路桥防水施工工艺是什么？
具体技术要求
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
构造要求
为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下：
抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。
面清洁要求
（1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
（2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
（3）一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。
（4）防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。
（5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。
（6）各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。
施工技术要求
（1）在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒足量的水使基层混凝土完全湿润。
（2）待基层清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二通防水剂。
（3）喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时（一面干饱和状态），应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。
涂料施工技术要求
（1）基层清理
喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净
（2）喷涂桥面防水涂料
喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。
喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
（3）局部涂刷
为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。
质量标准
（1）基层处理要求平整、干燥，抛丸（拉毛）符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
（2）防水层宽度误差在±2mm以内。
（3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
（4）防水层实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。
施工注意事项
编辑 播报
（1）涂料使用前应搅拌均匀。
（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。
（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。
（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。
雪水下水渗入桥体、桥梁,以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层
（一）防水涂料喷涂施工工艺要点的探讨 （F-601高渗透喷涂性防水密实剂）第一，做好路基表面的清理工作，并做好修补工作。修补时主要按照路基基准线就路面表层出现的凹凸不平、边角的缺损部位、上下高差大于二十毫米的路基表面层进行，最好能将F-511A砂浆防水密实剂涂刷在基层，以便于做好路基表面的找平，从而确保路桥基面的坚固性和平整度。
第二，做好基层混凝土的洒水工作，确保基层混凝土湿润，并加强表面基层的清理，通常应在基层表面没有浮水之后方能在基层表面进行F-601高渗透喷涂性防水密实剂的喷涂工作，并在喷涂之前确保涂料的均匀度，直到基层内部被防水剂充填且基层表面干燥时方能进行防水剂的二次喷涂工作。需要注意的是，必须严格控制底层F-601高渗透喷涂性防水密实剂的喷涂量，一般情况下应按照桥面的粗糙程度来确定，这样不仅能避免F-601高渗透密实剂的浪费，还能在确保防水施工质量的同时保证其与桥面具有良好的黏结性能。
第三，做好防水剂喷涂层的保养工作。当二次喷涂工作完成之后，应选派专人就其蒸发情况进行观察，一般两到三个钟头以后，其将会逐渐进行干饱和状态，此时则应对其表面采用喷雾设备对其喷洒干净的水，不能喷洒过多也不能喷洒过少，如果喷多，将会导致防水剂的流失，起不到防水效果，喷洒过少又难以起到湿润作用，因而喷洒的水量一般其表面湿润即可，如此连续循环保养24个钟头，就能保证其强度达标。
第四，以分段、逐项的方式加强施工过程中隐蔽工程与分项工程的验收与检查记录工作，确保每一道工序都有自检、互检以及专业人员的校核，待合格之后方能进入下一道工序。
（二）质量控制要点探讨
第一，确保平整防水表面层时的宽度误差控制在正负两毫米之内，且处理好的防水层的平均厚度与相关设计标准相符，但最小的厚度必须大于等于设计厚度的百分之八十五，并确保无渗漏。
第二，在阴阳角相交部位铺贴的胎体必须平整密实，且涂层均匀无搭接缝隙，尤其是必须确保铺贴的胎体和所涂的土层厚度达标，所有工序与路桥工程防水要求相符。
第三，必须确保涂料与路面基层的黏结牢固、表面平整且无其它的质量缺陷，对于发现的质量缺陷应及时采取有效的补救措施，也就是必须确保防水层的防水性能达标。
第四，防水层施工结束之后的一周内应开展蓄水试验，将水高控制在5到10公分以内，蓄水时间不得低于二十四个钟头，如果没有渗漏，就说明防水层施工质量达标，否则就应采取相应的措施进行补救。
二、水泥砂浆找平层的施工工艺及质量控制要点的探讨
（一）水泥砂浆找平层施工工艺要点分析 （F-511A砂浆防水密实剂）
第一，加强基层的清理，表面杂物清除干净，基层凸出硬块刮平扫干净；第二，切实做好基层养护工作，对找平层进行涂抹之前，洒水湿润基层，但必须确保湿润程度，以确保找平层和基层能与水泥砂浆牢固结合。第三，找平层必须预留宽度为二十毫米的分格缝，再进行密封材料的嵌填，并确保分格缝之间的纵横缝间距在5±1米之间。第四，设计的找平层坡度必须与相关规范要求相符，通常使用两米左右的直尺进行找平工作，并确保水落口附近的直径五十公分内的坡度必须大于等于百分之五。第五，当找平层位于基层与桥面凸出结构相连接或基层转角部位时，应与基层一起做成圆弧状，圆弧的直径应大于等于二十公分，对于天沟，应优先采用轻质砼进行找坡。第六，铺设砂浆的程序应是从高到低、从远到近，并确保每一分格内砂浆是一次性连续的铺设，当砂浆收水之后，应立即将其抹平压实，并设立“禁止踩踏”的警示标志。尤其是砂浆的表面不能撒干水泥也不能采用水泥浆进行压光处理。第七，找平层铺设满十二个钟头之后应洒水养护一周，待其干燥之后才能开展防水层施工，当找平层硬化之后，还应及时在分格缝嵌填密封材料。
（二）水泥砂浆找平层的施工质量控制要点分析
第一，找平层所用的原材料及配合比符合设计要求。第二，路桥表面找平层的坡度符合设计要求。第三，水泥砂浆找平层无起砂、起皮现象。第四，找平层与突出桥面结构的连接处和转角处做成圆弧形或钝角，且整齐平顺。四五，分格缝留设位置和间距符合设计施工规范规定。
三、相关建议
第一，防水层施工前一定要对基层表面进行清理，使基面板干净、整洁，达到施工要求后方可进行下一步施工。第二，防水层施工结束后在条件允许的情况下应立即进行封闭管理，杜绝后期污染，进行规定的养护，养护期间防止违规作业，禁止车辆通行，以防止防水层遭受破坏。第三，养护期结束后，沥青混凝土面层未施工前可在其上开行十吨以下汽车，但不得打弯，倒车，急刹车等。十吨以上的车辆禁止通行。已施工好的防水层上不得任意堆放物品，严防人为破坏。
在高速公路和桥梁建好之后，需要进行防水施工。那么，路桥防水施工需要哪些程序呢？具体包括基面处理、涂刷涂料、成品保护这三个步骤。
一、基面处理
路桥防水施工的第一步是进行基面处理。大家应该都很熟悉基面处理。其实高速公路和桥梁的基面处理与其他建筑的处理方法比较类似，不同的是高速公路和桥梁对平整度的要求更加严格一些，需要通过高精度的水平仪器进行高程验收，对于高速公路和桥梁低洼的地方要用混凝土浆料进行补平，对于高速公路和桥梁凸起的地方要用电镐工具进行磨平。待高速公路和桥梁达到规定的平整度之后，还要用风机吹去桥面的尘土、渣料等杂物。
二、涂刷涂料
路桥防水施工的第二步是进行涂刷涂料。这一步就真的到实际的防水处理了。首先，要对修复后的空洞、施工留下的缝隙等特殊位置进行预先的涂刷，进而加强这些部位的防水能力。其次，涂料要进行多层的涂刷，从高速公路和桥梁的一边开始进行整面的涂刷，涂刷完毕后再沿着与上一次涂刷垂直的方向进行二次涂刷，每次涂刷都要在上一次涂刷凝固后进行。
三、成品保护
路桥防水施工的第三步是进行成品保护。像房屋屋顶小面积进行防水时，可能不会进行成品保护，但是考虑到高速公路和桥梁面积很大，短时间内很难彻底干燥，进而无法进行下一步施工，所以要进行有效的保护才行。高速公路和桥梁干燥前，不能通过车辆和行人，而且防水施工尽量选在晴朗的天气进行，大风或者下雨天气会影响施工，万一遇到这种天气要及时用塑料膜全部覆盖住。
高速公路和桥梁防水施工过程中，不要等到最后进行一次最终检查，要在每一步结束后进行阶段检查，便于发现问题后及时修复。
1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
一定要稳固牢固。
答：桥面防水的施工工艺具体内容是什么,下面中达咨询为大家解答。该卷材采用聚酯长丝无纺布作为胎体,抗拉强度大于800N/50 mm,延伸率不小于40%,可以完整阻止反射裂痕的发作;能够直接铺筑热沥青混凝土,无需另外撒铺沥青分离层;施工周期短,铺贴完成后能够立刻停止面层的施工,合适城市道路的快速施工;专用的基层处置剂起到透油层...
答：第二，做好基层混凝土的洒水工作，确保基层混凝土湿润，并加强表面基层的清理，通常应在基层表面没有浮水之后方能在基层表面进行F-601高渗透喷涂性防水密实剂的喷涂工作，并在喷涂之前确保涂料的均匀度，直到基层内部被防水剂充填且基层表面干燥时方能进行防水剂的二次喷涂工作。需要注意的是，必须严格控制...
答：在进行路桥防水卷材施工时，需要准备一系列的工具，包括扫帚、剪刀、卷尺、刮板、毛刷、压辊以及喷灯或喷枪等，确保施工过程的顺利进行。首先，施工前的基础准备至关重要。对防水基层，也就是找平层进行严格的检查验收，要求表面干燥，含水率需控制在9%以下。基层必须坚硬无缺陷，不得有空鼓、起砂、裂缝、...
答：（1）、桥面板应无浮浆、杂物，防水粘结层施工前，应根据桥面板实际情况，选择喷砂、精铣刨的方式对水泥混凝土桥面板进行处理，清除浮浆、杂物，除去过高的突出位置。（2）、桥面板应干燥、洁净，若桥面处理之后应用水冲洗，保证表面清洁，不得有可见灰尘、油污和其它污物等二次污染。防水粘结层施工之前确保...
答：1、在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒足量的水使基层混凝土完全湿润。2、待基层清洗湿润后，表面元浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二通防水剂。3、喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2~3h后，防水剂涂层将要干燥...
答：防水技术在路桥工程中的应用是非常重要的，了解防水技术的应用才能更好的理解实际施工细节，都是非常关键的。中达咨询就防水技术在路桥工程中的应用和大家说明一下。1、路桥产生裂缝的原因路桥产生裂缝通常是因为受到构造应力、温度干缩变形、车辆载荷等多方面因素的影响，极易造成以下情况：（1）渗入的雪雨水...
答：PBI是一种路桥专用防水涂料。【施工工艺】1. 施工前的基面处理 新建混凝土桥面最少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的...
答：桥面防水最花费时间的工序就是桥面的清洁处理、防水涂料的均匀涂布和涂布之后的养护。整个工程最关键的工序也是这三个方面。想要在规定工期内完成甚至提前完成施工的话，就要严抓这三个方面。严格按照标准规范进行施工，完工后要用心养护，直到工程彻底完工。只要按照标准完成这三个工序，那么桥面防水的施工时间...
答：必须精心施工，即在施工中另采用透水性比较好的填筑材料，合理利用当地材料和工业废料，同时要注意路基的整体压实及路基排水构造物的施工质量。除在条件极其困难的三、四级公路可采用人工施工，但路基压实必须采用机械压实外，其他等级公路施工应在符合工艺要求和质量标准的前提下，积极采用甲级鉴定过的新材料、...
答：下面是中达咨询给大家带来关于水泥基渗透结晶型防水材料的应用与施工要点,以供参考。水泥基渗透结晶型防水材料(GB18445-2001),从2002年3月1日起执行国家标准以来,近两年时间里,逐渐为全国各地设计院、建设单位、施工单位和质量监督部门所认可,其中不仅体现了国标在产品推广上的作用,也体现了产品生产单位的不懈努力,和...
