果有一定的关系那会更好一些，个人觉得南航北京不错~
其实我觉得没什么必要，虽然说这个147执照其实和你实际工作的内容不太沾边，因为这个是基础执照，讲的东西都是针对航空器的，而不是只针对某一个公司飞机，而你以后真正干活是需要机型执照的，但是呢，在目前的绝大多数航空公司来说，147执照是比较被重视的，可能是因为涉及到整机放行的资格吧，所以是干机务必须要考下的执照。大概就是这么个情况。如果你不差那点钱，考下来也行，因为目前我了解的民航的实际情况都是自考的，送学的很少，就算送也是要筛选的，大部分都是自学自考，学生的时间多，又处于学习状态，考起来应该会比较容易，至少你参加工作以后就不用再考这个了，还是比较省心的，可以专心学习一下机型的业务知识，而且你有基础执照的，应聘会比较容易，跳槽也比较容易，这个是真的，至于授权你整机放行，那估计得等你真的进航空公司干个两三年以后了，呵呵~欢迎追问哈
南航北京的机务待遇在全南航来讲算是中上等，一般都是家在北京才去的，因为房价太贵，不过好像不会送全程执照班学习，147执照不知道是什么东西，基础执照是要有两年半的维修经历才可以考呀
答：楼主你好：针对你的问题回答如下：国内机务考FAA执照没有学历要求，其官方要求如下:1、具备飞机发动机或机体相关工作经验30个月以上，由于国内机务考试分ME和AV专业，有的朋友就会担心AV专业是否可以申请---肯定的回答是AV也是可以申请FAA执照考试的，FAA的官方考试要求是根据其考试科目Powerplanr，Airframe和...
答：含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。这个是申请执照的一个条件，至于你说的排队，应该是公司内部的事情，你可以选择自学自考啊，不过记得去执照管理中心注册去啊，147的执照也是基础执照，我们公司有很多人有的....
答：南航北京的机务待遇在全南航来讲算是中上等，一般都是家在北京才去的，因为房价太贵，不过好像不会送全程执照班学习，147执照不知道是什么东西，基础执照是要有两年半的维修经历才可以考呀
答：3年机务工作经验。
答：不算难考的，考一下实际操作和理论知识。基础执照，又叫做飞机基础执照（或飞机放行执照），是飞机放行的必要条件之一，有了它加上机型执照，加上工作几年的经历。您就可以对相应的机型进行签署和放行了。，执照考试分成3部分：笔试，口试，实操，只要好好懂得飞机的系统和结构，或者好好背题（机务在线...
答：适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。
答：按照CCAR66相关规章的要求，6.1.1 考试申请条件 （1）民用航空器维修人员执照考试申请条件 a.年满18 周岁，身体健康；且 b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2 年（含）以上,其中在申请之日前1 年应当持续从事所申请专业的民用...
答：民用航空器维修人员执照，根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。申请步骤：维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照...
答：飞机维修执照报考条件如下：1、年满18周岁。2、无影响维修工作的色盲或者色弱。3、具有大专以上（含大专，下同）学历。4、完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训。5、规定的1年及以上民用航空器或者航空器部件维修工作经历的，可以不参加实作培训。6、具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空...
答：caac基础维修执照，工作满2年半，公司会安排考试
